明天起,地鐵2號線將正式開通,廈門地鐵的“換乘時(shí)代”終于來了。
在上周六地鐵2號線體驗(yàn)日中,不少市民對地鐵1號、2號線換乘方式產(chǎn)生了疑問。針對市民關(guān)心的問題,昨日廈門軌道集團(tuán)進(jìn)行了解答。
地鐵1號、2號線如何換乘?
站廳、站臺兩種路徑換乘
呂厝站是地鐵1號線和2號線唯一的換乘站,昨日,記者在工作人員的帶領(lǐng)下,體驗(yàn)了地鐵1號線與2號線之間的換乘。
據(jù)介紹,地鐵1號線與2號線換乘有2種方法。一種是在站臺層換乘。以1號線換乘2號線為例,乘客走出1號線車廂后,根據(jù)2號線換乘的標(biāo)識指引,只要通過100米的臺階通道,便可直接進(jìn)入地鐵2號線的站臺層。
另一種方式是站廳層換乘。這種方式會(huì)比前一種稍遠(yuǎn)一些。乘客走出1號線車廂后,先乘坐扶梯或者直達(dá)梯到達(dá)站臺層,再根據(jù)2號線的標(biāo)識指引,走到2號線所在區(qū)域的站廳層,并乘坐電梯或扶梯抵達(dá)2號線的站臺層。
記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),從站臺層換乘,時(shí)間大約是3分鐘;從站廳層換乘,時(shí)間大約是5分鐘。兩種換乘方法都不需要出閘機(jī)。
廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營分公司運(yùn)營客運(yùn)中心站務(wù)車間副站區(qū)長黃碧羽介紹,兩種換乘方式各有便捷的地方,雖然站廳層換乘距離較長,但市民可以借助扶梯或者垂直電梯上下,如果乘客朋友攜帶大件物品,或使用輪椅等,推薦站廳換乘。
為啥要實(shí)行大小交路?
保障客流聚集區(qū)出行需求
運(yùn)營模式上,2號線和1號線運(yùn)營模式上最大的不同,就是2號線實(shí)行“大小交路”的運(yùn)營方式。目前,國內(nèi)城市在地鐵運(yùn)營上,普遍采用大小交路的運(yùn)營組織。
廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營分公司副總經(jīng)理欒文波介紹,相關(guān)部門提前對各站的客流量情況進(jìn)行了預(yù)測,制訂出了此方案。通過“大小交路”的運(yùn)營模式,既不會(huì)造成運(yùn)能的浪費(fèi),還可以保障客流聚集區(qū)的乘客出行的需求。
那么,為何地鐵1號線沒有采用“大小交路”?欒文波解釋,小交路一般包含有大客流的車站,恰好,地鐵1號線的廈門北站位于終點(diǎn)站前一站,因此,無須再使用“大小交路”的運(yùn)營模式。(記者 雷妤 通訊員 李琳 朱俊博)