­　　近日，記者探訪市區(qū)山線綠道示范段建設(shè)工地時(shí)發(fā)現(xiàn)，本來人跡罕至的荒山已變成美麗的山間花園和綠道。

­　　記者驅(qū)車到豐澤區(qū)東海街道寶山社區(qū)的津?qū)毬?，拐過一段單車道的鄉(xiāng)間水泥路和一段彎曲的施工便道后，才到達(dá)山線綠道示范段鋼桁架橋的施工現(xiàn)場。山間蟬聲陣陣，視野開闊，可以看見高樓林立的城東片區(qū)和車水馬龍的安吉路全景，以及更遠(yuǎn)處的洛陽江。

­　　桃花山綠道建設(shè)已進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)11月底建成開放。（林勁峰攝）

­　　“桃花山、大坪山自然景觀優(yōu)美，但一直沒有開發(fā)、串聯(lián)成片。在做施工準(zhǔn)備工作時(shí)，我們面臨的第一個(gè)困難就是無路可走，尤其是兩座山之間的深谷和幾座廢棄石窟，靠走路根本走不到。業(yè)主、設(shè)計(jì)方、施工方在前期走訪、對(duì)接思路時(shí)，有時(shí)只能繞道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著協(xié)商。”項(xiàng)目經(jīng)理肖群說。

­　　工程正式動(dòng)工后，挖掘機(jī)來了，吊車來了……施工隊(duì)伍盡量借助山上村莊長期形成的耕作道路開展施工。“在長達(dá)一年多的深山施工中，施工人員基本沒有碰到外人，倒是地上的爬行動(dòng)物、天上飛的鳥類見到不少。太偏僻了，來訪的人如果沒有我們帶路，基本找不到工地現(xiàn)場。”肖群笑道。

­　　如今，在兩座山的山谷間、石窟上，已架起了橋墩高度幾米至十幾米不等的鋼棧道橋，與年初開放的夜光漫道段平坦相接。業(yè)主單位市市政工程管理處負(fù)責(zé)人告訴記者，中心城區(qū)背山面海臨江，山在城中，中部山脈清源山、大坪山、桃花山、觀音山蜿蜒相連，但受自然地形及道路阻斷，山海通道不能貫通。通過山線綠道的規(guī)劃建設(shè)，能將這座城市的山海生態(tài)廊道、公園綠地、文物古跡及風(fēng)景名勝區(qū)串聯(lián)起來，并融入濃郁的閩南文化特色，成為一條絕佳的東亞文化之都旅游展示線路。在建設(shè)中，對(duì)山上有觀賞價(jià)值或本身珍稀的山石、草木，設(shè)計(jì)方基本上予以保留、保護(hù)。肖群指著架在大坪山一堆漂亮山石之外的弧形鋼桁架橋說，這座橋就是為保護(hù)山石原貌而繞道。

­　　桃花山綠道將成為市民健身鍛煉、觀光游覽的好去處。（林勁峰攝）

­　　如果說，山線綠道示范段夜光漫道段適合市民健身鍛煉，如今雛形初具的寶山至大坪山段，能最大限度地滿足市民尋幽探秘、觀景攬勝的需求。走在全程架高的鋼桁架橋上，橋面由鏤空的鋼絲鋪成，微風(fēng)徐來，伸手可碰觸谷底高大林木的樹梢，低頭可看充滿閩南庭院氣息的山谷綠園。途中已建成一幢二層樓高的觀景攬勝樓，在建一處300多平方米、8根柱子支撐的玻璃橋面“天空棧道”，接下來還將建一座小橋連接大坪山公園……上述景觀預(yù)計(jì)11月底建成開放。屆時(shí)，山線綠道示范段連接桃花山公園、大坪山公園的目標(biāo)將實(shí)現(xiàn)，為市民提供一個(gè)健身鍛煉、觀光游覽的好去處。

­　　看點(diǎn)

­　　全市已實(shí)施28個(gè)綠道建設(shè)項(xiàng)目

­　　綠道系統(tǒng)是指將公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和居民居住區(qū)等綠化地帶以及園路連接起來，形成一條可供游人和騎車者進(jìn)入的景觀線路。市城鄉(xiāng)規(guī)劃局自2012年起組織編制《泉州市城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃（2012—2020年）》。幾年來，市住建局、市市政公用事業(yè)管理局及各縣（市、區(qū)）按照各自分工，分步開啟了江岸邊、山林間的綠道系統(tǒng)建設(shè)。截至目前，全市各地已實(shí)施28個(gè)綠道建設(shè)項(xiàng)目。其中，由市住建局負(fù)責(zé)推進(jìn)的城市水線綠道，已建成濱海公園、田安公園、北峰江濱公園，將新建白水營公園、沉洲公園、汀洲公園等3個(gè)公園，提升筍江公園、石筍公園、龍眼公園、原江濱體育公園等4個(gè)公園。

­　　由市市政公用事業(yè)管理局負(fù)責(zé)的山線綠道，即泉州市城市1號(hào)綠道——濱海新城綠道，其中，從大坪山起至森林公園的精品示范段長約4公里，于2016年年初啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)今年11月底可完成全線建設(shè)，向公眾開放。（記者 陳淑華 實(shí)習(xí)生 姚琳琳）