
4臺(tái)目前抽水設(shè)備中最好的“龍吸水”正不間斷作業(yè)排水
經(jīng)過三天的不間斷搶險(xiǎn),截至昨天,成功大道梧村隧道積水退去100米,不過里面依然有800米的積水。
受臺(tái)風(fēng)“西馬侖”影響,成功大道梧村隧道雙洞積水達(dá)900米,積水超10萬立方米。昨天零時(shí)起,市公路部門從隧道豎井處安裝潛水泵,增加高揚(yáng)程排水搶險(xiǎn)車兩兩接力抽水,加快積水排放速度。截至昨天傍晚5點(diǎn),隧道文屏、蓮前兩端積水已分別后退了50米左右,積水長度縮減為800米。
盡快抽干洞內(nèi)積水,是本次搶險(xiǎn)的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。繼20日晚隧道文屏段洞內(nèi)露出水面可見的5000多方淤泥被清理后,所有的力量便集中到排水上。除了原先的2臺(tái)“龍吸水”應(yīng)急排水搶險(xiǎn)車、2臺(tái)消防用遠(yuǎn)程供水車外,昨天零點(diǎn)開始,公路部門又在蓮前段增加投入了2臺(tái)抽水量1500立方米/小時(shí)的“龍吸水”。
由于隧道內(nèi)抽水泵所在位置仍然被淹,這6臺(tái)排水設(shè)備除了應(yīng)對隧道內(nèi)10萬立方米的積水外,還承擔(dān)著抽取正常情況下滲入隧道的地下水(每天至少1000立方米)。
為加快排水速度,公路橋隧搶險(xiǎn)人員想方設(shè)法另辟新的抽水點(diǎn),在文興隧道東浦路出口連通梧村隧道的一豎井處新安裝了一臺(tái)潛水泵,于昨天零時(shí)開始運(yùn)轉(zhuǎn),抽水量達(dá)280立方米/小時(shí)。公路局計(jì)劃在此處增加安裝一臺(tái)抽水量達(dá)500立方米/小時(shí)的潛水泵,預(yù)計(jì)22日晚可安裝啟用。另外,文興隧道旁人防洞前的排水溝已經(jīng)清通,可有效引導(dǎo)水流。
解密
隧道積水清理難在哪?

隧道內(nèi)積水最深達(dá)7.55米
據(jù)了解,隧道內(nèi)積水最深的地方水位達(dá)到約7.55米。公路局局長王巨創(chuàng)說,作業(yè)點(diǎn)與洞口有20米左右的高差距離,而即便是目前抽水設(shè)備中最好的“龍吸水”,也只能應(yīng)對最多17米高差的抽水作業(yè)。在這樣長路程、高揚(yáng)程的情況下,如何及時(shí)、有效地排水,是至目前這里抽水作業(yè)過程中遇到的最大難題。
為此,20日中午12:30左右,公路局投入兩臺(tái)“龍吸水”,以接力的方式,由第一臺(tái)抽水機(jī)將隧道底部的水抽到半程,再由第二臺(tái)抽水機(jī)接力抽水。21日凌晨零點(diǎn)左右,又加調(diào)兩臺(tái)“龍吸水”,目前這4臺(tái)抽水機(jī)分成兩組,兩兩串聯(lián)接力,正極力排水。隨著排水距離的推進(jìn),每隔一個(gè)小時(shí),工作人員就得在原有排水管上再接約20米的水管。
由于隧道呈U形,中間積水部位地勢最低、積水量最大,積水長度退得也最慢。這一路段積水抽出后,路面露出速度將越來越快。不過,在此之前,排水管也要隨抽水進(jìn)展逐步接長,越往里地勢越低,抽水難度越大。