【中心城區(qū)路網】 依托內環(huán)路，構建“田”字形交通骨架

　　對外交通得到保障后，泉州中心市區(qū)城市快速路通道也是未來規(guī)劃建設的一大亮點。黃世清提出，中心城區(qū)在依托現(xiàn)有內環(huán)路的同時，規(guī)劃構建“田”字形交通骨架，滿足出行。

　　據(jù)悉，中心市區(qū)內環(huán)路，包括江濱北路、坪山路、東湖街、少林路和S307，全長19.6公里，包含19.4平方公里范圍。

　　目前，江濱北路已基本完成雙向6車道改造，坪山路正在實施全線快速化改造，北部內環(huán)路已完成立交化改造研究。因此，規(guī)劃局建議，近期啟動溫陵北路路口至仕公嶺立交段。

　　當天會上，黃世清介紹，隨著加緊建設站前南北大道、站前東西大道、江濱北路拓改工程的建成通車和東?！菛|通道、城東—洛江江濱路，全長約58.8公里的泉州市區(qū)繞城快速通道已初具雛形。為進一步加強中心片區(qū)內部交通的快速集散，他建議：啟動東海至北峰快速聯(lián)絡線建設，結合江濱北路、城東—洛江江濱路、坪山路—北迎賓路等路段，進一步在泉州市區(qū)構建“田”字形的骨干路網結構。

　　提及中心市區(qū)交通，黃世清匯報到已開通公交K1線時，徐鋼隨即提出，目前K1線有點擁堵，無法達到快速公交的需求，相關部門要做好舉措。

【“向灣”通道】多條通道，讓各縣市區(qū)向灣區(qū)集聚

　　在實施“環(huán)灣”快速路的基礎上，泉州市規(guī)劃局還提出，要加強“向灣”通道建設，構建網絡狀的主干路系統(tǒng)，進一步落實各城區(qū)向灣區(qū)集聚的規(guī)劃要求。

　　按照初步構想，泉州市規(guī)劃局提出多條“向灣”通道，分別是：中心市區(qū)在江濱北路拓改工程和東?！菛|通道建成通車的基礎上，加快東?！菛|—洛江江濱路的建設貫通，實現(xiàn)中心市區(qū)路網與環(huán)灣江濱路連接；積極推進臺商投資區(qū)南北主干道工程和杏秀路拓改工程建設的同時，準備建設上述道路延伸至沿海大通道的連接線工程；適時啟動臺商投資區(qū)沿洛陽江一側的江濱路前期工作。

　　結合晉江大橋連接線和沿海大通道（東海－石獅段）建成通車，及時推進晉江江濱商務區(qū)、城東組團內的主干路網建設。繼續(xù)推進鵬青路—沿海大通道的延伸段建設，啟動建設江濱商務區(qū)中央景觀大道、和平東路和雙龍路，增加“一重環(huán)灣”線和沿海大通道（東?！{段）之間的東西向聯(lián)系通道；加快建設石獅豪江北路、福輝北路—石獅大道，連通石獅市區(qū)與蚶江水頭片區(qū)，加快蚶江大道高架橋工程的建設，形成石湖港區(qū)—跨海大橋的快速通道；加快晉江下游江濱路南安段的建設工作，打通南安市區(qū)—鯉城江濱南路—泉州灣的快速通道。

　　據(jù)悉，環(huán)城高速與中心城區(qū)、臺商投資區(qū)、晉江、石獅、惠安、南安等城區(qū)相聯(lián)系的連接線工程，將由泉州市交通委結合環(huán)城高速建設同步實施。