贛瑞龍鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試 贛州到廈門全程2.5個(gè)小時(shí)
今日起，贛瑞龍鐵路（原新建贛龍鐵路復(fù)線）將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，意味著贛瑞龍鐵路工程已突破關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，離年底投用目標(biāo)又近了一步。據(jù)了解，贛瑞龍鐵路開通之后，贛州到廈門全程最快只需2.5個(gè)小時(shí)。
相比于贛龍鐵路不超過100km/h的運(yùn)行時(shí)速，贛瑞龍鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速可謂是翻了一倍。由于贛瑞龍鐵路與龍廈鐵路相連，因此廈門與贛州之間也有了開行動(dòng)車的條件，運(yùn)行時(shí)長從八九個(gè)小時(shí)縮短至2.5—3個(gè)小時(shí)。
按照計(jì)劃，贛瑞龍鐵路將于2015年年底投入運(yùn)營。記者昨日從南昌鐵路局獲悉，今日起,贛瑞龍鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段后，鐵路部門將采用相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)該線路的設(shè)備性能、功能進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)證，并對(duì)各運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化，為贛瑞龍鐵路開通做足準(zhǔn)備。
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