1999年就開始做導(dǎo)游的南京人何先生，已經(jīng)是這個(gè)行業(yè)的“老人”了。他帶過(guò)國(guó)內(nèi)游也帶過(guò)境外游，旺季時(shí)一個(gè)月要帶四個(gè)團(tuán)。按照他的說(shuō)法，不入這一行，很難體會(huì)到導(dǎo)游這個(gè)職業(yè)的艱辛，“最累的不是身體上的，心理上承受的壓力更大。”

　　不少導(dǎo)游坦言，他們白天負(fù)責(zé)一團(tuán)人的吃、住、行、玩，最怕的就是遇上些個(gè)突發(fā)事件以及游客投訴糾紛。

　　記者從南京市旅游委了解到，目前南京市約有2.4萬(wàn)名持證導(dǎo)游。他們中有專職導(dǎo)游和兼職導(dǎo)游之分，前者屬于旅行社管理，后者屬于自由職業(yè)者，沒有單位、沒有底薪、也沒有安全保障。導(dǎo)游們的生存狀態(tài)如何？記者近日進(jìn)行了調(diào)查。

　　忙起來(lái)一天工作十幾個(gè)小時(shí)，收入也不穩(wěn)定

　　青青（化名）2006年入行做專職導(dǎo)游，談及自己的工作狀態(tài)，她自嘲，“睡得比狗晚，起得比雞早，吃得比豬差。”她帶的多是地接團(tuán)，“把全國(guó)各地的游客在南京接上，然后組團(tuán)去外地游玩，這種團(tuán)一般不購(gòu)物，但是行程很滿。”青青舉例說(shuō)，以南京到常州恐龍園一日游為例，早上6點(diǎn)出發(fā)，導(dǎo)游往往4點(diǎn)多就要開始準(zhǔn)備了。晚上7點(diǎn)結(jié)束行程后，還要整理工作情況，“一天工作時(shí)間常常超過(guò)15個(gè)小時(shí)。”

　　據(jù)其透露，低價(jià)團(tuán)、零負(fù)團(tuán)費(fèi)的經(jīng)營(yíng)模式也充斥著旅游市場(chǎng)。這種團(tuán)打著低價(jià)的口號(hào)招攬客源，導(dǎo)游出行前會(huì)跟旅游團(tuán)“買客”，繳納一定費(fèi)用給旅行社“填坑”，因此在帶團(tuán)時(shí)他們會(huì)鼓勵(lì)引導(dǎo)游客購(gòu)物，從而得到返點(diǎn)“填坑”，以保障旅行社和各自利益。“以港澳5日游為例，有的旅行社報(bào)價(jià)就幾百元，雖然《旅游法》明確規(guī)定不得強(qiáng)迫購(gòu)物，但是不購(gòu)物又難以賺回成本。” 因此，導(dǎo)游承擔(dān)著巨大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)。

　　說(shuō)到收入，青青有點(diǎn)不高興，“一提到導(dǎo)游收入，大家就認(rèn)為灰色收入回扣很高，其實(shí)根本不是外界傳說(shuō)的那樣。一般來(lái)說(shuō)，專職導(dǎo)游是有底薪的，兼職導(dǎo)游沒有底薪，每月的收入是由帶團(tuán)量、淡旺季、購(gòu)物提成、傭金補(bǔ)助等多方面因素決定。”何先生也表示，“每家旅行社提成不一樣，收入也不一樣，香港購(gòu)物團(tuán)提成1%—3%，國(guó)內(nèi)游提成10%-15%。”按照青青的說(shuō)法，“旺季一個(gè)月帶4個(gè)團(tuán)，收入七八千元，淡季時(shí)只帶一個(gè)團(tuán)的話收入只有2000元左右。”

　　南京旅游部門推導(dǎo)游人身意外險(xiǎn)，加強(qiáng)兼職導(dǎo)游管理

　　“為規(guī)范導(dǎo)游行為，我們不定期會(huì)舉辦主題培訓(xùn)，讓導(dǎo)游們相互學(xué)習(xí)。”南京遠(yuǎn)山旅行社總經(jīng)理陳炳蘭說(shuō)，“我們對(duì)導(dǎo)游的要求更注重于服務(wù)能力。每個(gè)團(tuán)出行前都要進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)。”以近期將出行的暑期學(xué)生實(shí)踐團(tuán)為例，出發(fā)前就會(huì)對(duì)出發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、車輛安全性檢查、出行路線和行車時(shí)刻對(duì)接等進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)。

　　然而，導(dǎo)游戶外工作的特點(diǎn)讓風(fēng)險(xiǎn)變得無(wú)時(shí)不在。“有些人說(shuō)起導(dǎo)游就沒有好印象，又有多少人真正關(guān)注過(guò)導(dǎo)游的生存狀態(tài)？其實(shí)導(dǎo)游也是高危行業(yè)，有人會(huì)為導(dǎo)游工作中出現(xiàn)的意外情況買單嗎？”就讀于南京師范大學(xué)旅游管理專業(yè)的張同學(xué)如是提出。

　　南京市旅游委旅游質(zhì)量管理處副處長(zhǎng)諸炎佳表示，考慮到導(dǎo)游在外奔波出現(xiàn)意外的風(fēng)險(xiǎn)較大，一旦在帶團(tuán)中發(fā)生車禍、疾病等，往往會(huì)遭受嚴(yán)重的損失。對(duì)此，南京市旅游委聯(lián)合中國(guó)人保共同推出導(dǎo)游人身意外險(xiǎn)，保費(fèi)分為50元、100元 、150元三檔，涵蓋了汽車、列車、輪船、民航等交通工具意外傷殘、身故等情況，甚至連導(dǎo)游在帶團(tuán)時(shí)出現(xiàn)高原反應(yīng)，也能獲得相應(yīng)的賠付，保額最高可達(dá)到40萬(wàn)元。諸炎佳稱，該險(xiǎn)種由導(dǎo)游（領(lǐng)隊(duì)）人員按年自愿選擇購(gòu)買，市旅游委按保費(fèi)的50%對(duì)符合條件的導(dǎo)游（領(lǐng)隊(duì)）人員進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　此外，為更好地管理“兼職導(dǎo)游”，今年2月起南京市旅游委建設(shè)的“兼職導(dǎo)游員管理服務(wù)平臺(tái)”開始試運(yùn)行。今后，除與旅行社簽訂正式合同的導(dǎo)游外，旅行社需要導(dǎo)游提供帶團(tuán)服務(wù)必須通過(guò)該平臺(tái)挑選。帶團(tuán)結(jié)束后，旅行社和游客可以對(duì)導(dǎo)游服務(wù)進(jìn)行星級(jí)服務(wù)評(píng)價(jià)，滿分為五星。在導(dǎo)服機(jī)構(gòu)與導(dǎo)游員自愿的基礎(chǔ)上，導(dǎo)服機(jī)構(gòu)可以與兼職導(dǎo)游簽訂正式勞動(dòng)合同，為其按月發(fā)放薪酬、繳納各類勞動(dòng)保險(xiǎn)。兼職導(dǎo)游在導(dǎo)服過(guò)程中如果由于自身原因造成旅行社損失，由導(dǎo)服機(jī)構(gòu)先行賠付。