在剛剛過(guò)去的5月，人民幣對(duì)歐元匯率大幅升值5.52%，讓不少市民萌生了去歐洲旅游的念頭。風(fēng)景如畫、人文色彩濃厚的法國(guó)是歐游首選國(guó)家之一，帶上家人、愛(ài)侶“自由行”深度游歷法國(guó)，怎可錯(cuò)過(guò)利用其發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)？不過(guò)，畢竟法國(guó)和中國(guó)的火車系統(tǒng)完全是兩碼事，弄清楚乘坐方法和坐車禮儀，才能更好地欣賞沿途如畫的風(fēng)光。

　　坐火車到底逐次買票還是通票劃算？以歐元計(jì)算的票價(jià)會(huì)讓你立即精神一振。事實(shí)上，在法國(guó)如果乘坐火車超過(guò)兩段(尤其跑長(zhǎng)途)，通票是首選，如5天/1個(gè)月有效的通票才214歐元。例如，尼斯、康城同在南部，盡管離得那么近(約30分鐘)單程票也要20多歐元，實(shí)在讓人感到囊中羞澀。

　　事實(shí)上，作為人生地不熟的游客，上官網(wǎng)或在國(guó)內(nèi)代售點(diǎn)訂票、支付并在國(guó)內(nèi)取票后才出發(fā)，是非常有必要的。如果訂的是高速火車(如TGV)，還要在網(wǎng)上或售票處提前預(yù)訂座位，因?yàn)樗鼈兂３１瑵M，試想象光站上一路就夠?qū)擂瘟恕Ｔ陬A(yù)約座位時(shí)，可指定要上層車廂、連坐、靠窗還是走道等位置。下層由于路基的遮擋，以及空間較壓抑，觀景體驗(yàn)沒(méi)有上層好。

　　如果乘坐班次頻密的短途火車，就好比上了臺(tái)公交車，可不分位置隨意乘坐。

　　筆者還注意到，法國(guó)火車不像國(guó)內(nèi)，在進(jìn)站的時(shí)候多數(shù)情況下不會(huì)有人檢票，這讓初來(lái)者往往極不習(xí)慣。由于入和出站往往無(wú)需經(jīng)過(guò)閘機(jī)，可謂自出自入，理論上可以“逃票”。不過(guò)據(jù)筆者觀察，看似“松散”的檢票可發(fā)生在任何時(shí)候和地方，例如在上車的車門前、出閘時(shí)甚至旅程的中途，讓人“措手不及”。

　　值得注意的是，在法國(guó)的火車上，就算不逃票，揣著通票和預(yù)約證明也不等于高枕無(wú)憂。筆者就遭遇過(guò)罰款“陷阱”：首次使用通票是需要激活的，即要到車站的售票處讓票務(wù)員蓋激活戳，說(shuō)明你首度使用的是哪一天。此外，每次進(jìn)站前，也需要售票處工作人員手寫或蓋章，以留下乘車記錄。

　　一旦碰上粗心的售票處忘記填寫乘車記錄，就算拿出通票和預(yù)約證明、費(fèi)盡口舌都無(wú)濟(jì)于事，檢票員將鐵面無(wú)私地罰款。以坐火車從尼斯到巴黎為例，這一罰款金額是每人10歐元。

　　除了購(gòu)票外，乘坐法國(guó)火車還有一些“新鮮事”。譬如車廂的開(kāi)門，需要手動(dòng)按門上的按鈕才會(huì)打開(kāi)；又譬如在法國(guó)車廂中就如飛機(jī)上一樣，大家都顯得很安靜。車上貼了一個(gè)手機(jī)休眠的標(biāo)志，如果要打手機(jī)應(yīng)該到火車結(jié)合部，否則會(huì)被其他乘客勸止。盡管在火車上大聲交談顯然不受歡迎，但是對(duì)于在車廂上進(jìn)食倒沒(méi)有明確的限制，一些列車上還有餐車車廂方便購(gòu)買食品，也經(jīng)常看到法國(guó)人在火車上大快朵頤。

　　再譬如報(bào)站，火車上的廣播較為飄忽。報(bào)站基本用法語(yǔ)，不少站甚至不報(bào)，要想知道到哪兒了只好靠往窗外張望。站名有的寫在站臺(tái)中間，有的刻在墻壁上，隨性得讓人充分體會(huì)到法國(guó)人的自由精神。