海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊 昨日（8月16日），龍廈鐵路象山隧道在廈門開始鋪軌。

　　象山隧道是華東地區(qū)最長鐵路隧道，采取無砟軌道施工，昨日開始鋪設(shè)左洞軌枕板和鋼軌，10月中旬開始鋪設(shè)右洞線路。預(yù)計(jì)，左洞線路將在10天內(nèi)鋪設(shè)完成。左洞線路鋪通后，鋪軌列車沿象山隧道南端出口往漳州方向鋪軌。龍廈鐵路龍巖至漳州南段計(jì)劃在11月上旬完成鋪軌，之后進(jìn)行線路精調(diào)和各項(xiàng)設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)今年12月28日開通。

　　據(jù)了解，象山隧道左右洞分別長15.898公里和15.901公里，隧道左洞于去年11月17日實(shí)現(xiàn)貫通，右洞受巖溶突水地質(zhì)災(zāi)害影響，延至今年5月13日貫通。

　　此外，龍廈鐵路與廈深鐵路共線段（漳州至廈門），鋪軌工程也在推進(jìn)中，繼8月4日新前場站開通后，線路鋪軌已到燒湯溪大橋，10天內(nèi)約鋪軌2公里。龍廈鐵路漳州至廈門段，預(yù)計(jì)明年3月31日開通。（本網(wǎng)記者 鄭友賢　通訊員 方騰）

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　　新東孚站為廈深鐵路、龍廈鐵路和鷹廈鐵路共用車站，將分二期進(jìn)行施工建設(shè)。首期工程將建設(shè)鷹廈鐵路下行正線及六股道的到發(fā)線，預(yù)計(jì)10月底完工。新站建成投用后，原有的鷹廈鐵路東孚站停止使用，為廈（門）成（都）高速公路及其他交通通道的下穿隧道工程“讓路”。