­　　一份廣東省消委會近日發(fā)布的例行通報，把國內(nèi)知名二手車電商交易平臺——瓜子二手車，推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

­　　這份名為《廣東省消委會2016年7月受理投訴情況分析》的報告稱，消費者孫先生通過瓜子二手車直賣網(wǎng)購買的二手車存在里程造假問題;而瓜子二手車未履行應(yīng)盡義務(wù)，未對二手車輛信息進行全面、準(zhǔn)確地審查把關(guān)，本身存有過錯，應(yīng)切實承擔(dān)起作為第三方網(wǎng)絡(luò)交易平臺的法律責(zé)任。

­　　平臺大了什么假都有了

­　　對此，記者于8月17日聯(lián)系瓜子二手車進行采訪，其公關(guān)部門相關(guān)工作人員于8月22日回復(fù)稱，“事件正在處理中，目前不對外發(fā)表聲明，我們已經(jīng)針對此次事件的具體情況提供了一系列解決方案，但買家的態(tài)度和需求一直在變化，我們會在合理的范圍內(nèi)盡全力滿足他的各種要求，并等待他的回復(fù)”。

­　　里程公里數(shù)九千變五萬

­　　今年4月，孫先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)上看中了一輛2015款北汽紳寶D50自動標(biāo)準(zhǔn)版二手車。

­　　“網(wǎng)上描述該車為準(zhǔn)新車，2015年8月上牌，里程九千多公里，標(biāo)價6.6萬元，我覺得車還不錯，就預(yù)約了5月1日在瓜子廣州越秀區(qū)的區(qū)莊分公司看車，當(dāng)時，檢測師指出車輛有剎車距離遠、左前減震異響等問題，但他告訴我，車只跑了9000公里，這些小問題不會影響車輛使用，我也沒多在意，就交了1000元定金和1950元中介費。”孫先生說到，交完定金后隔了幾天，他就和車主到惠州市辦理了車輛過戶手續(xù)。

­　　記者在瓜子二手車官網(wǎng)注意到，消費者通過瓜子二手車購買二手車的交易流程是：先進行電話或在線預(yù)約，由瓜子二手車安排售車顧問陪同看車，再簽署三方合同(買家、賣家、瓜子二手車)支付定金、過戶。

­　　讓孫先生沒想到的是，車輛順利的交易完成，竟是“噩夢”的開始。

­　　“車開了沒幾天，我就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機異響，油耗居高不下，1.5L排量油耗竟然達到每百公里近12個點的油耗。更為嚴(yán)重的是，有一次我在高速路上行駛時，車輛變速箱突發(fā)故障，本來110公里/每小時的行駛速度，瞬間降至60公里/每小時，險些造成后車追尾?！睂O先生告訴記者，今年6月份，被接二連三出現(xiàn)的車輛問題嚇怕了的他，將車開至北汽紳寶4S店檢測。

­　　誰知檢測結(jié)果更令人意想不到，維修保養(yǎng)記錄顯示：該車在2016年4月15日最后一次保養(yǎng)里程為54294公里。4S店工作人員提醒孫先生，其買車時的車輛里程表被篡改過。

­　　那為何2015年8月才上牌的車，10個月的時間就跑了超過5萬公里?孫先生后來得知，在他購買前，此車一直作為網(wǎng)約車被高強度使用。

­　　篡改里程并非難檢測

­　　“之前我在網(wǎng)上，也看到過其他消費者在瓜子買到‘調(diào)表車’的投訴，但沒想到我買的這輛車，才上牌不到一年，也存在里程篡改問題。”孫先生知曉“上當(dāng)”后，馬上撥打了瓜子二手車400的售后咨詢熱線，可客服明確告知他：瓜子二手車對此事不負責(zé)，他需要直接和原車主交涉。

