“1987年，經(jīng)上級批準(zhǔn)，原成都軍區(qū)租用3架大型民航客機，飛行19架次，順利完成2700余名進藏新兵試運任務(wù)，實現(xiàn)借助民航運力實施航空軍事運輸‘零的突破’；時至今日，我軍依托大型航空運輸企業(yè)組建戰(zhàn)略投送支援機隊，在日益繁重的運輸投送任務(wù)中發(fā)揮主體作用……”近日，記者從軍委后勤保障部運輸投送局獲悉，我軍航空運輸投送堅持以軍民融合為途徑，打造軍地一體的運輸投送力量，建設(shè)立體通達的保障設(shè)施，完善順暢高效的協(xié)作機制，進一步提升航空戰(zhàn)略投送能力。

　　黨的十八大以來，全軍運輸投送系統(tǒng)堅決貫徹落實習(xí)主席和中央軍委、后勤保障部決策部署，按照能打仗、打勝仗要求，把加強軍民融合作為深化拓展軍事斗爭航空運輸投送準(zhǔn)備的有效途徑，在我軍航空運輸能力建設(shè)基礎(chǔ)上，挖掘民航運輸潛力，拓展民航運力使用范疇；在民航基礎(chǔ)設(shè)施中貫徹國防需求，促進信息資源、保障裝備、人才隊伍等深度融合，加快推進航空運輸投送建設(shè)發(fā)展。

　　軍委后勤保障部運輸投送局負責(zé)人介紹，近年來，他們在統(tǒng)籌軍地力量協(xié)調(diào)發(fā)展中，不斷健全軍事運輸投送力量體系，穩(wěn)步提升保障效能。全力抓好軍隊骨干力量建設(shè)、大中型運輸機配發(fā)部隊工作，全軍首個軍民共建、共管、共用的戰(zhàn)略投送基地建成運行；抓好地方支援力量建設(shè)，依托大型航空運輸企業(yè)組建戰(zhàn)略投送支援機隊，組織民航貨機高原適應(yīng)性和傷病員后方轉(zhuǎn)運飛機改裝，解決高原投送、傷病員后送等難題。同時，與北京市紅十字會緊急救援中心簽訂合作協(xié)議，與國際緊急救援中心建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)建軍隊傷病員航空接（轉(zhuǎn)）運機制，滿足部隊執(zhí)行任務(wù)、傷員后送保障需要；與國內(nèi)骨干運輸企業(yè)簽訂合作協(xié)議，將地方通航運力納入航空運輸投送力量體系。

　　在軍民融合方面，不斷拓展運輸保障范圍，先后開通“西安和烏魯木齊至喀什、至阿里”“?？谥劣琅d”“湛江至三亞”“格爾木至拉薩”航線，滿足高原海島運輸投送需求。健全涉外航空軍事運輸保障機制，會同國家部委機關(guān)部門組織跨境航空軍事運輸通關(guān)通檢業(yè)務(wù)聯(lián)合培訓(xùn)，完善通關(guān)通檢工作協(xié)作機制，確保高效完成跨境航空軍事運輸任務(wù)；與國內(nèi)大型物流企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，運用物流快遞資源提升航空軍事運輸保障能力。

　　據(jù)介紹，軍委后勤保障部運輸投送局還修訂完善了航空運輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全規(guī)章制度體系。組織起草《航空運力運輸計劃管理規(guī)定》等，制訂完善航空運輸檢驗評估標(biāo)準(zhǔn)體系，提升軍地一體的航空運輸法制保障能力。

　　近5年來，全軍運輸投送系統(tǒng)先后完成聯(lián)合演練、戰(zhàn)備值班、兵員補退、支援尼泊爾抗震救災(zāi)、援非抗埃，我赴俄羅斯參加紅場閱兵、赴南蘇丹維和步兵營輪換部署等重大軍事運輸任務(wù)，應(yīng)急應(yīng)戰(zhàn)水平持續(xù)提升。（孫興維、通訊員陸斌）

　　短評

　　向融合要戰(zhàn)斗力

　　軍民融合是國家戰(zhàn)略，是興國之舉，也是強軍之道。

　　做好航空軍事運輸投送工作，必須向融合要戰(zhàn)斗力。一方面要依托國家交通運輸資源提升戰(zhàn)略投送能力，另一方面還要注重發(fā)展寓軍于民的交通體系，建設(shè)平戰(zhàn)結(jié)合的保障隊伍、軍地銜接的信息網(wǎng)絡(luò)，不斷提高航空軍事運輸現(xiàn)代化建設(shè)的質(zhì)量和水平。融合發(fā)展涉及領(lǐng)域廣，要充分發(fā)揮軍地一體協(xié)調(diào)機制作用，進一步調(diào)整完善組織體系、法規(guī)制度，不斷加強探索和實踐，研究融合發(fā)展中遇到的難題，真正做到軍地同頻共振、協(xié)調(diào)配合，進一步提升航空戰(zhàn)略投送能力，為部隊行動提供堅強保障。