廈門龍山片區(qū)雙向改單向道路變暢通 成為學(xué)習(xí)案例
【方案】
早晚高峰小時(shí)流量下降20%到40%
7月2日，龍山片區(qū)的交通改善方案敲定，正式進(jìn)入實(shí)施階段。方案的核心詞，一是單向交通組織，二是增設(shè)交通設(shè)施，如信號燈、停車位和監(jiān)控設(shè)備等。
市大交通辦介紹，根據(jù)道路主要交通流向，結(jié)合實(shí)際條件，方案將原來雙向通行的龍山中路調(diào)整為由北向南單向通行，龍山東路調(diào)整為由南向北單向通行。這兩項(xiàng)單向調(diào)整，使片區(qū)誼愛路、龍山南路、龍山中路、龍昌路、龍山東路的交通壓力得到緩解。
“經(jīng)過評估，以上多條道路的早、晚高峰小時(shí)流量較改善前下降了20%到40%，通行效率提高，路段飽和度明顯降低，道路交叉口車輛排隊(duì)長度縮短。”該負(fù)責(zé)人說，“片區(qū)平均車速有所提高，交叉口沖突點(diǎn)減少，龍山片區(qū)整體的道路服務(wù)水平得到顯著提升。”
在交通設(shè)施改善方面，誼愛路-龍昌路交叉口采用信號控制，并且與誼愛路-龍山中路交叉口進(jìn)行線形聯(lián)控，配合在路口實(shí)施東西向禁左、在龍山東路增加20多個(gè)路內(nèi)停車位、增設(shè)四處監(jiān)控?cái)z像頭，這些“多管齊下”的措施減少了交叉口擁堵，進(jìn)一步提高道路通行能力，杜絕違章行為引發(fā)的擁堵。
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