汽車電商的興起新車銷售的價格變得更加透明,由于下單猶如普通網(wǎng)購一樣方便,因此不少消費者都會為了更高的優(yōu)惠折扣而開始嘗試網(wǎng)購異地買車。
不過,盡管汽車電商破除了汽車銷售的區(qū)域限制潛規(guī)則,但在售后方面仍有不少值得留意的地方。
業(yè)內(nèi)人士表示,自汽車反壟斷法實施后,消費者異地購車在法律上是行得通的。不過車商要完成汽車廠家對于區(qū)域限制的條件考核,最直接的手段就是:賣車時捆綁上牌、限制全險等服務。
對于網(wǎng)上下訂的客戶,一位不愿意透露名字的本地經(jīng)銷商負責人則坦言:不排除很多經(jīng)銷商會私底下偷偷賣“空車”(指跨區(qū)域銷售)。他表示,這種行為一般只在銷售淡季或有朋友購車才會做。相對而言,二手車交易車商卻沒區(qū)域約束,卻要考慮尾氣排放準入標準問題。
另外就是售后中最關鍵的“三包”,車商表示,現(xiàn)行汽車三包政策的核心就是“三包到店,責任到人”,出問題找的是所在店,而不是所在品牌。經(jīng)一汽大眾、上汽通用等授權經(jīng)銷商介紹,當前汽車品牌所指的質保,僅限于買車后可全國正規(guī)4S店做保養(yǎng)維修,但若車輛出問題,則需找回原購買地。
最后,計劃異地買車的用戶還應該額外注意,所購買的車輛是否達標車輛落地的政策,同時還應該將往返路費、食宿、車輛登記交易、轉入驗車上牌等費用整體算一算,看看是否真的劃算。