快遞小哥的生活：被遺忘的早點(diǎn)與一刻鐘吃完的午飯
伴隨著終端機(jī)的嘀嘀聲，王蒙一天的工作開始了。
同樣忙碌的還有百世匯通經(jīng)開區(qū)三部。早晨7點(diǎn)，從肥東分揀中心拉貨的卡車一到站點(diǎn)，孟慶龍就和同事們一起忙著分揀掃描貨物——按照不同的區(qū)域?qū)⒖旒旁诓煌目ㄎ?，每個卡位有1到2名快遞員負(fù)責(zé)。
“分揀完，每個快遞員領(lǐng)到任務(wù)，大概就知道自己這一天的工作量有多少，如何安排線路，一定要提前想好，不然就可能多走冤枉路。 ”孟慶龍說。
“雙十一”對快遞員來說是大考，每天的任務(wù)當(dāng)天必須完成。 “去年這個時候，我們忙到夜里兩三點(diǎn)，客戶沒時間簽收就投快遞柜，晚上只睡3個小時。 ”孟慶龍?zhí)寡?，快遞員每天要分揀成百上千件快遞，都做到輕拿輕放肯定不現(xiàn)實(shí)，“一般看到易碎等特殊標(biāo)志物品，我們都會盡量小心”。
王蒙抵達(dá)保利香檳國際小區(qū)時，陽光已經(jīng)曬在地上。今天他和同事牛高主要負(fù)責(zé)習(xí)友路上的幾個小區(qū)。 “90后”牛高才上班5個月，還沒感受過“雙十一”快遞派送的節(jié)奏。
“你趕緊打電話確認(rèn)收件人是否在家，我來搬貨。 ”已經(jīng)工作3年的王蒙更有經(jīng)驗(yàn)一些。第一波快遞的送件時間只有2個小時，9點(diǎn)40分，站點(diǎn)將迎來第二波送貨卡車，10點(diǎn)半左右同事還將送來兩三車的貨。
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