大型的自動洗車機

綠色公交 環(huán)保意識入人心

　　綠色公交，當然要綠化環(huán)保。

　　今年起，泉州公交開始在車輛購置上有意識地選擇混合動力與清潔能源車型，首批20部LNG車型已于8月15日投用，計劃購置80部清潔能源車輛，用于新辟線路、更換舊車和加密班次。

　　另外，投入900多萬元改造80臺黃標公交車的國Ⅲ發(fā)動機，上路排放標準“黃標”換“綠標”，每天跟蹤上路車輛，一旦發(fā)現(xiàn)冒黑煙，及時整改，杜絕“烏賊車”上路。

　　為了最大限度地節(jié)能降耗，泉州公交還成立節(jié)能降耗領導小組，實行油耗常態(tài)化管理，將這項工作推進情況納入基層主要領導干部績效考核范疇，通過開展“安康杯”節(jié)油技能競賽和實施油耗考核，提高駕駛員的節(jié)油意識和技能。上半年，全司單車百公里油耗同比下降1.67升，共節(jié)省燃油36.6萬升，節(jié)約燃油費用達261.5萬元。

　　節(jié)約節(jié)能綠色之風還在細節(jié)中。根據(jù)基層單位實際，按需下達招待費使用控制數(shù)，嚴格控制公款接待活動，在企業(yè)規(guī)模不斷壯大和業(yè)務量大幅增加的情況下，同比減少招待費約15萬元，預計全年有望同比節(jié)約30萬元；工會通過職工文藝隊下基層慰問演出等關愛行動，破除尾牙聚餐吃喝等陋俗，減少開支約10萬元；精簡文件和會議，大力改進文風會風，加強督辦力度，務求實效，提高了文件、會議和辦事效率，同比節(jié)約會議費10萬余元；建立水電通訊臺賬，逐月分析用量，嚴格控制辦公易耗品使用，同比節(jié)約水電通訊和辦公易耗品共計費用8萬余元。

泉秀街口站市民有序地上下公交

美麗公交 助推服務大提升

　　泉州公交的美麗，在于微笑服務。

　　雖然她已從21路公交售票員的崗位上轉(zhuǎn)崗了，泉州人不會忘記，那個和藹可親、被稱為“泉州最親切乘務員”的汪愛蓮大姐；雖然他已不在人世，我們再也沒有機會搭乘他開的16路公交，泉州人不會忘記，那個在一車乘客的生死關頭、心臟病突發(fā)倒下前最關鍵的5秒鐘仍踩住剎車的“泉州最美公交司機”馮永平……

　　汪愛蓮和馮永平只是1000多名泉州公交工作人員中的平凡一員。還有數(shù)不清的“最美公交人”在默默奉獻，據(jù)今年上半年的統(tǒng)計，僅拾金不昧和敬老愛幼等好人好事就有640件，被主流媒體報道過80多次。

　　2012年深入開展“增強憂患意識、推進長遠發(fā)展”大討論活動后，公交職工普遍樹立起了“居安思危、轉(zhuǎn)變觀念、提升服務”的意識，開展以“假如我是一名乘客”為主題的換位思考大討論。

　　美麗公交還開進了深山和夜間，溫暖著一批批坐車不便的市民。比如先后開通4條區(qū)間線路，填補了干線在片區(qū)內(nèi)的公交盲點，開通43路，圓了仰恩大學成千上萬學子的公交夢；根據(jù)客流情況，適時調(diào)整優(yōu)化中心市區(qū)13條線路，并增開6條夜間線路；主動配合市政府200多個行政單位的集體搬遷工作，完成29部通勤車投放。

平安公交 安全生產(chǎn)記心間

　　當然，智能公交、綠色公交還是美麗公交，都建立在平安公交的堅實基石上。

　　今年以來，泉州公交公司黨委結合“文明和諧公交年”要求，積極深化為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)，修訂完善了星級考核評定方案，同步啟動安全行車考核方案，每月為駕駛員提升500元薪資待遇，同時工齡工資翻倍。

　　泉州公交公司還通過創(chuàng)新宣教，全面提高安全意識。具體說來，采取培訓與競賽相結合，在堅持崗前培訓、崗中輪訓與外送培訓的基礎上，組織開展安全競賽和消防應急模擬演練。嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，細化安全生產(chǎn)標準化建設三年行動工作方案。2012年泉州公交公司和分公司均通過泉州市交通委“標準化三年行動”考核驗收，被評為一級達標企業(yè)。

　　同時，加強治安消防安全管理，嚴格落實值班制度及夜間車場巡查制度，消除隱患33處，全年共投入約16萬元，完善各分公司站場監(jiān)控設施和建立總公司停車場車輛出入藍牙智能管理系統(tǒng)。經(jīng)過狠抓行車安全管理，營運車輛交通違法數(shù)與上一年度同比下降648次，降幅達67.7%。行車安全各項指標數(shù)均低于上級主管部門下達的安全生產(chǎn)控制數(shù)。

　　今年上半年，泉州公交公司共投入安全、消防和警衛(wèi)費用約100萬元，營運車輛交通違法數(shù)與上年同比下降104次，降幅達49.3%，超速與去年同比下降65%；安全行車指數(shù)分別為事故起數(shù)頻率0.06次/百萬車公里，降幅66.7%；事故傷人頻率為0，降幅100%；行車安全責任事故死亡頻率0.06次/百萬車公里，降幅50%，各項指標數(shù)均低于上級主管部門下達的安全生產(chǎn)控制數(shù)；無發(fā)生火災、爆炸和燃燒事故。（本網(wǎng)記者 陳建輝 黃謹 文/圖）