如果公交跑得快了，您還會(huì)開(kāi)車(chē)嗎？如果進(jìn)出島更便捷了，您還非住島內(nèi)不可嗎？

　　廈門(mén)交通今后將更便捷。廈門(mén)將打造綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市，預(yù)計(jì)到2016年基本形成市域內(nèi)“半小時(shí)交通圈”、閩西南“一小時(shí)交通圈”。

　　日前，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)阮躍國(guó)接受晨報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)，勾勒綠色、和諧、便捷的廈門(mén)交通規(guī)劃藍(lán)圖。

　　局長(zhǎng)名片：阮躍國(guó)，中共廈門(mén)市委交通運(yùn)輸工作委員會(huì)書(shū)記、廈門(mén)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)。

　　通道建設(shè)

　　海滄隧道主線(xiàn)段開(kāi)工

　　晨報(bào)記者：今年有哪些重要通道要開(kāi)工建設(shè)？

　　阮躍國(guó)：今年繼續(xù)完善“兩環(huán)八射”建設(shè)，下半年，我們將開(kāi)工建設(shè)海滄隧道（第二西通道）主線(xiàn)段工程，這是整個(gè)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是整個(gè)施工的重要環(huán)節(jié)，投資量最大。

　　此外，今年將加快推進(jìn)廈門(mén)第二東通道前期研究。目前，進(jìn)入翔安已有一條翔安隧道，第二東通道是島內(nèi)進(jìn)入翔安的另一條快速通道。根據(jù)現(xiàn)有方案，道路將與枋鐘路對(duì)接，通過(guò)東海域后，進(jìn)入翔安南路。我們準(zhǔn)備今年加快啟動(dòng)前期報(bào)批工作。未來(lái)，它會(huì)成為進(jìn)入翔安新機(jī)場(chǎng)的重要道路。

　　鐵路建設(shè)

　　將開(kāi)通廈新歐貨運(yùn)班次

　　晨報(bào)記者：福廈高鐵建設(shè)籌備得如何，今年有什么規(guī)劃？

　　阮躍國(guó)：我們將抓緊推進(jìn)北站動(dòng)車(chē)運(yùn)用所和“普速出島”配套工程建設(shè)。目前，動(dòng)車(chē)抵達(dá)廈門(mén)后無(wú)法檢修，只能開(kāi)到福州檢修，這制約著廈門(mén)始發(fā)動(dòng)車(chē)的趟數(shù)。同時(shí)，2016年工程建成后，普速列車(chē)將全部出島，移至北站運(yùn)營(yíng)，具備開(kāi)行更多廈門(mén)始發(fā)動(dòng)車(chē)的條件。

　　另外，今年將重點(diǎn)開(kāi)展兩項(xiàng)重大鐵路規(guī)劃研究：一個(gè)項(xiàng)目是福廈高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有福廈鐵路200公里的時(shí)速，從廈門(mén)到福州今后將更快捷。結(jié)合福廈高鐵前期研究，還將開(kāi)展廈門(mén)東站規(guī)劃選址工作，廈門(mén)有望再建一個(gè)火車(chē)站。

　　另一個(gè)項(xiàng)目是吉（安）永（安）泉（州）鐵路廈門(mén)支線(xiàn)，這條通道對(duì)廈門(mén)鐵路物流建設(shè)將起到重大作用，它是廈門(mén)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)腹地的“主動(dòng)脈”。

　　晨報(bào)記者：今年鐵路物流將有哪些突破？

　　阮躍國(guó)：前場(chǎng)物流園建成后，今年，我們要打造海上絲綢之路的貨運(yùn)通道，開(kāi)通廈新歐貨運(yùn)班次，比現(xiàn)在走海運(yùn)將節(jié)省一半的時(shí)間。也是說(shuō)，由廈門(mén)始發(fā)的貨運(yùn)列車(chē)，通過(guò)歐亞大陸，最終進(jìn)入德國(guó)漢堡等地，它將成為廈門(mén)到歐洲的第一條鐵路貨運(yùn)通道。目前已有不少?gòu)B門(mén)和歐洲的企業(yè)對(duì)此感興趣。

　　公交規(guī)劃

　　建公交專(zhuān)用道島外先行

　　晨報(bào)記者：公交專(zhuān)用道已提出了多年，今年有什么計(jì)劃？

　　阮躍國(guó)：我們一直提倡公交優(yōu)先。公交快不起來(lái)，老百姓就不愛(ài)坐?，F(xiàn)在每天至少有32萬(wàn)人次坐B(niǎo)RT，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了BRT設(shè)計(jì)的承載能力?？墒菫槭裁创蠹胰匀幌矚g坐？就是因?yàn)锽RT準(zhǔn)點(diǎn)、不堵車(chē)，由此可見(jiàn)，公交專(zhuān)用道建設(shè)十分必要。

