備受關(guān)注的福廈高鐵(石獅段)項目,目前已全面進入橋面附屬設(shè)施施工。10月9日,記者跟隨設(shè)于交通港口局的石獅鐵辦及交建公司工作人員,實地走訪項目施工現(xiàn)場獲悉,目前海上橋梁部分已完成85%的工程進度。從10月8日起,石獅段正式拉開軌道施工的序幕。
福廈高鐵(石獅段)全長約10.4公里,途經(jīng)靈秀、寶蓋、蚶江三鎮(zhèn),其中海上部分約6公里,均在中交二航局承建的新建福廈鐵路6標段內(nèi)。項目建設(shè)能否如期推進,抓好征遷和用地保障是關(guān)鍵。“我們從前期征遷方案制定開始就介入,全流程跟蹤協(xié)調(diào),既向上對接有關(guān)單位,也做好石獅相關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的溝通,全力當好‘服務(wù)員’,推動解決前期用地、用海、報批等難題,著力為順利施工提供要素保障。”交通港口局副局長邱尚澤介紹道。在做好服務(wù)保障的基礎(chǔ)上,石獅鐵辦也充分發(fā)揮“督導(dǎo)員”作用,抓工作落地、抓工程進度,確保項目按既定工期推進。
據(jù)悉,高鐵石獅段項目征遷涉及三鎮(zhèn)紅線內(nèi)房屋65宗、紅線外房屋27宗,建筑面積31403.85㎡;廠房7宗,面積119734.33㎡;涉及海域面積402.523畝,合計征遷費用近3億元。在石獅鐵辦居間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)給力推進下,目前征遷已進入掃尾階段,僅剩1處區(qū)間基站用地未完成征收,“涉及水頭村的3棟民房,我們正督促屬地加快進度,確保如期完成掃尾工作。”
在項目主體有序推進的同時,外部環(huán)境整治也已拉開序幕。“今年5月份啟動,石獅段涉及到的有25處,主要采取拆除、清理的方式處置。”邱尚澤介紹。為此,石獅鐵辦堅持提前謀劃、靠前指揮、定期匯總、協(xié)同攻堅,確保按上級要求在12月前完成。
除了主體工程外,備受石獅民眾關(guān)注的,是泉州南站就設(shè)在靈秀山西側(cè)[晉江市僑暉路、石獅市獅城大道段西(南)側(cè)與圍頭疏港高速東(北)側(cè)夾角處]。把視野拉大,圍繞泉州南站的建設(shè),推動石獅高鐵片區(qū)的開發(fā),也已經(jīng)提上議程。前期對接的,同樣是石獅鐵辦。
根據(jù)規(guī)劃,福廈高鐵預(yù)計在2022年9月具備通車條件。此前,泉州環(huán)城高速石獅互通的建成,結(jié)束了石獅境內(nèi)沒高速的歷史,而今福廈高鐵的建設(shè),將引領(lǐng)石獅走向“高速2.0時代”。按350公里的設(shè)計時速計算,高鐵通車后,今后石獅與廈門、福州之間,將分別進入半小時和一小時經(jīng)濟圈,在凸顯石獅區(qū)位優(yōu)勢的同時,助力石獅更好融入廈漳泉都市圈。
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