手機(jī)“飛行模式”能上天？專業(yè)人士：有安全隱患

來(lái)源:海峽導(dǎo)報(bào) 2012-06-13 08:43 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

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　　據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道數(shù)字化的今天，智能手機(jī)大行其道。而打開(kāi)智能手機(jī)，我們都發(fā)現(xiàn)其中設(shè)有一個(gè)“飛行模式”。因此不少人在飛機(jī)上沒(méi)有關(guān)機(jī)，而是打開(kāi)“飛行模式”繼續(xù)玩手機(jī)，卻遭到空務(wù)員的勸阻。那么，在飛機(jī)上，手機(jī)究竟能不能使用“飛行模式”？商家是否有誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌？

記者試驗(yàn)：全無(wú)信號(hào)

　　記者昨日走訪了島內(nèi)多家手機(jī)賣(mài)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)幾乎所有智能手機(jī)都設(shè)置了“飛行模式”的功能。飛行模式又叫航空模式、航班模式，是指關(guān)閉手機(jī)SIM卡通信功能，手機(jī)與基站沒(méi)有聯(lián)系，從而避免產(chǎn)生打電話發(fā)短信時(shí)出現(xiàn)的信號(hào)交流。

　　記者以蘋(píng)果手機(jī)做試驗(yàn)，開(kāi)啟“飛行模式”后，撥打任何號(hào)碼都顯示：您必須先停用飛行模式才能撥打電話，甚至連110、120等國(guó)內(nèi)求救電話和112國(guó)際求救電話都不能連接上。

專業(yè)人士：有安全隱患

　　廈航的趙聞升機(jī)長(zhǎng)告訴記者，目前手機(jī)的“飛行模式”還沒(méi)被民航局和國(guó)內(nèi)的航空公司所認(rèn)可，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機(jī)，仍屬違規(guī)行為，可能面臨罰款，嚴(yán)重的還會(huì)被處以行政拘留。

　　趙機(jī)長(zhǎng)表示，從關(guān)閉艙門(mén)到落地開(kāi)啟艙門(mén)的期間都必須關(guān)閉手機(jī)電源。只要手機(jī)處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，就會(huì)產(chǎn)生無(wú)線電信號(hào)、電磁波或輻射，都有可能影響飛機(jī)安全。“雖然從理論上、技術(shù)上來(lái)說(shuō)，可以認(rèn)為一兩部手機(jī)使用‘飛行模式’，在飛行過(guò)程中產(chǎn)生的干擾很微弱，但目前民航局尚未對(duì)任何一款手機(jī)‘飛行模式’的安全性進(jìn)行認(rèn)證，所以為保險(xiǎn)起見(jiàn)，禁止使用是有必要的。如果大家都認(rèn)為它很安全，而整架飛機(jī)上100多號(hào)人都使用‘飛行模式’，那影響也還是挺大的?！?

手機(jī)商家：宣傳噱頭

　　記者咨詢了賣(mài)場(chǎng)多個(gè)手機(jī)品牌的銷(xiāo)售人員，他們均表示，飛行模式其實(shí)就是離線模式，可切斷無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能，此時(shí)，手機(jī)不存在信號(hào)，所以可以使用手機(jī)除通訊外的其他功能。而且，使用飛行模式也最省電。

　　既然坐飛機(jī)不能用“飛行模式”，為什么商家還要標(biāo)稱手機(jī)有“飛行模式”呢？手機(jī)賣(mài)場(chǎng)一位不愿透露姓名的工作人員透露，這是商家為了吸引消費(fèi)者，直接將“離線模式”包裝成“飛行模式”來(lái)宣傳。（記者葉鵬/文陳巧思/圖）

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