N本報(bào)記者 鄭友賢 實(shí)習(xí)生 董雪

　　本報(bào)訊 昨日，記者從廈門(mén)市環(huán)保局獲悉，廈門(mén)第二西通道計(jì)劃于10月開(kāi)工，2015年10月建成通車(chē)，施工期4年，總投資為59.09億元。項(xiàng)目將以海底隧道穿越廈門(mén)西海域，連接廈門(mén)湖里區(qū)和海滄區(qū)，路線全長(zhǎng)9.03km，其中隧道長(zhǎng)6.26km，接線長(zhǎng)2.77km。工程道路等級(jí)為雙向六車(chē)道的城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h。

　　路線起于海滄吳冠采石場(chǎng)，與海滄疏港快速路相接，上跨馬青路，以海底隧道穿越廈門(mén)西海域，在象嶼碼頭14號(hào)泊位處至廈門(mén)本島，過(guò)疏港路后沿興湖路前行，過(guò)華榮路，穿石鼓山立交接上火炬北路，以高架橋跨越鷹廈鐵路及成功大道后接入廈門(mén)東二通道。

　　據(jù)介紹，工程將采用鉆爆法的施工工藝，以海底隧道形式穿越廈門(mén)西海域的中華白海豚保護(hù)區(qū)，整體上對(duì)保護(hù)區(qū)影響不大。在隧道施工所實(shí)施的爆破藥量下，爆破所產(chǎn)生的水下沖擊波強(qiáng)度，除了對(duì)爆點(diǎn)正上方海域活動(dòng)的中華白海豚會(huì)有某些行為活動(dòng)影響外，在以爆點(diǎn)為中心的200m以外的海域，不會(huì)對(duì)該海域的中華白海豚活動(dòng)產(chǎn)生明顯影響。另外，中華白海豚通?？稍谛[的海洋環(huán)境噪聲下嬉戲、生存，具有一定的抗水下環(huán)境噪聲干擾的能力，其自身可以采用避開(kāi)噪聲源等方法遠(yuǎn)離施工區(qū)。