­　　9月5日，二手車電商人人車正式對(duì)外宣布，已經(jīng)完成D輪1.5億美元融資。

­　　在官方題為《向下一個(gè)勝利，前進(jìn)》的聲明中，人人車CEO李健表示：“今天我們正式對(duì)外宣布，已經(jīng)完成新一輪1.5億美元的融資，投資方包括漢富、中民投、新浚和普思，也包括騰訊、順為、策源、紅點(diǎn)等早期投資者。”

­　　而在人人車宣布之一消息之前，有媒體報(bào)道稱，國(guó)內(nèi)二手車電商車易拍將于近日完成下一輪融資，資金體量約為3億元人民幣，領(lǐng)投方為國(guó)內(nèi)某知名汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

­　　有意思的是，這兩家規(guī)模較大的二手車電商描述的新方向都幾乎一致：汽車金融和線下服務(wù)。

­　　根據(jù)人人車CEO李健的描述，人人車涉及的“貸款、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)迅速鋪開，售后體系的建設(shè)也進(jìn)展神速”。而車易拍方面已經(jīng)開始與平安普惠、眾安等第三方展開合作，為車商提供“易秒貸”、“易買單”等貸款產(chǎn)品

­　　從賣車提成到線下服務(wù)，轉(zhuǎn)變的不只是這兩家。

­　　今年3月30日瓜子二手車宣布獲得融資2.045億美元，CEO楊浩涌表示，“汽車金融是二手車電商很核心的競(jìng)爭(zhēng)力，用戶在交易二手車的過程中，也會(huì)產(chǎn)生貸款和保險(xiǎn)需求?！?/p>

­　　瓜子二手車方面給出的數(shù)據(jù)稱，已為用戶提供了超過2億元的貸款服務(wù)，楊浩涌表示瓜子2016年底的目標(biāo)是為用戶提供超過20億元的汽車貸款。

­　　而做二手車鑒定起家的車貓二手車，則是將“刷臉貸款”等金融服務(wù)模式加入用戶體驗(yàn)中。

­　　從爭(zhēng)奪車源到爭(zhēng)奪用戶服務(wù)，也是二手車電商經(jīng)歷過曲折之后的轉(zhuǎn)變。

­　　2016年央視“315”晚會(huì)曝光過車易拍的“一車兩價(jià)”，即賣家和買家顯示的車價(jià)不同。事后車易拍澄清，原因是加收了3%的服務(wù)費(fèi)，但也造成了不少指責(zé)和質(zhì)疑。

­　　事件本身說法很多，但二手車電商爭(zhēng)奪車源的慘烈，已經(jīng)明顯制約整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。

­　　人人車宣傳最多的是“沒有中間商收差價(jià)”，瓜子宣傳的“二手車直賣”，從本質(zhì)上是對(duì)車源的爭(zhēng)奪。而賣家和買家很少思考的是：沒有差價(jià)，這些平臺(tái)怎么活？

­　　用“0差價(jià)”吸引車源，本身就是一件矛盾的事情，而這樣的吸引也似乎達(dá)到瓶頸：

­　　8月，有媒體爆料稱，人人車7月的成交量出現(xiàn)大幅下滑。對(duì)此，李健在今天發(fā)布的消息中稱，人人車“單月成交已經(jīng)突破18000臺(tái)，這相當(dāng)于300家4S店新車的總銷量 ”。

­　　對(duì)于一家非上市公司，成交數(shù)據(jù)外界無法得知，但二手車電商獲得更多成交的壓力十分巨大。

­　　根據(jù)騰訊發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年整體二手車交易車輛（獨(dú)立VIN）704.74萬輛，實(shí)際過戶量超過960萬輛，通過二手車中介方式交易比例為77%。在交易數(shù)量中看，傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)和二手車經(jīng)營(yíng)、中介方式仍舊是交易主體比例。

­　　相對(duì)有限的二手車數(shù)量，不僅要和線下門店（傳統(tǒng)中介和4S店）爭(zhēng)奪車源，還要和同行業(yè)的平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，二手車電商簡(jiǎn)單一句“0差價(jià)”作為吸引點(diǎn)已經(jīng)不夠有力。

­　　這也是為什么線上平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)向線下服務(wù)。但線下服務(wù)有多重要？又能否吸引到車源？

