­　　從10月1日起，駕考新規(guī)正式實施。記者走訪成都多家大型駕校了解到，學(xué)員科目三通過率有所下降。多名駕校教練員表示，新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，細(xì)節(jié)要求更高，燈光、擋位、回頭觀察等細(xì)節(jié)都是比較容易出錯的地方。新規(guī)實施后，駕考難度無疑比以前增加，不過“馬路殺手”也將會越來越少，最終目的還是要求學(xué)員能夠文明開車、安全駕駛。

­　　那么要通過駕考，哪些細(xì)節(jié)應(yīng)該特別注意呢？前日，成都晚報記者和成都某駕校10多年資深教練員唐師傅，來到成都龍泉豪順瑞誠社會化考場，現(xiàn)場體驗新規(guī)中的部分考試事項。新規(guī)科目三的考試中，主要有14個大的考試項目，“其中很多具體內(nèi)容扣分非常重，比如未逆時針繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境、車門未完全關(guān)閉、啟動發(fā)動機時擋位未置于空擋等，都將分別扣除100分。”唐師傅說，如果不熟練操作，會直接“掛科”，并對六大容易出錯的細(xì)節(jié)進行提醒。

­　　細(xì)節(jié)1：

­　　上車?yán)@行車前車后要多觀察

­　　從上車前到停車后，都有很多細(xì)節(jié)要注意。“上車準(zhǔn)備，要求學(xué)員要觀察車輛周圍及車底下是否存在安全隱患。”在考場內(nèi)的教練車上，唐師傅告訴記者，新規(guī)實施后，車身前后裝有兩個感應(yīng)器，學(xué)員在繞行時要在車前和車后多觀察一下，最好能夠多觀察2秒。在使用安全帶前，學(xué)員必須先啟動發(fā)動機，且2秒內(nèi)才能松開點火開關(guān)。“以前上車前，車輛已經(jīng)被協(xié)考員啟動了。”唐師傅說，啟動時擋位要置于空擋位置，否則將扣除100分。

­　　細(xì)節(jié)2：

­　　不能再靠死記硬背了

­　　“與以前最大的不同就是隨機出題考試。”唐師傅介紹，以往考試一般有8道題，學(xué)員可以按照出題順序死記硬背下來，而現(xiàn)在由于隨機靈活出題，不再是固定順序，以往的這樣一來，死記硬背也不管用了。 記者隨即進行了體驗，前一題為“夜間路邊臨時停車”，后一題為“夜間沒有路燈照明或照明不良條件下行駛”。唐師傅說，隨機出題要求學(xué)員更加熟練操作技能。

­　　細(xì)節(jié)3：

­　　起步前須回頭觀察

­　　“以前起步前可通過后視鏡觀察車后的交通情況，但有個弊端就是，在車身的右側(cè)和左側(cè)的后方都各有一個視角盲點，通過后視鏡很難發(fā)現(xiàn)。”唐師傅說，針對這一盲點，此次新規(guī)新增“起步前必須回頭觀察”的要求。唐師傅說，回頭觀察利于培養(yǎng)好的開車習(xí)慣，避免事故發(fā)生。起步后，新規(guī)還增加轉(zhuǎn)向燈的操作技能，“凡是不能或者錯誤操作轉(zhuǎn)向燈都要扣除100分。”

­　　細(xì)節(jié)4：

­　　時速35公里要保持3秒

­　　“這一環(huán)節(jié)與以往最大的不同是，要求學(xué)員必須將擋位掛在4擋，要在3秒內(nèi)將車速保持在35公里/小時。”唐師傅說，如果駕駛技術(shù)不過關(guān)，是很難達(dá)到這一點的，這無疑需要更多的實際操作，技術(shù)水平達(dá)到一定的掌握程度。唐師傅說，更多的實際操作練習(xí)將增加學(xué)員的學(xué)習(xí)時間和成本，“不過，這對學(xué)員來說也是好事，水平過關(guān)，將來可相應(yīng)減少社會成本。”

­　　細(xì)節(jié)5：

­　　通過人行橫道時要讓行

­　　“經(jīng)過路口時一定要注意，特別是路口掉頭時，一定要降低車速。”唐師傅說，要仔細(xì)觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，且要發(fā)出掉頭信號后才能掉頭。唐師傅還提醒，通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站等時，要記得提前減速，遇行人等要停車讓行。“很多學(xué)員駕駛時，很少注意警示標(biāo)識等，這也容易造成交通事故。”唐師傅說。

­　　細(xì)節(jié)6：

­　　靠邊停車下車時記得關(guān)門

­　　“車輛靠邊停車時，其車身位置要與道路的邊緣線或者人行道之間的距離合理。千萬不要過寬或者過窄。”唐師傅說，如果過窄(不足30cm)容易發(fā)生交通事故，過寬(超過50cm)則會吸引電瓶車上前插位。“確認(rèn)安全停車后，一定要將車門關(guān)上。”唐師傅提醒，很多學(xué)員以為考完了，很高興，致使下車時容易因心里激動而忘記關(guān)門或者未關(guān)緊，致使前功盡棄。

­　　成都晚報記者 李晨 攝影 田宇