廈深鐵路福建段率先聯(lián)調(diào)聯(lián)試 月底有望試跑列車
廈深鐵路又獲兩大進展:近日，廈深鐵路李朗特大橋混凝土澆筑完畢，廈深鐵路主體工程實現(xiàn)全線貫通；預(yù)計本月底，廈深鐵路福建段將率先進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。隨著建設(shè)進度的持續(xù)加速，廈深鐵路“9月底全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試、今年底明年初開通運營”的總目標(biāo)變得越來越清晰。
廈深鐵路全長約502公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里。在建設(shè)速度上，福建段（漳州段+廈門段）較快，這主要是因為廈門段是與既有龍廈線（已通車）共用，漳州段中的角美站、漳州站也已建成使用；新建線路為漳浦、云霄、詔安段，雖線路中包含了諸如梁山隧道等高難度工程，但難關(guān)均已被攻克，總體施工進度可控。
廈深鐵路漳州段項目指揮部日前介紹，目前廈深鐵路漳州段工程已完成90%以上，包括鐵路線路、站房等均已進入收尾、驗收階段，有望本月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，“聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間最終還得等南昌鐵路局通知”。這也意味著廈深鐵路福建段將率先進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，較全線有望提前約2個月的總工期。
廈深鐵路
廈深鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是該大通道的最后一個完工路段。建成通車后，運行時速200公里的動車，從廈門到深圳的行駛時間將縮短至3小時。屆時廈門將成為全國鐵路樞紐，廈門站能開出通往我國中東部大部分主要城市的動車組。
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