­　　首先是解決信任問題，這是電商平臺(tái)和實(shí)體進(jìn)行抗衡的手段。對(duì)于二手車這樣一個(gè)車況差別如此之大的產(chǎn)品，對(duì)線上平臺(tái)的不信任，更像是阿里、京東等消費(fèi)類電商在剛起步時(shí)遇到的問題。

­　　對(duì)于二手車電商平臺(tái)，這樣的信任事關(guān)生死。

­　　將資金用于線下鑒定和擔(dān)保，是對(duì)傳統(tǒng)二手車交易的“熟人模式”“口碑模式”的挑戰(zhàn)。各家平臺(tái)采用的方法有差別，但走的都是“腳踏實(shí)地”的套路：

­　　這其中既有車貓這樣按城市鋪設(shè)門店的方法；也有人人車這樣與團(tuán)車網(wǎng)合作， 開設(shè)1000家線下服務(wù)店，為用戶提供從交易、置換到維修保養(yǎng)的全程服務(wù)。

­　　根據(jù)車易拍的調(diào)查，大多數(shù)實(shí)體二手車商每月拿到的車源只有3~5輛。而人人車稱，目前僅人人車平臺(tái)，全國(guó)的在售車源數(shù)量就已經(jīng)超過60000輛，單月成交也已經(jīng)按萬輛計(jì)算。

­　　和區(qū)域性的實(shí)體二手車商相比，誰能實(shí)現(xiàn)批量化的售前鑒定和售后服務(wù)，一目了然。

­　　“燒錢”的環(huán)節(jié)從線上補(bǔ)貼走向線下服務(wù)，用規(guī)模化來提升服務(wù)，是二手車電商經(jīng)歷慘痛教訓(xùn)后領(lǐng)悟到的技能之一。

­　　另一個(gè)“技能”是金融服務(wù)。

­　　車易拍提供的數(shù)據(jù)，在平臺(tái)上近4萬的活躍車商中，80%的車商有貸款需求。這也是為什么實(shí)體二手車商每月只能拿到3~5輛車。

­　　3~5輛的規(guī)模，沒有多少金融機(jī)構(gòu)愿意為此耗費(fèi)貸款資源，但如果是3萬輛~5萬輛，就是另一碼事。

­　　同時(shí)，二手車的買家多數(shù)是貸款需求者，據(jù)車易拍稱，他們平臺(tái)上這個(gè)比例高達(dá)50%。

­　　規(guī)?；瘞淼木奂?yīng)，是互聯(lián)網(wǎng)最大的魅力之一，這也是實(shí)體經(jīng)銷商難以企及的。

­　　雖然二手車電商獲得金融牌照的難度還很高，但通過合作的模式已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)一部分金融功能。

­　　目前人人車主要通過給平安銀行、微眾銀行等金融機(jī)構(gòu)導(dǎo)流，從中獲取返點(diǎn)。近期人人車將上線自營(yíng)汽車貸款業(yè)務(wù)，

­　　對(duì)于牌照，李健介紹，人人車通過與有牌照的合作方合作來解決。“到2017年，（合作+自營(yíng)）放款額度目標(biāo)是100個(gè)億”。

­　　車易拍相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，除了與平安普惠、眾安等第三方展開合作，為車商提供“易秒貸”、“易買單”等貸款產(chǎn)品外，車易拍還將推出一系列針對(duì)不同客群的金融產(chǎn)品。

­　　線下服務(wù)加上規(guī)模化帶來的金融功能，屬于二手車電商的“第二春”又要到來？

­　　下結(jié)論為時(shí)過早，至少在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)觸動(dòng)任何一項(xiàng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都是阻礙重重，更何況二手車這樣一個(gè)“門道”甚多的產(chǎn)品。

­　　利潤(rùn)能否維持線下服務(wù)體系？傳統(tǒng)市場(chǎng)，尤其是在二手車交易中占上風(fēng)的車企4S店，是否也有動(dòng)作？金融功能帶來的風(fēng)險(xiǎn)怎樣分擔(dān)？

­　　新的模式總要經(jīng)歷坎坷，但新的模式也總是帶來機(jī)會(huì)。

­　　不論困難多少，二手車電商似乎再次獲得資本的青睞。又一場(chǎng)燒錢大戰(zhàn)，還會(huì)再次點(diǎn)燃嗎？

­　?。ㄎ?AutoR智駕，微信號(hào)/ZhiNengQiChe，本文僅代表作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表億邦動(dòng)力網(wǎng)官方立場(chǎng)）