廈門市政協(xié)委員：天斑馬線重復(fù)設(shè)置行人搶過馬路車流堵

來源:廈門晚報(bào) 2015-02-04 16:37 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　有的地方隔30米遠(yuǎn)就有兩條斑馬線，有的天橋下就是斑馬線。這樣的設(shè)置不僅浪費(fèi)公共資源，也給上下班高峰期的行車造成不便。昨日，市政協(xié)委員、廈門友朋四方物業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)范清華在分組討論中提出，應(yīng)合理規(guī)劃人行過街交通設(shè)施，保障行人生命權(quán)和路權(quán)。

■蓮前西路上的斑馬線常出現(xiàn)人車混行。資料圖

　　【現(xiàn)象】

　　天橋斑馬線重復(fù)設(shè)置行人搶過馬路車流堵

　　范清華曾沿著從輪渡到會(huì)展的BRT路線做過實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)途中共有20多座人行天橋，一些天橋下面就是斑馬線。有了斑馬線，行人自然不走天橋，因此每到上下班高峰期，就會(huì)造成道路擁堵。

　　在臥龍曉城附近的一處斑馬線，上下班高峰期時(shí)，斑馬線上幾乎沒有斷過行人，即使是綠燈，車輛也無法正常通行。前面的車停在斑馬線前，后面的車動(dòng)不了，于是形成擁堵。范清華認(rèn)為，由于天橋、地下通道和斑馬線的設(shè)置重復(fù)，既會(huì)造成車流不暢，也會(huì)因行人隨意過街而發(fā)生交通事故。如果確實(shí)需設(shè)置斑馬線，盡量保持與相鄰兩個(gè)公交站點(diǎn)的距離，同時(shí)配套紅綠燈。湖濱南長(zhǎng)途汽車站斑馬線因過街人流量大，增設(shè)了紅綠燈，很好地解決了行人搶道和機(jī)動(dòng)車搶過的問題。當(dāng)然，如果有天橋，引導(dǎo)行人都走天橋，會(huì)更好。

　　【對(duì)策】

　　過街設(shè)施設(shè)置突出唯一性 非主干道盡量規(guī)劃為單行

　　范清華指出，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，城市道路上，兩條相鄰的斑馬線距離應(yīng)該在一公里左右。為保障行人的通行安全及車輛的行駛通暢，他建議在目前已有人行天橋或地下通道的地段合理設(shè)置斑馬線，即斑馬線、天橋、地下通道只取其一，突出行人過街方式的唯一性。

　　范清華還指出，在學(xué)校、大型商業(yè)中心、交通樞紐等人流密集場(chǎng)所，應(yīng)增加天橋、地下通道的數(shù)量。非主干道路段盡量規(guī)劃為機(jī)動(dòng)車輛單向行駛，減少車輛因路面狹窄對(duì)開造成的交通擁堵。此外，非主干道因道路較窄，行人隨意過馬路現(xiàn)象十分嚴(yán)重，車輛的單向通行便于行人觀察來車，建議這些路段參照香港做法，在馬路標(biāo)明來車方向。

　　【委員聲音】