No.6四大員工

　　別人這么看

　　“四大”是足夠大的外企，四大就是一塊金字招牌，從四大出來(lái)的人幾乎都能接到獵頭的電話，如果想要鍍金，去四大最合適。四大的審計(jì)業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)四家獨(dú)大，幾乎壟斷，地位無(wú)與倫比。

　　什么習(xí)慣或者想法要不得

　　討巧圖省事：工作中確實(shí)有些技巧能減少些工作量。但如果一味圖省事，沒有對(duì)事實(shí)和相關(guān)法律法規(guī)做足夠全面、足夠深入的分析，很可能會(huì)毀掉一個(gè)項(xiàng)目，甚至毀掉一個(gè)咨詢顧問(wèn)或其所在公司的職業(yè)形象。

　　過(guò)分完美主義：過(guò)分執(zhí)著于方案的完美，而忽視實(shí)際操作的可行性、有效性，最終的結(jié)果可能是費(fèi)力不討好。

　　習(xí)慣性加班：如果一個(gè)員工每天都要加很長(zhǎng)的班才能完成任務(wù)，這就未必是公司制度或者工作本身造成的問(wèn)題，還有可能是他不一定適合這個(gè)行業(yè)，這是工作效率的問(wèn)題。生活能過(guò)成什么樣都是自己選擇的。如果工作起來(lái)讓你感到痛苦，也許你就應(yīng)該考慮離開這一行。

No.7工程師

　　別人這么看

　　高薪、社會(huì)地位高、工作穩(wěn)定、職業(yè)規(guī)劃明確——不?？甲C，技術(shù)流走到哪里都吃香。

　　實(shí)際上……

　　大部分與行業(yè)發(fā)展掛鉤。如果是汽車電氣工程師，汽車行業(yè)近期發(fā)展不好，那么收入就會(huì)受到影響。剛?cè)胄芯拖朐氯脒^(guò)萬(wàn)是不太可能的。如果你的項(xiàng)目在外地，經(jīng)常要出差，則會(huì)有差旅補(bǔ)貼。不同公司、行業(yè)的電氣工程師出差的頻率和長(zhǎng)度不同，但長(zhǎng)的有時(shí)候需要3個(gè)月左右。

No.8設(shè)計(jì)師

　　別人這么看

　　外表時(shí)尚，個(gè)性鮮明，具有藝術(shù)家的氣質(zhì)。

　　他們?cè)谧鍪裁?/P>

　　平時(shí)畫圖只占據(jù)大約1/5的精力，寫稿和改稿卻能花掉4/5的時(shí)間，其中又以改稿為主。實(shí)際上這些工作沒有非常嚴(yán)格的區(qū)分，除了必須完成的工作內(nèi)容，還有一大塊無(wú)法估量的與客戶溝通協(xié)商的時(shí)間，向客戶解釋設(shè)計(jì)、對(duì)付甲方那些突如其來(lái)和變化莫測(cè)的修改要求。甚至有時(shí)候，畫圖、改稿只是在溝通協(xié)商過(guò)程中穿插的工作。所以對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，所謂工作的自由，實(shí)際上是不給加班設(shè)限而已。如果是在設(shè)計(jì)公司，手里有項(xiàng)目的時(shí)候，繪圖員、設(shè)計(jì)師平均加班4個(gè)小時(shí)至5個(gè)小時(shí)是很普遍的事情。

No.9飛行員

　　別人這么看

　　帥氣、高薪、工作輕松、免費(fèi)旅游。

　　他們?cè)谧鍪裁?/P>

　　飛行員上班分執(zhí)勤時(shí)間和飛行時(shí)間，算上從家里出發(fā)去機(jī)場(chǎng)的路程，平均每個(gè)航班的工作時(shí)間在10個(gè)小時(shí)左右。而且工作時(shí)間不固定，執(zhí)飛早班飛機(jī)的時(shí)候，早上5點(diǎn)不到就得起床，飛晚班飛機(jī)的時(shí)候又得到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘才能回家，有時(shí)候碰到執(zhí)飛紅眼航班，甚至還要熬通宵。

No.10自由撰稿人

　　別人這么看

　　輕松自由，沒有來(lái)自老板的績(jī)效壓力，也不用看別人的臉色。

　　實(shí)際上……

　　固定地幫幾本雜志和網(wǎng)站寫外稿或者專欄，假設(shè)平均一個(gè)月有7篇文章的約稿的話，因?yàn)椴煌奈恼掠胁煌闹黝}，寫起來(lái)還是挺花時(shí)間的，所以每天基本上都是得在看書、寫文章中度過(guò)。