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超標電動車、燃油助力車泛濫 大學違規(guī)車監(jiān)管難

來源:福州日報 2015-11-24 15:03 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報電子版
[摘要]放學時分,大量學生騎著超標電動車、燃油助力車等涌向食堂,在人群中肆意穿梭,許多車后座載著同學。

  近日,有網(wǎng)友在微博上爆料稱,閩江學院一名新生駕駛超標電動車撞傷交警,而在交警與校方的查處行動中,又有學生因騎車沖撞交警被拘留15天。雖然校方已證實該消息不屬實,但這條微博引發(fā)不少市民對大學校園里超標電動車、燃油助力車泛濫無章吐槽。日前,記者走訪了上街大學新區(qū)幾所高校,親歷種種令人心驚的騎車亂象。

  一名學生在校園內無牌燃油助力車。

目擊:

校園里違規(guī)車“風馳電掣”

  20日11時左右,記者來到福建師范大學旗山校區(qū),繞著體育科學學院走一圈,就發(fā)現(xiàn)有59輛“電動車”,其中32輛帶著排氣管,交警說這些其實是燃油助力車。這些車大多數(shù)沒有牌照。

  放學時分,大量學生騎著超標電動車、燃油助力車等涌向食堂,在人群中肆意穿梭,許多車后座載著同學。有的學生騎車時只顧說笑,險些發(fā)生碰撞。

  “校園太大,很多人為了方便就騎車。”大四學生小胡告訴記者,校內超標電動車、燃油助力車很普遍。

  閩江學院的情況有過之而無不及,多數(shù)學生無視“校內電動車時速不得超過25公里”的紅色警告牌,在校園內“風馳電掣”。下午2時許,在校園內一路口,不到5分鐘內就有4輛載著3個人的電動車搖搖晃晃地經(jīng)過,其中過半為燃油助力車。

  校園內數(shù)量龐大的電動車,充電也成為棘手問題。記者在福建師大和閩江學院宿舍樓都看到,電線縱橫交錯,電動車和充電器隨意擺放,閩江學院里有的學生甚至從5樓宿舍內垂下電線充電。

調查:

多種因素導致管理難

  “校內有幾個提供充電和保管服務的停車場,學校和交警不會去查。”福建師大一名學生透露,只要是停在停車場里,什么車都可安然度過檢查期。“只要有牌照就沒事。”一名騎著燃油助力車的學生告訴記者,只要花幾十塊錢在網(wǎng)上購買假牌照就可應付學校和交警檢查,“查得嚴就停兩天再開”。

  “他們主要抓校外送餐的,避開走就沒事,抓到最多也就罰點錢。”一名電動車賣家告訴記者,他有出售全新或二手燃油助力車,全新的可提供合格證與發(fā)票,車子就存放在閩江學院附近村子里。

  “學校每年對學生強調交通安全,但效果有限。”福建師大保衛(wèi)處交通科工作人員告訴記者,學校要求各學院摸底違規(guī)車輛具體情況,目前僅有四五個學院上報,但已有幾百輛之多,“保安無權扣下違規(guī)車輛,只能請交警大隊配合采取行動”。

  而閩江學院保衛(wèi)處工作人員稱,學校已于上周二下發(fā)通知,強調禁止在校內駕駛超標電動車和無牌證摩托車,并于18日、19日,聯(lián)合荷塘派出所進行整治。目前,共查扣超標電動車、無牌無證摩托車20余輛。學校對這些學生車主以教育為主,基本是進行登記、警告處理。這名工作人員還稱,部分周邊村民騎著違規(guī)車輛隨意進入校園的情況屢禁不止,這加大了保衛(wèi)處的工作難度。

  保衛(wèi)處表示,將加大宣傳力度,對騎違規(guī)車輛的學生進行提醒和口頭警告,“我們將根據(jù)整頓效果,決定接下來的行動”。

整治:

交警高校聯(lián)合查扣數(shù)十輛車

  福州上街(高新區(qū))交警大隊副隊長李明告訴記者,外形酷似電動車的燃油助力車,排量超過30cc,屬機動車范疇,需要有牌照,騎手也必須持有駕駛證。“按規(guī)定,不論是電動車還是燃油助力車,時速均不能超過20公里。”李明說,事實上很多大學生駕駛速度過快,尤其是燃油助力車,最高時速可達120公里,噪音又大,存在極大安全隱患。

  “更危險的是,后座載人。”李明告訴記者,按照《福建省非機動車管理辦法》,自行車、電動自行車僅限在后座載1名12周歲以下未成年人。

  “鑒于此前頻繁有大學生騎電動車發(fā)生事故,11月初,上街交警大隊聯(lián)合轄區(qū)內高校展開超標電動車、無證燃油助力車專項整治行動。”李明說,截至目前,已查扣26輛違規(guī)車輛,已送往市交警支隊黃山停車場進行處理。

  “若有套牌行為處罰更重。”李明告訴記者,按照規(guī)定,套牌可并處拘留15天、扣留車輛、罰款2000元以上5000元以下。

對策:

從銷售渠道堵住違規(guī)車

  據(jù)李明透露,目前查處超標電動車、燃油助力車的行動已常態(tài)化,上街交警大隊每天至少出動5名執(zhí)法人員在學校周邊進行違規(guī)車輛的查處工作。

  “早在2010年12月6日,國家工信部便已明確將燃油助力車歸為落后生產(chǎn)工藝裝備,并發(fā)文要求各地抓緊淘汰,可現(xiàn)在有的商店還在賣。”李明認為查處只是治標不治本,他呼吁市場監(jiān)督管理局從銷售源頭制止販賣,以及嚴禁經(jīng)營者銷售未列入電動車產(chǎn)品目錄的電動車,核定電動車經(jīng)營者的營業(yè)范圍。這樣,才能更有效地防止事故發(fā)生。(見習記者 林洛羽 吳雋文/攝)

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