部門:“黑車”界定難取證難
對于“黑車”的界定,張東明說,主要存在著取證困難,“目前國內(nèi)還沒有相對健全的法律法規(guī)來打擊‘黑車’,我們又不能采取強(qiáng)制措施,所以只能靠群眾舉報(bào)和乘客的配合取證。只有在取得證據(jù)后,才能對‘黑車’司機(jī)進(jìn)行處罰”。
處罰,并不能根本上制止“黑車”的存在,“每次處罰后,那些‘黑車’還是會繼續(xù)運(yùn)營”。張東明說,巨大的利益空間,讓這些“黑車”罰后還會繼續(xù)運(yùn)營,“我們也期待著有更健全的法律法規(guī)和更好的行政措施,來徹底遏制‘黑車’”。
建議:出租車降低準(zhǔn)入門檻
“出租車投入量不足,是催生‘黑車’市場的最大原因?!睆垨|明說,如果能加大出租車的投放量、降低出租車的準(zhǔn)入門檻,提高出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,就能有效遏制“黑車”市場的發(fā)展?!耙惠v出租車,光上牌就要好幾十萬,然后還要交‘份子’錢,無形當(dāng)中,就增加了運(yùn)營成本,而這些都要由乘客來買單。但‘黑車’就不同,它的成本僅僅是車輛本身和油費(fèi),這樣就可以以更優(yōu)惠的價(jià)格,與出租車競爭?!?/P>
由于這些客觀原因,導(dǎo)致乘客寧愿選擇“黑車”?!半m然乘坐‘黑車’有風(fēng)險(xiǎn),但它便宜、便捷呀!”市民陳先生說。
律師說法
那么“黑車”主要存在哪些風(fēng)險(xiǎn)呢?臺商區(qū)交警大隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說,“黑車”的主要風(fēng)險(xiǎn),就是在車輛發(fā)生事故后,乘客無法得到及時(shí)的賠償。
福建信海律師事務(wù)所的林律師說,非營運(yùn)車輛用于營運(yùn),保險(xiǎn)公司可能會以這個(gè)原因拒絕賠償。萬一保險(xiǎn)公司拒絕商業(yè)部分賠償,那么乘客只能根據(jù)車主或駕駛員的賠償能力獲得賠償了。(記者 王龍祥 文/圖 通訊員 藍(lán)國寶 黎斌)