外媒看法拉第未來挖“寶馬i3之父”：難得的好消息
?。ㄔ瓨?biāo)題：Faraday Future answers mounting challenges with high-profile CTO hire）
網(wǎng)易科技訊 7月18日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，法拉第未來（Faraday Future）是一家前景非常不確定的電動汽車公司，有消息稱它將終止在美國內(nèi)華達(dá)州建廠造車的努力，該公司的主要支持者樂視也陷入嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)，這個(gè)特斯拉的準(zhǔn)挑戰(zhàn)者自身正面臨著如山挑戰(zhàn)。然而現(xiàn)在，法拉第未來宣布招募寶馬公司i系列汽車項(xiàng)目主管烏爾里奇·克蘭茲（Ulrich Kranz）出任首席技術(shù)官（CTO），通過高調(diào)招聘幫助應(yīng)對未來挑戰(zhàn)。
除了領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)工作，克蘭茲還負(fù)責(zé)生產(chǎn)、工程以及采購業(yè)務(wù)。此前，克蘭茲已經(jīng)為寶馬效力了30年，其中有近10年時(shí)間負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)i系列汽車項(xiàng)目，包括i3和i8汽車，它們是寶馬首批電動汽車。在這之前，克蘭茲負(fù)責(zé)MINI團(tuán)隊(duì)，并曾在多個(gè)汽車領(lǐng)域承擔(dān)產(chǎn)品開發(fā)的角色。
從歷史悠久的德國汽車制造商突然跳槽到未經(jīng)檢驗(yàn)、陷入困境的初創(chuàng)企業(yè)，克蘭茲的突然轉(zhuǎn)變更值得關(guān)注。毫無疑問，法拉第未來認(rèn)為這是一個(gè)戰(zhàn)略性的舉動。對于這家公司來說，這是一個(gè)難得的好消息。
法拉第未來還表示，在被迫擱置在內(nèi)華達(dá)州建廠的方案后，對顧客最需要的制造選項(xiàng)的搜索也已經(jīng)“接近尾聲”。利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施將有助于降低成本，更快將FF 91跑車推向市場。毫無疑問，這家汽車制造商仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，雖然我仍然不看好它的前景，但招募克蘭茲的確是個(gè)明智之舉。（小?。?/p>
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