媒體:中國(guó)反隱身雷達(dá)在東海防空識(shí)別區(qū)打破F22A的神話
對(duì)于F-22A這種第二代隱身戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，其在隱身能力、機(jī)動(dòng)性、超音速巡航、機(jī)體內(nèi)部武器及燃油載荷等方面都做了一定的取舍和平衡。事實(shí)上，當(dāng)初YF-22與YF-23進(jìn)行原型機(jī)競(jìng)標(biāo)時(shí)，美國(guó)空軍經(jīng)過(guò)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)后者的隱身性能要超過(guò)前者。但是，經(jīng)過(guò)綜合性能的比較和權(quán)衡后，美國(guó)空軍最終選擇了YF-22。因此，所謂的現(xiàn)有雷達(dá)完全發(fā)現(xiàn)不了F-22A這種論調(diào)，只不過(guò)是美國(guó)對(duì)外宣傳釋放的煙霧彈罷了。
目前，幾乎所有采用隱身設(shè)計(jì)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)在YLC-8B和JY-27A這類工作在UHF超高頻（前者）、VHF甚高頻（后者）的大型陸基警戒雷達(dá)面前，都是無(wú)處遁形的。
不過(guò)，面對(duì)中國(guó)最先進(jìn)的遠(yuǎn)程反隱身雷達(dá)，美國(guó)媒體還是希望自圓其說(shuō)，比如F-22A在遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行中往往都要在機(jī)翼下掛載2具大型副油箱，以增加航程，這樣就等于破壞了該機(jī)的隱身性能；或者F-22A即便不攜帶副油箱，也會(huì)在機(jī)腹下掛載1具龍勃透鏡反射器，人為地增加該機(jī)的雷達(dá)反射截面，使得己方雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)本機(jī)。這兩種說(shuō)法都有一定的道理，在2016珠海航展首日進(jìn)行短暫飛行表演的2架中國(guó)殲-20戰(zhàn)機(jī)，就在機(jī)腹下掛有龍勃透鏡反射器。
但是，即便是F-22A采用無(wú)外掛的全隱身狀態(tài)接近我國(guó)防空識(shí)別區(qū)，以YLC-8B和JY-27A的性能來(lái)說(shuō)，除了能夠發(fā)現(xiàn)該機(jī)，還能實(shí)現(xiàn)航跡跟蹤，這就為進(jìn)一步鎖定甚至擊落該機(jī)創(chuàng)造了條件。YLC-8B采用UHF工作頻段，一般稱為分米波，而JY-27A工作在VHF頻段，屬于米波。這兩種雷達(dá)波對(duì)于F-22A這種外形尺寸較小的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，只要輻射功率足夠強(qiáng)，就完全可以在機(jī)身較大的部件，如垂尾、平尾以及機(jī)翼前后緣上產(chǎn)生電諧振，從而形成較強(qiáng)的回波。而且，機(jī)身表面涂覆的吸波材料涂層對(duì)于分米波和米波來(lái)說(shuō)，也是完全無(wú)效的。這便是YLC-8B和JY-27A得以發(fā)現(xiàn)F-22A的主要原因。
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