­　　8月18日，法治周末記者以消費者的身份致電瓜子二手車，向客服咨詢：“如果買到‘調(diào)表車’該怎么處理”?客服表示，瓜子二手車絕對不會修改車輛的里程表，而且在車被出售前，會經(jīng)過259項的全能檢測，但如果賣家篡改里程表，很難檢測出來，“我們的檢測也只對表顯里程負責(zé)，但我們會積極聯(lián)系賣家配合我們的售后，向買家給出解決方案”。

­　　對于上述客服提到的“調(diào)表難檢測”問題，獨立汽車咨詢顧問張翔告訴法治周末記者，調(diào)表改里程在二手車行業(yè)里屬于比較常見的手段，原因就在于里程數(shù)的多少決定著二手車的價位，而下調(diào)里程數(shù)的成本很低，多則一兩百元、少則幾十元就可以實現(xiàn)。

­　　“至于改動里程數(shù)能否被檢測出來，答案是肯定的。一般而言，通過查看車輛輪胎、剎車皮等的磨損程度，內(nèi)飾、發(fā)動機艙的清潔度，就能大概確定車輛的里程數(shù)是否經(jīng)過改動;另外，通過查4S店的保養(yǎng)記錄，也能很迅速地知道車輛行駛里程?！睆埾枵劦馈?/p>

­　　按照張翔的說法，檢測出二手車輛的實際里程并非難事，那為什么瓜子二手車的259項檢測會查不出來呢?

­　　一位曾在瓜子二手車山西太原服務(wù)站點供職的、不愿具名的檢測師告訴記者：“也不是不檢查里程表，只是對于上牌不到一年的車，我們很少會核查里程表，一是因為賣家對剛上牌的車就改里程的幾率不大，二是相對于改表成本來說，檢查是否改表的成本會高一些，最準(zhǔn)確的里程數(shù)據(jù)，能通過4S店查詢，但現(xiàn)在4S店的數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)一開放，一輛一輛地查里程太費資源。還有些車，不是每次都在4S店保養(yǎng)，就更難獲得準(zhǔn)確的里程數(shù)了?！?/p>

­　　不適用懲罰性賠償

­　　孫先生按照瓜子二手車客服的建議，多次聯(lián)系賣家，但賣家對他提出的退車要求并不理會，只是跟他說：“車是通過瓜子賣出去的，要退車就退給瓜子二手車?！?/p>

­　　面對賣家和瓜子二手車“踢皮球”式的推諉，孫先生無奈地將自己的經(jīng)歷向廣東省消委會投訴，并要求瓜子二手車“退一賠三”。

­　　“省消委會接訴后，工作人員馬上與瓜子二手車取得聯(lián)系，對方表示，現(xiàn)在能確定原車主確實給里程表‘動了手腳’，關(guān)于這一點，公司愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，即免去當(dāng)時孫先生購車的手續(xù)費、并免費給孫先生的車做一次保養(yǎng)(約3000元)。關(guān)于消費者投訴信中提到的發(fā)動機異響和變速箱有故障，可以雙方約定到4S店檢測，確認有問題后公司愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。至于消費者‘退一賠三’的訴求，該公司明確表示拒絕。”廣東省消委會在上述受理投訴情況分析中指出。

­　　按照消費者權(quán)益保護法，經(jīng)營者提供商品或服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務(wù)的費用的三倍。

­　　“瓜子二手車是提供平臺，并撮合買賣雙方達成購車協(xié)議、成功后收取中介費用的二手車中介網(wǎng)站，消費者和瓜子二手車是委托人和居間人的關(guān)系，本次事件中的直接責(zé)任人為賣家，瓜子二手車不應(yīng)承擔(dān)懲罰性賠償?shù)呢?zé)任。而對于存在欺詐改表行為的賣家，其不屬于消費者權(quán)益保護法中所稱的經(jīng)營者，因為這次二手車交易時偶然性的，非經(jīng)常性、持續(xù)性的行為，也不適用三倍賠償，但買家還可以依據(jù)合同法宣告買賣合同無效，并要求賣家承擔(dān)賠償責(zé)任?！敝袊M者協(xié)會律師團團長、北京市匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌對記者表示。

