醫(yī)學(xué)專家作為專家證人出庭
14日天上午,在北京鐵路運輸法院,雙方律師代表進行了提交證據(jù)并質(zhì)證。北京青年報記者了解到,原告提交了乘車憑證(包括:火車票、出租車票)、國家鐵路局政府信息公開告知書、鐵路旅客乘車安全須知照片、K1301次列車車廂內(nèi)人員吸煙照片等內(nèi)容作為證據(jù)。被告提交了一份名為《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》(列車部分)的內(nèi)部用書,認為哈爾濱鐵路局是嚴格依照該法律法規(guī)操作,不存在違法。
此外,首都醫(yī)科大學(xué)教授崔小波以專家證人的身份來到了現(xiàn)場。針對原告李某訴訟中提到的特殊場合——普速列車,崔小波說,列車是公眾出行的主要公共交通工具,乘坐人員多,空間狹小,如果不禁止吸煙,就會危害全體乘員。
本報報道作為證據(jù)之一提交法庭
值得一提的是,北京青年報在8月17日刊發(fā)的《吸煙區(qū)內(nèi)吸煙波及車廂 PM2.5濃度翻倍》這一探訪報道,被作為證據(jù)之一提交給了法庭。
北青報記者于8月16日從北京乘坐普速列車前往廊坊,并于當(dāng)天下午乘坐另外一趟普速列車返京,途中用霾表,對吸煙前后列車車廂的空氣質(zhì)量進行了測量和對比。測量數(shù)據(jù)顯示,有乘客在吸煙區(qū)吸煙時,吸煙區(qū)的PM2.5濃度高達914.90,車廂內(nèi)的PM2.5濃度為269.03,而剛剛發(fā)車時該數(shù)值僅為61.12。這意味著,吸煙會使車廂內(nèi)的空氣污染成倍增加。專家證人崔小波說,記者通過實地探訪,用數(shù)據(jù)證實了吸煙會導(dǎo)致列車內(nèi)空氣污染加重,這會給乘坐列車的乘客健康帶來危害。
原告代理律師于麗穎認為,列車行駛到了北京市行政區(qū)域內(nèi),應(yīng)遵守《北京市控制吸煙條例》,但鐵路局不管束二手煙,違反了控?zé)煑l例的規(guī)定。“控?zé)煑l例的實施是覆蓋整個行政區(qū)域范圍的,火車,大巴等到北京后都應(yīng)執(zhí)行和遵守控?zé)煑l例,哈爾濱鐵路局沒有做這一點,因此應(yīng)當(dāng)負擔(dān)法律責(zé)任”。