【中心城區(qū)路網(wǎng)】 依托內(nèi)環(huán)路，構(gòu)建“田”字形交通骨架

　　對(duì)外交通得到保障后，泉州中心市區(qū)城市快速路通道也是未來規(guī)劃建設(shè)的一大亮點(diǎn)。黃世清提出，中心城區(qū)在依托現(xiàn)有內(nèi)環(huán)路的同時(shí)，規(guī)劃構(gòu)建“田”字形交通骨架，滿足出行。

　　據(jù)悉，中心市區(qū)內(nèi)環(huán)路，包括江濱北路、坪山路、東湖街、少林路和S307，全長19.6公里，包含19.4平方公里范圍。

　　目前，江濱北路已基本完成雙向6車道改造，坪山路正在實(shí)施全線快速化改造，北部內(nèi)環(huán)路已完成立交化改造研究。因此，規(guī)劃局建議，近期啟動(dòng)溫陵北路路口至仕公嶺立交段。

　　當(dāng)天會(huì)上，黃世清介紹，隨著加緊建設(shè)站前南北大道、站前東西大道、江濱北路拓改工程的建成通車和東海—城東通道、城東—洛江江濱路，全長約58.8公里的泉州市區(qū)繞城快速通道已初具雛形。為進(jìn)一步加強(qiáng)中心片區(qū)內(nèi)部交通的快速集散，他建議：啟動(dòng)?xùn)|海至北峰快速聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，結(jié)合江濱北路、城東—洛江江濱路、坪山路—北迎賓路等路段，進(jìn)一步在泉州市區(qū)構(gòu)建“田”字形的骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　提及中心市區(qū)交通，黃世清匯報(bào)到已開通公交K1線時(shí)，徐鋼隨即提出，目前K1線有點(diǎn)擁堵，無法達(dá)到快速公交的需求，相關(guān)部門要做好舉措。

【“向?yàn)场蓖ǖ馈慷鄺l通道，讓各縣市區(qū)向?yàn)硡^(qū)集聚

　　在實(shí)施“環(huán)灣”快速路的基礎(chǔ)上，泉州市規(guī)劃局還提出，要加強(qiáng)“向?yàn)场蓖ǖ澜ㄔO(shè)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)狀的主干路系統(tǒng)，進(jìn)一步落實(shí)各城區(qū)向?yàn)硡^(qū)集聚的規(guī)劃要求。

　　按照初步構(gòu)想，泉州市規(guī)劃局提出多條“向?yàn)场蓖ǖ?，分別是：中心市區(qū)在江濱北路拓改工程和東海—城東通道建成通車的基礎(chǔ)上，加快東?！菛|—洛江江濱路的建設(shè)貫通，實(shí)現(xiàn)中心市區(qū)路網(wǎng)與環(huán)灣江濱路連接；積極推進(jìn)臺(tái)商投資區(qū)南北主干道工程和杏秀路拓改工程建設(shè)的同時(shí)，準(zhǔn)備建設(shè)上述道路延伸至沿海大通道的連接線工程；適時(shí)啟動(dòng)臺(tái)商投資區(qū)沿洛陽江一側(cè)的江濱路前期工作。

　　結(jié)合晉江大橋連接線和沿海大通道（東海－石獅段）建成通車，及時(shí)推進(jìn)晉江江濱商務(wù)區(qū)、城東組團(tuán)內(nèi)的主干路網(wǎng)建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)鵬青路—沿海大通道的延伸段建設(shè)，啟動(dòng)建設(shè)江濱商務(wù)區(qū)中央景觀大道、和平東路和雙龍路，增加“一重環(huán)灣”線和沿海大通道（東海—石獅段）之間的東西向聯(lián)系通道；加快建設(shè)石獅豪江北路、福輝北路—石獅大道，連通石獅市區(qū)與蚶江水頭片區(qū)，加快蚶江大道高架橋工程的建設(shè)，形成石湖港區(qū)—跨海大橋的快速通道；加快晉江下游江濱路南安段的建設(shè)工作，打通南安市區(qū)—鯉城江濱南路—泉州灣的快速通道。

　　據(jù)悉，環(huán)城高速與中心城區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)、晉江、石獅、惠安、南安等城區(qū)相聯(lián)系的連接線工程，將由泉州市交通委結(jié)合環(huán)城高速建設(shè)同步實(shí)施。