成長

　　回應(yīng)拿地傳言

　　“地是有整體規(guī)劃的，要不真成房地產(chǎn)了”

　　童文紅自2013年5月菜鳥成立之初即擔(dān)任菜鳥網(wǎng)COO，近兩年來一直是菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的主要操盤人。

　　當(dāng)時，馬云給菜鳥定了兩個要求，第一是24小時之內(nèi)送貨可達(dá)，“可達(dá)”意味著不僅能到，還可以按照用戶約定的時間送到；第二是菜鳥的人數(shù)不能超過5000人。童文紅說：“這兩個框牢了，你就知道菜鳥要做什么，它注定菜鳥不能做快遞。”

　　在阿里巴巴即將上市，菜鳥成立一年之后，外界對它的印象是瘋狂拿地。因為用戶沒有看到哪件商品打著菜鳥的LOGO被送進(jìn)家門，也沒有聽說菜鳥哪個倉庫大規(guī)模開門迎客，反而是一個個與“地”有關(guān)的項目密集上馬。

　　2013年12月28日，菜鳥的第一個全國樣本“中國浙江金華·金義電子商務(wù)新城”正式開工。此前一個月內(nèi)，菜鳥在重慶、鄭州和成都的項目陸續(xù)啟動。這很容易讓人覺得，菜鳥要靠“圈地”來賺錢。連萬通控股董事長馮侖都說，未來中國房地產(chǎn)，不要看政府怎么做，而要看馬云怎么做。著名現(xiàn)代物流供應(yīng)商普洛斯向投資者提供的數(shù)據(jù)是，在中國開發(fā)物流地產(chǎn)項目，10年期投資的內(nèi)部回報率高達(dá) 15%-20%，除了租金收益，主要收益來自土地增值。

　　童文紅，作為菜鳥實際操盤者不同意這種說法：“地肯定不是隨便拿的，肯定是有整體規(guī)劃的，要不真成房地產(chǎn)了。”關(guān)于菜鳥不是在圈地賺錢，她的理由是，第一，阿里沒有房地產(chǎn)公司的基因；第二，工業(yè)地產(chǎn)回報周期最長、回報率最低。所以，“靠地產(chǎn)賺錢完全不靠譜。”她說。

　　未來

　　針砭快遞痛點

　　“讓用心為消費者服務(wù)的快遞公司成長得更快”

　　今年3月26日，童文紅在2015中國快遞論壇上表示，中國快遞市場是一個“神奇的市場”，2014年全國共發(fā)送了140億個包裹，天貓雙十一峰值達(dá)到了2.78億個，但“居然沒有爆倉，美國人聽了眼珠子都快掉下來了”。但是這樣一個市場里仍然存在三個核心問題，菜鳥的任務(wù)是用數(shù)據(jù)給合作伙伴賦能，推動行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)的思想增加分享，在分享中用創(chuàng)新能力去競爭。

　　童文紅表示，中國快遞行業(yè)目前存在的三個核心問題，一是大家都覺得市場的蛋糕還很大，應(yīng)該提升服務(wù)、提升能力，但在實際競爭中又輕視服務(wù)，先搶了蛋糕再說。第二，忽視消費者需求，圍著商家轉(zhuǎn)。第三，技術(shù)落后，數(shù)據(jù)不完整，系統(tǒng)不穩(wěn)定。“菜鳥接下來會用技術(shù)和數(shù)據(jù)的能力，幫助快遞公司提升效率，維護(hù)市場環(huán)境，讓真正用服務(wù)，用品質(zhì)，踏踏實實為消費者提供服務(wù)的快遞公司成長得更快。同時，加大在平臺上用訂單培養(yǎng)出多種多樣的服務(wù)。”童文紅說，“我相信中國的未來一定是屬于那些用數(shù)據(jù)做翅膀，用服務(wù)贏得未來和消費者的企業(yè)的。”