泉州灣大橋通車時間,今日12時正式通車。歷時4年建成投用,是泉州首座跨海灣大橋和全省最長的跨海大橋,泉州灣大橋有哪些特點?昨日,市交通委相關(guān)負責(zé)人詳解大橋背后的先進工藝和三宗“最”、四大“防”?!?a href="http://www.ghqlgyb.cn/quanzhou/news/893166.html">泉州灣跨海大橋行走攻略】
泉州灣大橋今日12時通車。記者孫虹發(fā)回現(xiàn)場照片。
昨日上午,工人正在安裝交通指示牌。 (陳起拓 攝)
四項工藝走前列
——干拼組合梁全國首創(chuàng):在主梁的結(jié)構(gòu)型式上,國內(nèi)首創(chuàng)了干拼組合梁,取消高空現(xiàn)澆作業(yè),大大縮短現(xiàn)場作業(yè)時間,降低了抗臺風(fēng)風(fēng)險。
——大寬度變截面移動模架設(shè)備國內(nèi)少有:最大寬度為31.6米、一次澆筑混凝土1616立方米,澆筑重量達4200噸。
——鋼梁上部反拱施工工藝首次在國內(nèi)橋 梁應(yīng)用。
——海工混凝土首次省內(nèi)大規(guī)模使用:可克服海洋環(huán)境對鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的強腐蝕性。
泉州橋梁建筑 三項“之最”
——最高:大橋為雙塔式斜拉橋,南北各一座三柱式門形塔,塔高157.1米,約相當于3.57座泉州西塔的高度,為泉州橋梁建筑第一高度。
——最長:大橋海上部分12.45公里,為福建跨海第一長橋,在全國的跨海大橋中長度排名第六。
——最寬:蚶江互通至秀涂互通為雙向八車道、路基最寬41米,與浙江嘉紹大橋并列全國跨海橋梁第一寬。