­　　先行賠付形同虛設(shè)

­　　根據(jù)合同法相關(guān)規(guī)定，居間人應(yīng)當(dāng)就有關(guān)訂立合同的事項向委托人如實報告，居間人故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事實或者提供虛假情況，損害委托人利益的，不得要求支付報酬并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

­　　“因此，消費者也可以按照合同法要求瓜子二手車承擔(dān)責(zé)任?！鼻駥毑J為，瓜子二手車宣稱為消費者提供259項專業(yè)檢測，確保平臺所售二手車況安全，卻未能發(fā)現(xiàn)事件中車輛里程表被人為篡改的事實，也需要承擔(dān)沒有做好核實商品信息的責(zé)任，消費者可以要求瓜子二手車退還中介費，并與賣家承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

­　　此外，按照消法，網(wǎng)絡(luò)交易平臺提供者明知或者應(yīng)知銷售者或者服務(wù)者利用其平臺侵害消費者合法權(quán)益，未采取必要措施的，依法與該銷售者或者服務(wù)者承擔(dān)連帶責(zé)任。

­　　廣東省消委會認為，瓜子二手車未履行應(yīng)盡義務(wù)，未對二手車輛信息進行全面、準(zhǔn)確地審查把關(guān)，本身存有過錯，故不應(yīng)將責(zé)任完全推卸給二手車原車主，而應(yīng)切實承擔(dān)起作為第三方網(wǎng)絡(luò)交易平臺的法律責(zé)任，向消費者提供先行賠償后，再向二手車原車主追償。

­　　孫先生告訴記者，因出現(xiàn)調(diào)表事件后，車子重新進行了評估，價值約5萬元，與自己原來的購車款相差1.5萬元，所以孫先生要求瓜子二手車退差額并給汽車做一次大保養(yǎng)作為補償，但目前瓜子二手車認為主要責(zé)任在于原車主，且出事后原車主一直不愿意配合協(xié)調(diào)，尚未通過孫先生提出的解決方案，“公司對于該訴求無法滿足，但愿意配合消費者走法律途徑，聽從法院的判決”。

­　　記者就瓜子二手車的車輛審核流程、賣家存在欺詐銷售行為如何懲罰、如何避免“調(diào)標(biāo)車”銷售等問題向其詢問，對方公關(guān)部門相關(guān)工作人員表示，“事件正在處理中，目前不對外發(fā)表聲明”。

­　　事實上，孫先生在買到“調(diào)表車”后維權(quán)久拖不決的遭遇，并非個例。

­　　記者在名為“瓜子二手車維權(quán)”的微博中注意到，有關(guān)對瓜子二手車“聲明先行賠付后卻態(tài)度強硬”的吐槽比比皆是。其中，曾在315曝光的“王先生在瓜子二手車買到調(diào)表車事件”中，瓜子二手車公開向媒體表示：“正積極協(xié)助王先生通過法律途徑保障自己的權(quán)益，并將對調(diào)表車買家啟動先行賠付計劃”。但王先生在微博中稱“瓜子二手車只是給了我800元就想草草了事”。

­　　記者注意到，8月24日，北京市工商局與天貓、京東等11家電商平臺簽署了《加強網(wǎng)絡(luò)交易消費者權(quán)益保護框架協(xié)議》，要求11家網(wǎng)絡(luò)交易平臺都要實施網(wǎng)購先行賠付。

­　　“盡管除食品外尚未有法律規(guī)定第三方交易平臺的先行賠付義務(wù)，但實踐中，很多網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商都實施了先行賠付制度，目的是出于保障消費者權(quán)益的考量。不過，先行賠付不是一句口號，只有落到實處的推廣建立，才能真正起到督促作用。”張翔指出。