ICAO為何改“臺(tái)灣臺(tái)北”為“中國臺(tái)北” ?

來源:觀察者網(wǎng) 2016-09-26 11:14 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　重挫

　　小英很不高興。身為臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，這臉打得啪啪響，想裝作若無其事都不行。所以她只能表達(dá)“強(qiáng)烈的遺憾與不滿”。民進(jìn)黨一眾人士更是義憤填膺，重新找到了中國大陸“鴨霸臺(tái)灣”的鐵證。

　　知道跟大陸硬碰硬沒有好下場，臺(tái)灣當(dāng)局本想借助柔性訴求。就是出席ICAO獲取最新國際飛航安全信息，有助于飛航安全的維護(hù)與保障，臺(tái)灣2300萬人的安全不容忽視云云。故意偷換概念，將“不能與會(huì)”與“飛航安全”之間劃上等號(hào)。國臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光一句話就給堵了回去：一直以來，臺(tái)灣方面獲悉有關(guān)國際航空安全方面的數(shù)據(jù)和資料的渠道是暢通的。

　　現(xiàn)在只能霸王硬上弓了。

　　據(jù)臺(tái)媒消息，臺(tái)灣雖然收不到邀請(qǐng)函，但蔡英文當(dāng)局已決定由“民航局”、“外交部”和華航、長榮等民航業(yè)者代表于9月26日抵達(dá)加拿大，打算開展會(huì)場外“外交”，力爭印象分和同情分。

　　蔡英文手里的牌不多，除了打打民主牌——“不應(yīng)該有人因?yàn)椴唤邮苣承┎幻裰鞯目蚣芟拗?，而被剝奪應(yīng)有的權(quán)利”，能寄予厚望的只剩美日牌了。

　　民進(jìn)黨當(dāng)局一直寄望“國際朋友圈”的撐腰。臺(tái)“駐日代表”謝長廷17日就投書日本《朝日新聞》，為尋求日本支持營造輿論。美國亞太助理國務(wù)卿拉塞爾、現(xiàn)任AIT（美國在臺(tái)協(xié)會(huì)）處長梅健華皆不同程度提到，“美國鼓勵(lì)擴(kuò)展臺(tái)灣的國際空間”、“仍致力于支持臺(tái)灣有意義地參與國際民航組織”。

　　這些空頭支票，似乎讓臺(tái)灣看到了直通蒙特利爾的希望。

　　然并卵。“通關(guān)”密碼不在美利堅(jiān)那里。無視“九二共識(shí)”，妄圖在國際舞臺(tái)上刷存在感。No way!

　　“蔡英文上臺(tái)后的首個(gè)重大外交挫折。”新加坡《聯(lián)合早報(bào)》和“美國之音”不約而同地對(duì)臺(tái)灣未能參加ICAO大會(huì)做出如此評(píng)價(jià)。有人說得好：蔡英文當(dāng)局故意“忽視”兩岸協(xié)商停擺之現(xiàn)實(shí)，借口“人權(quán)”操作“反中”議題，為自己執(zhí)政挫敗劃下防火墻，如此做法，可還真是豬八戒倒打一釘耙！