海都網(wǎng)-海峽都市報閩南版訊 泉州公交票價太高，一直是社會焦點。昨日，泉州市人大常委會第六十一次主任會議上，由泉州市人大常委會檢查組形成的檢查報告指出：泉州公交票價遠高于福州、廈門等城市，夏天加收空調(diào)費很不合理。

　　對此，泉州公交發(fā)展有限公司回應(yīng)，政府補貼太少，尚不具備取消的條件，“1元”公交暫時無法實現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：空調(diào)費 暫不具備取消條件

　　昨日，檢查組提出，代表們普遍反映，目前泉州公交票價偏高，遠高于福州、廈門等城市，夏天加收空調(diào)費很不合理，與公交的公共性、民生性不相符。

　　對此，檢查組建議政府應(yīng)研究取消加收空調(diào)費的問題，逐步降低公交票價，加快全面推行IC卡和一票制，科學合理制定并試行環(huán)泉州灣公交票價政策。

　　泉州公交發(fā)展有限公司回應(yīng)稱，政府補貼太少，公司從運營成本角度考慮，尚不具備取消的條件，“1元”公交也暫時無法實現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：準點率

新建區(qū)布局不完善

　　此前，市人大常委會檢查組已對優(yōu)先發(fā)展公交進行審議和跟蹤檢查。檢查組提出，盡管公交公司已多次調(diào)整公交線路，但目前泉州市公交線網(wǎng)的布局仍不夠合理，長線、繞線較多、準點率不夠高，導(dǎo)致乘客等候時間長。有些新建區(qū)、工業(yè)區(qū)等人流量較大區(qū)域（例如江南新區(qū)），公交線路和班次（尤其是夜班）都沒有相應(yīng)跟上，市民出行不便。

　　對此，泉州公交發(fā)展有限公司副總陳先生解釋，目前?？亢洼椛浣闲聟^(qū)的公交有4路、12路等9條線路，夜間的有23路，去年剛把24路調(diào)整過去，今年調(diào)整了201路過去，接下來，還會有所調(diào)整，逐步去滿足江南新區(qū)市民出行需求。此外，為提高公交準點率，泉州市區(qū)溫陵路、田安路、刺桐路等都已經(jīng)設(shè)置了公交專用道。同時，為防止公交專用車道被其他車輛擠占，人大檢查組建議，在具備條件的刺桐路等公交專用道上，對其他車輛限行并實行電子監(jiān)控。

關(guān)鍵詞：車輛更新

百部新車年底上路

　　據(jù)檢查報告，今年泉州將公交的政策性虧損補助納入預(yù)算，計劃年度補貼2000萬元，并將投入4000萬元為公交企業(yè)購置100部新車。

　　對此，泉州公交發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹，預(yù)計12月上旬交付新車，年底前可充實到營運一線；相比去年新增的新車，多加了熱管理系統(tǒng)，以及性能更好的GPS系統(tǒng)。至此，泉州中心市區(qū)1000部公交車中，其中約六成是新購兩年內(nèi)的新車。

關(guān)鍵詞：環(huán)灣公交

年底奔赴南安惠安

　　檢查報告提到，編制《泉州市市域道路客運一體化發(fā)展規(guī)劃》（2011~2020年），基本完成《泉州市公共交通專項規(guī)劃》、《泉州中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃》修編工作，對構(gòu)筑環(huán)泉州灣大公交網(wǎng)絡(luò)體系有推動指導(dǎo)作用?；I建環(huán)泉州灣公交線路，主要是對6條道路客運線路進行公交化改造，開通“高鐵泉州站—石獅服裝城”等環(huán)灣線路。

　　目前，泉州第二公交公司已開通“高鐵泉州站—石獅服裝城車站”208路、“泉州高鐵站—陳埭鞋都城”209路和“泉州汽車站—黃塘聚龍小鎮(zhèn)”210路等3條環(huán)灣公交線。按照計劃，今年年內(nèi)，還將開通“高鐵泉州站—惠安汽車站”205路和“舊車站—南安客運樞紐站”206路環(huán)灣公交線。

關(guān)鍵詞：公交場站

12個首末站待完善

　　目前，泉州市公交場站建設(shè)缺口仍較大，按照國家標準計算，泉州市中心市區(qū)共需綜合停車場用地約35萬平方米、首末站用地10萬平方米，現(xiàn)缺口分別約29.5萬平方米和8萬平方米。按規(guī)劃，今年新增兩個大型公交綜合場站。其中，城東公交綜合場站面積約130畝，將成為面積最大的公交綜合場站。而院前公交場站，面積大約為10畝，預(yù)計明年能建成投用。

　　據(jù)了解，還有12個公交首末站需要完善功能，分別為西湖公園、北師大附中、石獅服裝城、聚龍小鎮(zhèn)、官橋園區(qū)商務(wù)中心、泉州汽車制造基地、清濛獅子山、新行政中心公交、臺商投資區(qū)白沙、南少林公交和東海景觀西路等公交首末站，以及高鐵公交綜合車場。（本網(wǎng)記者 陳建輝 見習記者 鄭慧雅 ）