No.6四大員工
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“四大”是足夠大的外企,四大就是一塊金字招牌,從四大出來(lái)的人幾乎都能接到獵頭的電話,如果想要鍍金,去四大最合適。四大的審計(jì)業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)四家獨(dú)大,幾乎壟斷,地位無(wú)與倫比。
什么習(xí)慣或者想法要不得
討巧圖省事:工作中確實(shí)有些技巧能減少些工作量。但如果一味圖省事,沒有對(duì)事實(shí)和相關(guān)法律法規(guī)做足夠全面、足夠深入的分析,很可能會(huì)毀掉一個(gè)項(xiàng)目,甚至毀掉一個(gè)咨詢顧問(wèn)或其所在公司的職業(yè)形象。
過(guò)分完美主義:過(guò)分執(zhí)著于方案的完美,而忽視實(shí)際操作的可行性、有效性,最終的結(jié)果可能是費(fèi)力不討好。
習(xí)慣性加班:如果一個(gè)員工每天都要加很長(zhǎng)的班才能完成任務(wù),這就未必是公司制度或者工作本身造成的問(wèn)題,還有可能是他不一定適合這個(gè)行業(yè),這是工作效率的問(wèn)題。生活能過(guò)成什么樣都是自己選擇的。如果工作起來(lái)讓你感到痛苦,也許你就應(yīng)該考慮離開這一行。
No.7工程師
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高薪、社會(huì)地位高、工作穩(wěn)定、職業(yè)規(guī)劃明確——不??甲C,技術(shù)流走到哪里都吃香。
實(shí)際上……
大部分與行業(yè)發(fā)展掛鉤。如果是汽車電氣工程師,汽車行業(yè)近期發(fā)展不好,那么收入就會(huì)受到影響。剛?cè)胄芯拖朐氯脒^(guò)萬(wàn)是不太可能的。如果你的項(xiàng)目在外地,經(jīng)常要出差,則會(huì)有差旅補(bǔ)貼。不同公司、行業(yè)的電氣工程師出差的頻率和長(zhǎng)度不同,但長(zhǎng)的有時(shí)候需要3個(gè)月左右。
No.8設(shè)計(jì)師
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外表時(shí)尚,個(gè)性鮮明,具有藝術(shù)家的氣質(zhì)。
他們?cè)谧鍪裁?/P>
平時(shí)畫圖只占據(jù)大約1/5的精力,寫稿和改稿卻能花掉4/5的時(shí)間,其中又以改稿為主。實(shí)際上這些工作沒有非常嚴(yán)格的區(qū)分,除了必須完成的工作內(nèi)容,還有一大塊無(wú)法估量的與客戶溝通協(xié)商的時(shí)間,向客戶解釋設(shè)計(jì)、對(duì)付甲方那些突如其來(lái)和變化莫測(cè)的修改要求。甚至有時(shí)候,畫圖、改稿只是在溝通協(xié)商過(guò)程中穿插的工作。所以對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō),所謂工作的自由,實(shí)際上是不給加班設(shè)限而已。如果是在設(shè)計(jì)公司,手里有項(xiàng)目的時(shí)候,繪圖員、設(shè)計(jì)師平均加班4個(gè)小時(shí)至5個(gè)小時(shí)是很普遍的事情。
No.9飛行員
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帥氣、高薪、工作輕松、免費(fèi)旅游。
他們?cè)谧鍪裁?/P>
飛行員上班分執(zhí)勤時(shí)間和飛行時(shí)間,算上從家里出發(fā)去機(jī)場(chǎng)的路程,平均每個(gè)航班的工作時(shí)間在10個(gè)小時(shí)左右。而且工作時(shí)間不固定,執(zhí)飛早班飛機(jī)的時(shí)候,早上5點(diǎn)不到就得起床,飛晚班飛機(jī)的時(shí)候又得到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘才能回家,有時(shí)候碰到執(zhí)飛紅眼航班,甚至還要熬通宵。
No.10自由撰稿人
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輕松自由,沒有來(lái)自老板的績(jī)效壓力,也不用看別人的臉色。
實(shí)際上……
固定地幫幾本雜志和網(wǎng)站寫外稿或者專欄,假設(shè)平均一個(gè)月有7篇文章的約稿的話,因?yàn)椴煌奈恼掠胁煌闹黝},寫起來(lái)還是挺花時(shí)間的,所以每天基本上都是得在看書、寫文章中度過(guò)。