　　此前，我們?cè)趰u內(nèi)規(guī)劃建設(shè)“兩橫兩縱”的公交專(zhuān)用道，但公交專(zhuān)用道建設(shè)面臨地鐵施工問(wèn)題，因此，現(xiàn)階段我們提議，公交專(zhuān)用道能否島外先行？在島外還不擁堵的情況下，先規(guī)劃建設(shè)公交專(zhuān)用道，例如，在海滄區(qū)或集美區(qū)先行規(guī)劃建設(shè)。

　　提出建設(shè)公交專(zhuān)用道以來(lái)，還面臨體制問(wèn)題。城市道路的業(yè)主單位有很多，如市政部門(mén)、公路部門(mén)等。誰(shuí)能牽頭當(dāng)公交專(zhuān)用道的業(yè)主單位？這方面存在很大爭(zhēng)議。

　　建成后，如果執(zhí)法抓拍跟不上，公交專(zhuān)用道也會(huì)形同虛設(shè)。湖濱南路原來(lái)規(guī)劃有一條公交專(zhuān)用道，但由于監(jiān)管力度不夠，自行車(chē)、小車(chē)現(xiàn)在都可以走，已達(dá)不到最初的規(guī)劃效果。

　　基礎(chǔ)建設(shè)

　　加快建島外環(huán)山風(fēng)景道

　　晨報(bào)記者：還有哪些基礎(chǔ)設(shè)施將在今年完善？

　　阮躍國(guó)：結(jié)合“美麗廈門(mén)”建設(shè)，今年我們將加快島外環(huán)山風(fēng)景道建設(shè)。環(huán)島風(fēng)景道將結(jié)合生態(tài)公路建設(shè)，不大開(kāi)大挖，兼顧旅游、休閑。去年，我們完成了176公里風(fēng)景道的規(guī)劃，開(kāi)工了試點(diǎn)工程，今年準(zhǔn)備在島外四個(gè)區(qū)繼續(xù)推廣。

　　晨報(bào)記者：今年在安全生產(chǎn)方面有什么舉措？

　　阮躍國(guó)：我們將加大行業(yè)的監(jiān)管力度，成立一個(gè)安全專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)生產(chǎn)安全的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)。定期組織專(zhuān)家組開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查，提出行業(yè)安全整改措施、意見(jiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)發(fā)出整改通知書(shū)。

　　同時(shí)，我們將建設(shè)綜合交通樞紐指揮中心，集合道路、航空、港口、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等信息發(fā)布、管理、應(yīng)急等功能，將其作為發(fā)展大交通的一個(gè)舉措。

　　交通要為百姓服務(wù)多聽(tīng)聽(tīng)百姓的意見(jiàn)

　　2014年是“廈門(mén)交通騰飛年”。

　　2014年3月1日，廈門(mén)火車(chē)站改擴(kuò)建工程動(dòng)工。4月25日，廈金航線(xiàn)移至五通碼頭。10月20日，廈鼓輪渡實(shí)現(xiàn)市民和游客分流。12月28日，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)T4候機(jī)樓啟用……這每一次變遷，就如同一次“人口大挪移”?？上攵?，交通方面要承受多大的壓力。

　　令人欣慰的是，這所有的“大動(dòng)作、大調(diào)整、大變革”，最終都實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡，讓人不得不由衷地為廈門(mén)交通部門(mén)叫好、點(diǎn)贊。

　　這幾年，我們也看到了廈門(mén)交通存在一些問(wèn)題，比如，汽車(chē)保有量年年增長(zhǎng)、地鐵施工讓城市交通出現(xiàn)暫時(shí)性的擁堵、現(xiàn)有的城市道路規(guī)劃漸漸無(wú)法滿(mǎn)足日益提高的市民出行需求。

　　廈門(mén)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)阮躍國(guó)在接受晨報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他是人大代表，每次人大開(kāi)會(huì)，他更愿意坐在后面，“聽(tīng)聽(tīng)百姓對(duì)我們有什么意見(jiàn)”。

　　“交通要為百姓服務(wù)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。”阮躍國(guó)說(shuō)，他希望多聽(tīng)聽(tīng)百姓的意見(jiàn)，今后希望百姓都能參與進(jìn)來(lái)，共同為廈門(mén)交通發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，讓廈門(mén)的交通能更通暢、便捷。