摩托車司機醉駕乘客被甩出身亡 家屬索賠113萬引爭議
乘客被甩出摩托車身亡，家屬將駕駛員及其保險公司告上法庭，要求以死者為第三者賠償113萬元。不過，保險公司卻認為死者屬于車上人員。最終，集美區(qū)法院近日判決，事故發(fā)生的瞬間，死者仍為車上人員。
是第三者還是車上人員，這關(guān)系著賠償金額的多少。那車上人員和第三者界限究竟在哪里？
[事故發(fā)生]
被甩出摩托車身亡
2014年3月8日晚，天下著雨，酒過三巡的小東提出要開摩托車載阿峰，兩人遂坐上小東的兩輪摩托上路。在沿324國道行駛時，“砰”的一聲，摩托車撞上了路中的防護樁。在劇烈的沖擊下，摩托車側(cè)翻在地，后座上的阿峰直接被甩出。阿峰家屬趕往現(xiàn)場，可終究沒能見上阿峰最后一面———阿峰傷勢太重，當場身亡。
該事故經(jīng)交警認定，小東夜間醉酒駕駛機動車，行駛時未降低行駛速度、未注意觀察路面的交通狀況，導致事故發(fā)生，是造成事故的根本原因，負事故的全部責任；阿峰不負事故責任。
事故發(fā)生后幾個月，阿峰的家屬一直沉浸在失去親人的悲痛之中。待接受了這一事實后，家屬決定為阿峰討個公道。今年2月，阿峰的家屬將小東及其投保的保險公司告上了法庭，要求賠償。
[爭議焦點]
死者是不是第三者
阿峰屬于車上人員或者第三者，關(guān)系到家屬能夠獲取多少賠償，而且兩種賠償金額差距較大。庭上，阿峰家屬主張，阿峰應該是第三者。
阿峰家屬提出，阿峰是被拋出車外死亡的，應為車外人員，被告保險公司作為肇事車輛的保險人，理應按照交強險和商業(yè)險的要求承擔保險責任。為此，家屬請求法院判令，小東應賠償阿峰死亡賠償金、喪葬費、交通費等各項損失共計113萬元，保險公司應承擔連帶賠償責任。
保險公司主張，阿峰是乘員。“在事故發(fā)生時的一瞬間仍在車上，事故發(fā)生后才從后座被拋出摔倒致死，因此，阿峰事故發(fā)生時屬于車上人員。”
[法院判定]
死者屬車上人員
庭上，雙方圍繞阿峰是車上人員還是第三者展開了爭辯。
根據(jù)保險方與摩托車、拖拉機保險條款的約定，保險合同中的第三者是指被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括投保人、被保險人、保險人和事故發(fā)生時被保險機動車本車上的人員。
經(jīng)審理，集美法院認為，在事故發(fā)生的一瞬間，阿峰仍屬于車上人員，且小東醉駕，保險公司無須對阿峰的損失承擔賠償責任。
經(jīng)統(tǒng)計，阿峰及其家屬因本次事故造成的損失為40萬余元，小東負事故全部責任。除已支付的1.2萬元，小東尚應支付38萬余元。
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