部門(mén):“黑車(chē)”界定難取證難
對(duì)于“黑車(chē)”的界定,張東明說(shuō),主要存在著取證困難,“目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相對(duì)健全的法律法規(guī)來(lái)打擊‘黑車(chē)’,我們又不能采取強(qiáng)制措施,所以只能靠群眾舉報(bào)和乘客的配合取證。只有在取得證據(jù)后,才能對(duì)‘黑車(chē)’司機(jī)進(jìn)行處罰”。
處罰,并不能根本上制止“黑車(chē)”的存在,“每次處罰后,那些‘黑車(chē)’還是會(huì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)”。張東明說(shuō),巨大的利益空間,讓這些“黑車(chē)”罰后還會(huì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng),“我們也期待著有更健全的法律法規(guī)和更好的行政措施,來(lái)徹底遏制‘黑車(chē)’”。
建議:出租車(chē)降低準(zhǔn)入門(mén)檻
“出租車(chē)投入量不足,是催生‘黑車(chē)’市場(chǎng)的最大原因?!睆垨|明說(shuō),如果能加大出租車(chē)的投放量、降低出租車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻,提高出租車(chē)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,就能有效遏制“黑車(chē)”市場(chǎng)的發(fā)展?!耙惠v出租車(chē),光上牌就要好幾十萬(wàn),然后還要交‘份子’錢(qián),無(wú)形當(dāng)中,就增加了運(yùn)營(yíng)成本,而這些都要由乘客來(lái)買(mǎi)單。但‘黑車(chē)’就不同,它的成本僅僅是車(chē)輛本身和油費(fèi),這樣就可以以更優(yōu)惠的價(jià)格,與出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)?!?/P>
由于這些客觀原因,導(dǎo)致乘客寧愿選擇“黑車(chē)”。“雖然乘坐‘黑車(chē)’有風(fēng)險(xiǎn),但它便宜、便捷呀!”市民陳先生說(shuō)。
律師說(shuō)法
那么“黑車(chē)”主要存在哪些風(fēng)險(xiǎn)呢?臺(tái)商區(qū)交警大隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),“黑車(chē)”的主要風(fēng)險(xiǎn),就是在車(chē)輛發(fā)生事故后,乘客無(wú)法得到及時(shí)的賠償。
福建信海律師事務(wù)所的林律師說(shuō),非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛用于營(yíng)運(yùn),保險(xiǎn)公司可能會(huì)以這個(gè)原因拒絕賠償。萬(wàn)一保險(xiǎn)公司拒絕商業(yè)部分賠償,那么乘客只能根據(jù)車(chē)主或駕駛員的賠償能力獲得賠償了。(記者 王龍祥 文/圖 通訊員 藍(lán)國(guó)寶 黎斌)