­　　7月5日消息，美國打車應用Uber目前在中國和印度市場都面臨著當?shù)貙κ謳淼膹姶蟾偁帀毫?，然而，該公司在亞洲市場的勁敵還不止于此。如今，蓬勃興起的新加坡打車租車服務供應商Grab在與Uber角逐東南亞市場中占據(jù)了上風。

­　　如今，在東南亞市場上，Grab在打車市場的競爭中已經(jīng)取得領先優(yōu)勢。東南亞市場擁有6億多人口，大約是美國人口的兩倍。移動應用分析公司App Annie的數(shù)據(jù)顯示，Grab雖然是一家初創(chuàng)企業(yè)，但在東南亞市場所服務的地區(qū)數(shù)量卻超過了Uber，而且在吸引東南亞用戶使用打車服務方面，也打敗了Uber這個全球估值最高的初創(chuàng)企業(yè)。

­　　Alphabet旗下谷歌公司和新加坡政府投資公司淡馬錫集團近期聯(lián)手發(fā)布的一份有關東南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的報告指出，預計到2025年時，東南亞地區(qū)的打車市場規(guī)模將從去年的25億美元增加到131億美元。

­　　Grab公司原名為“GrabTaxi Holdings Pte Ltd.”，于2012年推出，主要提供本地化的定制服務，例如摩托車出租車服務——這在交通堵塞的城市中是一種非常受歡迎的服務——送貨服務以及現(xiàn)金支付服務等。除此之外，Grab還擁有一項開創(chuàng)性的拼車服務，允許生活在馬來西亞南部的用戶與其他用戶拼車進入新加坡這個國家。在馬來西亞南部，生活成本要比鄰近的新加坡低得多。

­　　Grab成長迅速，經(jīng)過了四年的發(fā)展之后，該公司去年開展的最近一輪融資時的估值已經(jīng)達到16億美元，如今，該公司員工數(shù)量已經(jīng)達到1600人。Grab目前在東南亞6個國家的30座城市經(jīng)營業(yè)務，這一數(shù)量相當于Uber的兩倍之多。

­　　盡管如此，Grab在東南亞市場上還是面臨著Uber等強敵的競爭壓力，畢竟Uber是全球性的初創(chuàng)企業(yè)，目前估值已經(jīng)高達680億美元。Uber已經(jīng)籌集到140億美元的債務和資產(chǎn)，這也為該公司在全球擴張以及美國本土化的競爭提供了重要動力。

­　　Uber發(fā)言人聲稱，該公司“已經(jīng)成為東南亞地區(qū)數(shù)百萬用戶日常生活的一部分”。在東南亞地區(qū)，Uber主要由當?shù)氐膱F隊領導。

­　　當然，Grab也擁有一些重要投資方的支持。除了美國對沖基金Coatue Management LLC和老虎全球基金（Tiger Global Management）之外，Grab還從Uber在中國市場最大的競爭對手——滴滴出行公司獲得了資金支持。

­　　與此同時，Grab還與滴滴出行一起，與印度的Ola以及美國的Lyft展開合作，組成全球聯(lián)盟，共同對抗Uber。這四家公司共同合作，允許各自應用的用戶在其他國家使用其他合作方的應用來打車。

­　　Grab聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳炳耀（Anthony Tan）現(xiàn)年34歲，是馬來西亞人，在哈佛商學院期間，他與同學合作創(chuàng)辦了這家公司。陳炳耀表示，他希望這家公司成為一個能夠四處延伸并基于網(wǎng)絡的平臺，利用位置數(shù)據(jù)來提供租車等多項服務，例如電子付費等.

­　　陳炳耀在公司位于新加坡的總部接受媒體采訪時表示，“我們并不只針對交通行業(yè)?！?/p>

­　　陳炳耀表示，Grab已經(jīng)將融資到7億美元中的近三分之二資金存儲起來，目前該公司并不需要進行融資。陳炳耀還宣稱，目前，Grab已經(jīng)在一些經(jīng)營業(yè)務的地區(qū)實現(xiàn)了盈利，不過他拒絕預測該公司何時才能實現(xiàn)全面盈利。

­　　在一個用戶幾乎都沒有信用卡和大量缺乏銀行帳號的地區(qū)，Grab首先為用戶和司機等提供類似的現(xiàn)金支付服務。Grab近期還在越南的胡志明市以及印尼的雅加達等地區(qū)增加了摩托車出租車服務，這樣，這些地區(qū)上下班往返的人就將能夠使用這一服務，穿越擁護的街道。事實上，Uber也在效仿Grab的這一舉措。

­　　除此之外，Grab還提供送貨服務，旨在幫助一些地區(qū)的電子商務初創(chuàng)企業(yè)，有時候，在一些地區(qū)，這些電子商務企業(yè)很難將貨物送到?jīng)]有傳統(tǒng)通訊住址的客戶或公路狀況極差地區(qū)的客戶手中。Uber也提供了送貨服務，但是，但其并沒有在美國之外的其它地區(qū)提供送貨服務。

­　　當然，Uber也進行了一些創(chuàng)新，其中包括推出UberEats送餐服務，此服務于今年5月開始在亞洲市場推出，而且首先選擇在新加坡推出。除此之外，Uber也推出了拼車服務“UberPool”，上周，這一服務也從雅加達和馬尼拉擴展到新加坡。

­　　Uber擁有大量的資金實力，這也意味著該公司能夠招聘大量的頂級工程學方面的人才，并研發(fā)先進的技術(shù)。而且，這也便于Uber公司投資更多的資金，這一點，可能是Grab難以超越的，畢竟相比較Uber的雄厚財力，Grab可謂是“襄中羞澀”了。業(yè)界分析師認為，從長期來看，Grab會在資金方面面臨Uber的壓力。

­　　不過，這兩家公司都面臨著一個技術(shù)性障礙，即東南亞的人口規(guī)模龐大，但是許多消費者仍然無法上網(wǎng)，這也就意味著他們可能無法使用這些應用。

­　　Grab和Uber都沒有披露各自具體的用戶數(shù)量，但App Annie的數(shù)據(jù)顯示，在Grab經(jīng)營業(yè)務的地區(qū)，Grab應用今年第一季度在各個市場中Android和蘋果設備上的下載量已經(jīng)超過了Uber，例如印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國以及越南等國。

­　　除此之外，App Annie的數(shù)據(jù)還顯示，在一些東南市場中的Android智能手機上，Grab的單月活躍用戶數(shù)量也超過了Uber。在這些地區(qū)，Android智能手機還是占據(jù)主導地位。不過，Grab也沒有透露具體的數(shù)量。

­　　Grab聲稱，該公司的應用下載量已經(jīng)超過1500萬次。Uber公司發(fā)言人則拒絕評論App Annie的數(shù)據(jù)，也拒絕披露該公司在東南亞市場上的應用下載數(shù)量和具體用戶數(shù)量。

­　　市場研究機構(gòu)Bain&Company的分析師弗洛瑞安·霍佩（Florian Hoppe）表示，“對Uber而言，在東南亞地區(qū)，為獨特的本地化要求定制服務，的確很難。而新加坡的Grab則通曉東南亞消費者的需求?！边@位分析師還指出，Grab能夠?qū)ⅠR亞西亞前往新加坡用戶吸納進來，就是Grab理解東南亞用戶需求的成功事例。霍佩表示，“這就是差距，而這恰恰也是Grab的優(yōu)勢所在。”