廈門仙岳路開建交通智能化系統(tǒng)
閩南網(wǎng)8月16日訊 廈門仙岳路通車后，不但沒有很好地改變交通路況，一些匝道口反而成為高峰時(shí)段的“易堵點(diǎn)”。記者從廈門市交警支隊(duì)獲悉，為緩解擁堵現(xiàn)狀，昨日，仙岳路的配套交通智能化系統(tǒng)，正式開工建設(shè)。
去年10月，廈門仙岳路全線通車，樂壞了有車一族，但好景不長(zhǎng)——由于仙岳路一些公交站點(diǎn)附近車流量的增大，臨近的匝道口反而成為高峰時(shí)段的“易堵點(diǎn)”。每次公交車一?？?，后面的車輛就經(jīng)常被堵，且因路口沒有指示燈，高峰時(shí)段的現(xiàn)場(chǎng)交通就亂成一團(tuán)。
為了提升通行效率，保障仙岳路特別是高架橋的交通安全、有序和暢通，仙岳路的交通智能化工程昨日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在今年10月建成并投入使用。廈門市交警支隊(duì)科技處林祥興處長(zhǎng)說，仙岳路是廈門橫貫東西的主干道，在城市路網(wǎng)中起著很重要的作用，把仙岳路建成交通智能化路段，將可以為廈門其他道路起到示范作用。
仙岳路的智能交通系統(tǒng)具有諸多科技亮點(diǎn)，比如視頻監(jiān)控全程覆蓋、高空視頻全景展示、交通擁堵自動(dòng)檢測(cè)、匝道控制智能管理等。但最吸引人的，還要數(shù)匝道控制智能管理——高峰時(shí)段，當(dāng)駕駛員要駛上仙岳路時(shí)，匝道路口的LED屏幕就會(huì)顯示仙岳路是暢通或堵車，從而提醒繞行。據(jù)了解，本項(xiàng)科技是通過判斷上游車流量的多少，來推算是否會(huì)出現(xiàn)堵車情況。
另?yè)?jù)技術(shù)人員介紹，仙岳路的智能交通工程建成以后，市民可以在手機(jī)安裝上軟件，通過手機(jī)屏幕實(shí)時(shí)查看仙岳路及海滄大橋等道路的交通視頻。屆時(shí)，大家就可以根據(jù)道路交通狀況，及時(shí)避開擁堵了。
據(jù)仙岳路交通智能化系統(tǒng)承建方北京某信息技術(shù)有限公司的潘先生說，仙岳路作為廈門首條智能化交通道路建成后，將成為繼北京、上海之后的第三個(gè)運(yùn)用智能交通系統(tǒng)的城市。（海峽都市報(bào)閩南版見習(xí)記者 陳志堅(jiān) 通訊員 劉建設(shè)）
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