廈門空中自行車道主體提前建成 預(yù)計下月中旬完工
多個路段完成橋面鋪設(shè) 尚待進(jìn)行裝修處理
近日，記者在瑞景商業(yè)廣場前看到，空中自行車道高架橋面處于鋪設(shè)中，橋面上有工人正在施工。在瑞景新村公交站前，有一輛小型的吊車在吊裝一些小塊的鋼架構(gòu)。從外觀看，空中自行車道處于BRT高架橋的下方，約在BRT橋與地面垂直距離中段位置。
從瑞景新村公交站的過街人行天橋可以清楚看到，空中自行車道目前尚處于鋼架構(gòu)完成的原始階段，橋面還未進(jìn)行裝修、美化處理，車道兩側(cè)的“護(hù)欄”目前用鐵絲臨時串聯(lián)替代。記者沿著空中自行車道所經(jīng)路徑發(fā)現(xiàn)，高架橋的鋪設(shè)是分段進(jìn)行的，如加州建材家具廣場前已經(jīng)完成橋面鋪設(shè)，而在忠侖公園一側(cè)的只完成了橋面立柱支撐部分。
工廠預(yù)制好現(xiàn)場再拼接 夜間采用機(jī)械吊裝
現(xiàn)場施工人員告訴記者，高架橋面鋪設(shè)采取的是預(yù)制拼裝工藝，即鋼結(jié)構(gòu)的橋面先在工廠生產(chǎn)完，然后再統(tǒng)一調(diào)運(yùn)過來，在現(xiàn)場進(jìn)行拼接、焊接讓分段的橋面串聯(lián)起來。根據(jù)道路情況不同，鋼架構(gòu)橋面也有長有短，比如瑞景商業(yè)廣場前拼接好的有17米長，其他路段也有30米長的。這種鋼架構(gòu)橋面單體比較重，比如17米長2.8米寬橋面重量有20多噸。
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