深滬港順利完成萬噸木漿裝卸 終于松了一口氣
日前，隨著最后一吊木漿從艙底吊起裝車入庫，運輸船“碩維”號終于完成萬噸進口木漿卸貨任務，港口管理方和裝卸工人終于松了一口氣。
圖為裝卸工人將木漿吊上拖車并運往堆場
“遇到上一個港口胡亂卸貨，我們作為下一個港區(qū)，卸貨任務很繁重。”深滬港區(qū)裝卸部一負責人介紹，“碩維”號運輸船有兩層艙結構。在天津港卸下一批木漿后，剩余底層艙呈“挖空”狀，特別是周邊艙壁和暗艙的木漿均未動。而深滬港區(qū)的叉車起升高度有限，對最底層的木漿必須采取拖關、拉關以及叉車輔助交叉作業(yè)才能完成，屬艙內(nèi)困難作業(yè)。
為此，深滬港區(qū)經(jīng)論證后制定了相關的安全裝卸方案：在艙壁作業(yè)方面，由工人將木漿裝箱，再通過門機吊拉的拉出半個貨位，利用貨物自身慣性將單鉤拉正后垂直吊起來；在暗艙作業(yè)上，考慮到木漿與艙蓋板的間隙小，無法滿足叉車起升并吊離木漿，只能采取叉車斜拉拖出木漿，再用門機二次起吊作業(yè)；在防污染措施方面，裝卸工人必須使用手套進行艙底摘掛鉤作業(yè)，盡量避免直接接觸木漿而帶出污染源，并做好叉車下艙前的木漿油水的密封情況。
這批木漿卸載后將被運到石獅及周邊縣市，除運用于造紙，還將廣泛應用于紡織品、太陽鏡架、香煙過濾嘴、高性能輪胎、食品、醫(yī)藥品、洗滌劑等各種產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。據(jù)悉，今年以來，泉州市進口木漿進口呈明顯的上升趨勢。為打造便捷的進口通道，各港口職能部門及航運企業(yè)創(chuàng)新服務舉措，協(xié)助進口企業(yè)辦理相關報檢手續(xù)，并提前為木漿運輸車隊開通“快速作業(yè)通道”，簡化限定區(qū)域證件辦理手續(xù)，節(jié)約服務對象的通關成本。（記者王國文文/圖）
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