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學(xué)車別“入坑”:車少人多體驗(yàn)差 教練不好好教

來源: 人民日?qǐng)?bào) 2019-07-12 10:23 http://www.ghqlgyb.cn/

  開欄的話

  三百六十行,行行有規(guī)章。許多行業(yè)與我們的日常生活息息相關(guān),其操作規(guī)范與否、服務(wù)優(yōu)質(zhì)與否,也影響著大眾的消費(fèi)體驗(yàn)、生活質(zhì)量。即日起,本版開設(shè)“咱有好行規(guī)”欄目,聚焦各行各業(yè)的規(guī)章規(guī)范,介紹先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),為化解生活煩惱提供參考。

  隨著生活水平的提高,學(xué)車的人也越來越多了。但是駕校水平有差別,硬件配備的標(biāo)準(zhǔn)不一,個(gè)別教練還存在吃拿卡要的情況;駕校學(xué)完,有不少人還是不能上路,上路了停車也停不好,還得找教練;另外,一些殘疾人士在學(xué)車上也有不便之處。本版即日起針對(duì)上述煩惱,推出“駕校學(xué)車那些事兒”系列報(bào)道,敬請(qǐng)關(guān)注。

  學(xué)車去駕校是大部分人的首選。本來是花錢購買服務(wù),結(jié)果學(xué)車時(shí)要看教練臉色,明的暗的還得給教練塞兩包煙、帶幾包茶,練車車不夠……這些學(xué)車中不好的體驗(yàn),南京的張女士都遇到了。

  花錢不少,體驗(yàn)不好

  因?yàn)楣ぷ髅Γ?017年6月,張女士特地選了家離家近的駕校,報(bào)了一個(gè)自動(dòng)擋的快班,差不多4200塊錢。沒想到,多花了錢,受了不少氣。首先,不按順序來,科目三和科目二顛倒了。

  科目三是在有車輛正常行駛的馬路上學(xué)習(xí)駕駛。一個(gè)周六的早8點(diǎn),按照在手機(jī)APP上的預(yù)約,張女士找到自己的教練車,上面已經(jīng)有一個(gè)學(xué)員,陸續(xù)又來了幾個(gè),算下來,那天上午有四五個(gè)學(xué)員。

  “他操作,你們看看怎么操作的。”教練對(duì)坐在駕駛座的學(xué)員、后排的一位學(xué)員以及張女士全都安排好了,自己下車在旁側(cè)抽煙。由于張女士沒摸過車,那些操作看得眼花繚亂,只能先自己看,拿著手機(jī)查,或者問旁邊的學(xué)員。到學(xué)車結(jié)束,張女士還弄不清前照燈和示廓燈的燈光效果。

  等到10點(diǎn)鐘,輪到張女士了。雖然教練也在車上,但從來沒摸過車就直接上路,張女士心里很慌。速度的控制、車身的方向都把握不好,她覺得整個(gè)人都是僵的,踉踉蹌蹌地開了一會(huì)兒,教練就說時(shí)間到了。張女士納悶:我的時(shí)間還沒到呢。教練說,學(xué)員那么多,大家不可能按照實(shí)際課時(shí)去練習(xí)。后來張女士每次的練習(xí)時(shí)間一直就是差不多50分鐘。學(xué)到差不多一半的時(shí)候,教練就讓張女士抓緊約考,當(dāng)時(shí)張女士實(shí)際練車時(shí)間還不到6個(gè)小時(shí)。

  僥幸考過了科目三,等到學(xué)習(xí)科目二時(shí),張女士才發(fā)現(xiàn)整個(gè)自動(dòng)擋的教練只有兩個(gè),車子只有四輛。由于教練少、車少、學(xué)員多,約課系統(tǒng)已經(jīng)形同虛設(shè)。每次練車等一個(gè)小時(shí)已經(jīng)是家常便飯,每次摸車的實(shí)際時(shí)間也就20分鐘。教練有時(shí)跟車,有時(shí)不跟車,導(dǎo)致學(xué)員經(jīng)常并不知道自己的練習(xí)效果,經(jīng)常要同車的學(xué)員幫忙看點(diǎn)位做得對(duì)不對(duì)。

  考前,張女士分別在駕校的模擬場(chǎng)和考點(diǎn)進(jìn)行了模擬。雖然說駕校模擬是自愿的,但是如果不去模擬,教練就會(huì)給臉色看,而且有些學(xué)員覺得萬一這次過不了又沒去模擬怕后期再來練車被為難,所以不得不去駕校的模擬場(chǎng)交260元去模擬一次,然后再去考點(diǎn)的模擬場(chǎng)模擬。

  張女士算了一下,科目二和科目三的模擬費(fèi)總共花了超過1500元,再加上之前的報(bào)名費(fèi),整個(gè)學(xué)車支出接近6000元。錢花出去了不說,學(xué)車過程還讓她非常不滿意。即便已經(jīng)拿到駕照,路面的側(cè)方停車,她根本停不進(jìn)去。

  先學(xué)后付,學(xué)員獲利

  如何減少類似張女士遇到的煩惱?記者在蘇州調(diào)查時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)赜幸恍┖米龇ā?/p>

