地鐵1號(hào)線首列車“進(jìn)駐”廈門 明年9月試運(yùn)行
不久前，我市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，將新建軌道2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線一期共4個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)152公里，新增投資約1000億元。加上第一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模，至2022年，我市將建成軌道1、2、3、4、6號(hào)線共5條線路，總長(zhǎng)224公里，形成“中心放射、環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
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●調(diào)試
根據(jù)計(jì)劃，車輛到達(dá)后，首先要進(jìn)行一個(gè)月的靜態(tài)調(diào)試。●校驗(yàn)
然后從12月開始，在試車線上跑車。這主要是要校驗(yàn)信號(hào)跟車輛的接口關(guān)系和車輛的特性，一般情況下，校驗(yàn)會(huì)持續(xù)兩三個(gè)月。
●跑車
之后車輛還要在正線上跑車，核對(duì)自動(dòng)化的各個(gè)方面是否正常，調(diào)試車輛接口和所有參數(shù)。按照調(diào)試的計(jì)劃，這需要三到六個(gè)月時(shí)間。所有調(diào)試完成后就進(jìn)入載客試運(yùn)行階段了。
(本版文/ 吳?？?殷磊 通訊員 李琳 本版圖/ 王協(xié)云黃少毅)
責(zé)任編輯：成麗云
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