列車模型

福州地鐵一號(hào)線有望采用泉州制造的列車。昨日記者在618展會(huì)的泉州館里，看到了北車(泉州)軌道設(shè)備有限責(zé)任公司帶來的城際軌道車輛模型。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，北車泉州海峽軌道客車項(xiàng)目有望在年底完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生產(chǎn)線安裝，明年6月份第一輛泉州制造的城際軌道車輛有望生產(chǎn)下線。“如果趕得上福州一號(hào)線地鐵開通，福州地鐵很可能就用泉州制造的。”工作人員稱。

參加618展會(huì)的企業(yè)工作人員榮先生告訴記者，福建省與北車集團(tuán)有著良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，加上企業(yè)本土化的生產(chǎn)，讓泉州制造的輕軌、地鐵等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力十足。“不僅生產(chǎn)有保障，維修也很方便?！惫ぷ魅藛T介紹說，投產(chǎn)后，北車集團(tuán)還將組織在天津的技術(shù)骨干人員來泉州，本地也將會(huì)培養(yǎng)一些技術(shù)人員。

其實(shí)，不僅僅是福州地鐵項(xiàng)目，省內(nèi)泉州、廈門、漳州等城市已經(jīng)完全符合國(guó)家準(zhǔn)入發(fā)展城際軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)，在泉廈漳大都市圈的建設(shè)中，城際軌道交通項(xiàng)目就是其基礎(chǔ)性工程，而這一點(diǎn)也寫入了我省“十二五”交通專項(xiàng)規(guī)劃。未來五年左右的時(shí)間里，海峽西岸城市軌道交通線路總長(zhǎng)將超過1000公里，城軌車輛需求將達(dá)5000輛以上，這些都是巨大的潛力市場(chǎng)。

據(jù)介紹，位于泉州臺(tái)商投資區(qū)的北車(泉州)軌道設(shè)備有限責(zé)任公司建成投產(chǎn)后，城市軌道車輛年生產(chǎn)能力將達(dá)到300輛，年產(chǎn)值將超過18億元。

在展會(huì)上，該企業(yè)重點(diǎn)展示了70%低地板輕軌車輛和100%低地板輕軌車輛，使軌道與站臺(tái)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，不再需要落差設(shè)計(jì)，其科技含量在整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都有較大的優(yōu)勢(shì)。隨著企業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)大，今后和諧號(hào)動(dòng)車組也將在泉州生產(chǎn)、安裝及維修。

另悉，北車集團(tuán)還計(jì)劃在泉州發(fā)展我國(guó)第一個(gè)綠色智能交通一體化項(xiàng)目，具體涵蓋城市軌道交通一體化、綠色智能交通規(guī)劃、新能源計(jì)劃、綠色載運(yùn)工具和綠色工程等，旨在解決城市交通擁堵和污染嚴(yán)重等問題。