  從十幾年前開始,蘇州市管理駕校的交通運(yùn)輸部門和管理考試的公安部門進(jìn)行了數(shù)據(jù)上的打通,學(xué)員的學(xué)時(shí)修滿后,公安的考試約考系統(tǒng)會(huì)通過學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)分析作出能否約考的判斷,避免了刷學(xué)時(shí)的現(xiàn)象。學(xué)費(fèi)不是一次性繳納,考試費(fèi)實(shí)行分科目收費(fèi),方便學(xué)員異地考試。在駕校實(shí)操階段是點(diǎn)單制,分時(shí)預(yù)約,上一次課,付一次的錢,每次可以約不同的教練,并需要對(duì)每次上課的教練進(jìn)行評(píng)價(jià)。每次課時(shí)大概130元左右,而這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來自對(duì)一個(gè)學(xué)員學(xué)滿所有課時(shí)的費(fèi)用測(cè)算,全部學(xué)下來學(xué)費(fèi)大概在6000元左右。

  6月中旬,記者來到位于蘇州高新區(qū)的華楓華元駕校,一進(jìn)門往里走,看到一間理論考試模擬室,里面擺著十幾臺(tái)跟考點(diǎn)類似的科目一模擬考試機(jī),學(xué)員經(jīng)過科目一學(xué)習(xí)要考試前,可以先到這里免費(fèi)模擬考試檢驗(yàn)學(xué)習(xí)的效果。隔壁的房間是十幾臺(tái)模擬機(jī),這是科目二、科目三教學(xué)里的必修內(nèi)容之一。

  走出辦公樓就是練習(xí)場(chǎng),倒庫是在一個(gè)室內(nèi)的練習(xí)場(chǎng)。在倒庫旁邊的室外場(chǎng)地,記者隨機(jī)采訪了一位正在練習(xí)的學(xué)員。這位叫做李剛的學(xué)員今年3月份報(bào)的名,每次來學(xué)車乘坐駕校班車往返。他拿出手機(jī),打開學(xué)校開發(fā)的APP“火星學(xué)車”,上面有每次約課的記錄。他每次來一般約課兩個(gè)學(xué)時(shí),這個(gè)時(shí)間段內(nèi),他自己一個(gè)車,教練始終隨車指導(dǎo)。約課提前一天即可,全時(shí)段可預(yù)約,每次可以選擇不同的教練。如果上課遲到了半小時(shí),當(dāng)次課時(shí)便只按半小時(shí)收費(fèi)。每次學(xué)習(xí)完畢后要對(duì)該教練的教學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)才能進(jìn)入到支付學(xué)費(fèi)頁面。

  華楓華元董事長(zhǎng)朱惠明說,由于實(shí)行先學(xué)后付的點(diǎn)單制,駕校對(duì)教練沒有招生的要求,績(jī)效來自課時(shí)費(fèi),服務(wù)好、點(diǎn)單多自然收入就高,倒逼教練將精力放在教學(xué)服務(wù)上。

  安全教育,毫不放松

  在華楓華元的辦公樓里,記者隨處可見交通安全教育的地面貼或者是墻貼。辦公樓里還有一間專門的交通安全教育宣傳室,房間的地面和墻上貼著各種安全教育的提示,新學(xué)員學(xué)習(xí)完科目一之后要到這個(gè)房間里進(jìn)行實(shí)操前的安全宣誓。

  在蘇州張家港的港城駕校,學(xué)員考完科目三的路考之后,在安全文明考試之前要到安全文明駕駛基地參觀學(xué)習(xí)。基地有專人講解,還有大量的實(shí)景模擬與互動(dòng)式體驗(yàn)。記者到港城考點(diǎn)時(shí),正好有一撥學(xué)員在參觀。他們剛觀看完一部根據(jù)真實(shí)的酒駕事故還原的一部3D動(dòng)畫短片,學(xué)員們看完后唏噓不已。

  出了影院就是一個(gè)酒駕小屋體驗(yàn),學(xué)員可以戴上特制的眼鏡,在一個(gè)傾斜的小屋里沿著畫出的路線體驗(yàn)酒駕的感覺。此外,還有不系安全帶的撞擊測(cè)試體驗(yàn)、公交車著火后的逃生體驗(yàn)、疲勞駕駛、心肺功能復(fù)蘇互動(dòng)體驗(yàn)等,讓學(xué)員通過模擬體驗(yàn)了解危險(xiǎn)駕駛的危害。

  目前,蘇州的機(jī)動(dòng)車保有量突破400萬輛,每年參加機(jī)動(dòng)車考試的人數(shù)40萬人左右。經(jīng)過近10年的治理,蘇州的駕考培訓(xùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出了良性循環(huán)的格局。蘇州車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,這得益于公安和交通部門的共管機(jī)制,打破了原有的交通管駕校、公安管考試,互不聯(lián)通的局面。在駕校的評(píng)價(jià)上擯棄了原有的重規(guī)模和通過率的做法,而是注重對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)效果的跟蹤,比如會(huì)將駕校畢業(yè)學(xué)員三年內(nèi)的交通事故以及交通違法情況納入駕校評(píng)定的重要指標(biāo)。

  尹曉宇

原標(biāo)題:  車少人多體驗(yàn)差,教練還不好好教   駕校學(xué)車這些坑,千萬別入(咱有好行規(guī)·駕校學(xué)車那些事兒①)
責(zé)任編輯:凌芹莉
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