夏日的川藏線，雄奇壯美、風景如畫。在公路上，你常?？梢钥吹匠扇航Y隊的騎行者。數據顯示，目前我區(qū)游客構成中，自駕車游客占較大比重，其中還有不少來自國內外的騎行愛好者自發(fā)在川藏線、青藏線和滇藏線上“找虐”，進藏各條公路上賓館、景區(qū)接待的騎行游客數量逐年上升。

　　7月23日傍晚，來自成都的小何和朋友經過25天的騎行，終于抵達布達拉宮廣場。

　　“這趟旅行真值，雖然路上吃了不少苦頭，但飽覽了川藏線上的風光，終生難忘。”21歲的小何興致勃勃地與記者分享他的騎行感受，他告訴記者，他正在讀大三，在室友們都在忙著考研、找工作的這個暑假，他選擇和好友騎行進藏，為自己的青春留下寶貴的記憶。

　　如今，每到旅游旺季，從川藏線、青藏線、滇藏線騎車抵達拉薩的騎行者絡繹不絕。他們憑借超出常人的毅力，在進藏公路上完成了意志力的終極考驗。

　　其實早在幾十年前，騎行進藏的大幕就已經展開。1984年的《國家地理》雜志就曾記載，國人施肇明曾在1982年騎單車抵達西藏，并且在同一年騎行中國25個省市。但由于當時類似的行為太少，并沒有受到人們的關注。

　　到了本世紀初，由于經濟條件和道路交通的改善，大大降低了進入西藏的難度，騎行進藏開始流行，西藏這個曾經騎行愛好者遙不可及的“圣地”逐漸變得可以接近。與此同時，以騎游為代表的個人游，直接跳過傳統的旅行社，突破了傳統旅游產業(yè)鏈，騎游作為一種健康自然的運動旅游方式 ，能充分享受旅行過程之美，且費用不高，深受年輕人的喜愛。并且在媒體的推動下，西藏以其神秘、圣潔成為廣大騎行愛好者心中的圣地，騎單車進藏成為了單車愛好者一生必須的經歷，一種令人驕傲的壯舉，一項熱愛單車運動的證明，騎行進藏成為他們人生的夢想，是一生一定要有的一次瘋狂。

　　夏日的川藏線，雄奇壯美、風景如畫，在公路上，你常常可以看到成群結隊的騎行者。數據顯示，目前我區(qū)游客構成中，自駕車游客占較大比重，其中還有不少來自國內外的騎行愛好者自發(fā)在川藏線、青藏線和滇藏線上“找虐”，進藏各條公路上賓館、景區(qū)接待的騎行游客數量逐年上升。另外，前往山南腹地、日喀則珠峰等地的騎行游客也在大幅增加，成為團隊、自駕車、散客以外的又一重要游客構成。

　　得益于我區(qū)得天獨厚的地理條件和自然風光，在內地呈現弱、小、散發(fā)展方向的騎行旅游，在西藏被賦予了大量文化內涵、生活風格和精神價值，反映了現代人對個性展現、認同的重視，是人們對西藏這塊神奇土地的情感依附。這也使得這些自發(fā)性、自主性較為突出的單車旅游，逐漸受到各方重視，我區(qū)也已開始著手培育以騎行為代表的戶外體育和戶外旅游產業(yè)，逐步賦予其鮮活的生命力。

　　記者從自治區(qū)旅發(fā)委獲悉，近年來逐漸興起的各類自行車山地賽已經成為我區(qū)戶外旅游的一大亮點。目前，拉薩、林芝、山南等多個城市紛紛推出環(huán)湖、高山騎行體驗活動。我區(qū)自行車賽事大多在風景秀麗的湖邊、雪山和谷地舉行，不僅為廣大騎行愛好者提供了挑戰(zhàn)自己與享受運動快樂的平臺，隨著我區(qū)本地自行車愛好者與日俱增，同時促進了自行車俱樂部如雨后春筍般涌現，更有旅行社推出自行車賽“圍觀”線路，組織游客參觀游覽，讓游客親身感受高原騎行的活力與激情。

　　滾滾車輪，開始拉動我區(qū)戶外旅游經濟快速向前發(fā)展。

　　以著名景區(qū)巴松錯為例，已連續(xù)5年舉辦環(huán)湖自行車賽，在自行車界產生一定影響。同時逐步開展徒步、漂流等活動，戶外形式日漸多樣。工布江達縣風景區(qū)管理局局長唐旭說，今后還將引進沙灘摩托車等多種戶外設施，使景區(qū)成為名副其實的“戶外基地”。

　　自行車騎游產業(yè)對經濟的拉動作用不僅僅體現在旅游六大要素中，根據工商部門提供的數據，目前，我區(qū)自行車維修、保障、服務、租賃、銷售等相關產業(yè)呈現快速上漲態(tài)勢，自行車消費市場不斷升溫，相關產品如手套、眼鏡、頭盔、車鎖、打氣筒、自行車內外胎的需求也有所增長，產業(yè)雛形已經基本形成。

　　自治區(qū)社科院學者何綱認為，大力發(fā)展戶外產業(yè)符合西藏實際，因地制宜利用優(yōu)質戶外資源，無污染且經濟前景廣闊，將來或成西藏經濟發(fā)展重要“抓手”。

　　戶外騎行產業(yè)在我區(qū)的崛起，完美詮釋了那句“驢友圣經”：最好的風景永遠在路上。（常川）