軌道精調(diào)

　　在鐵路靜態(tài)驗(yàn)收期間對(duì)軌道進(jìn)行一次精調(diào)，主要對(duì)鋼軌軌距、水平等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，以消除鋼軌動(dòng)靜態(tài)偏差，確保線(xiàn)路開(kāi)通后列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行

黃金紐帶

　　待線(xiàn)路開(kāi)通后，福廈兩地將形成“一小時(shí)生活圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”

　　記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，福廈高鐵全線(xiàn)軌道精調(diào)工作于昨日順利完成，為下一步全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，整個(gè)福廈高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年9月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)廈門(mén)至福州的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

　　昨日上午，福廈高鐵莆田站施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司永安工務(wù)段10余名軌道“精調(diào)師”身穿黃色作業(yè)服，手持不同長(zhǎng)度的作業(yè)工具，配合大型養(yǎng)路機(jī)械，緊鑼密鼓地對(duì)軌道進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。隨著最后900米有砟軌道精細(xì)調(diào)整結(jié)束，福廈高鐵全線(xiàn)軌道精調(diào)工作順利完成。

　　據(jù)了解，在鐵路新線(xiàn)鋪軌后，往往存在一些肉眼觀(guān)測(cè)不到的高低起伏或不平順的情況，這種情況如果不進(jìn)行調(diào)試，會(huì)影響到旅客乘車(chē)舒適度。因此，需要在鐵路靜態(tài)驗(yàn)收期間對(duì)軌道進(jìn)行一次精調(diào)，主要對(duì)鋼軌軌距、水平等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，以消除鋼軌動(dòng)靜態(tài)偏差，確保線(xiàn)路開(kāi)通后列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　據(jù)悉，為了確保福廈高鐵如期高質(zhì)量完成軌道精調(diào)，南昌局從鷹潭工務(wù)機(jī)械段抽調(diào)了8臺(tái)世界先進(jìn)的大型養(yǎng)路機(jī)械，分別在莆田站、廈門(mén)北站、漳州站對(duì)軌道進(jìn)行全方位精調(diào)作業(yè)。整個(gè)精調(diào)工作從今年3月1日開(kāi)始，在福廈高鐵全線(xiàn)展開(kāi)，持續(xù)了一個(gè)多月。

　　接下來(lái)，福廈高鐵將進(jìn)入全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這也是高鐵線(xiàn)路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的重要一關(guān)。屆時(shí)，鐵路部門(mén)將通過(guò)檢測(cè)列車(chē)、高速綜合檢測(cè)列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在福廈高鐵全線(xiàn)對(duì)沿線(xiàn)軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的要求。這相當(dāng)于一次嚴(yán)格的“體檢”，確保線(xiàn)路、設(shè)備質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。

　　鐵路部門(mén)介紹，預(yù)計(jì)今年9月底福廈高鐵將具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，待線(xiàn)路開(kāi)通后，福廈兩地將形成“一小時(shí)生活圈”。廈門(mén)、漳州、泉州等地將形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”，對(duì)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議，推動(dòng)沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 張珺 通訊員 李翔 蒙斌 徐亮）