一城美景一城詩，坐上高鐵游奉節(jié)。

　　鄭渝高鐵開通，奉節(jié)進入全新的高鐵時代。李白筆下的夔州美景，從“詩歌“走向“現(xiàn)實”，在世人眼中鋪陳開來。有人已搶得先機，安排上三峽游，迫切渴望體驗“千里江陵一日還”的快感。

　　奉節(jié)的鐵路夢，看起來是一朝夢圓。其背后，卻是百年的等待和幾代人的夢想。

　　更加可喜的是，在奉節(jié)的交通藍圖中，奉節(jié)將有三條鐵路。除了鄭渝高鐵，安張鐵路、沿江鐵路的規(guī)劃建設也在積極推進中。

　　隨著“鐵、公、水、空”多聯(lián)式交通格局已形成，奉節(jié)打造“三峽腹心綜合交通樞紐”的目標，將加速實現(xiàn)。

從鐵路的零突破

到構建鐵路樞紐

　　山的那邊，還是山。

　　奉節(jié)的山多。海拔1000米以上的山地占全域面積的80%。山巒起伏，溝壑縱橫的地貌，是“蜀道難，難于上青天”的真實寫照。

　　現(xiàn)在，如果換個視角，在高空中俯瞰奉節(jié)，就能發(fā)現(xiàn)一條長55公里的鐵路，穿境而過。這條鐵路，好比人體的動脈，強勁而行，蓬勃向前，所到之處充滿生機和活力。

　　早在百年前，川漢鐵路的預定路線，就曾設想經(jīng)過奉節(jié)，但因為各方面原因未能變?yōu)楝F(xiàn)實。一句話，就是太難了！

　　多難呢？鄭渝高鐵不僅是三峽庫區(qū)的第一條高鐵，也是一條世界罕見的高鐵。鄭渝高鐵重慶段，是中國第一條橋隧比超過98%的復雜險峻山區(qū)高速鐵路。

　　就是因為突破這種難，鄭渝高鐵對于奉節(jié)來說，才珍貴。

　　有一就有二，接二能連三。

　　不遠的將來，奉節(jié)將形成擁有三條鐵路的“鐵路樞紐”。除了鄭渝高鐵，還有安（康）張（家界）鐵路、沿江鐵路。

　　據(jù)悉，安張鐵路巫溪至奉節(jié)段力爭年內(nèi)開工。安張鐵路奉節(jié)境內(nèi)約90公里，時速200公里。沿江鐵路在奉節(jié)境內(nèi)約60公里，時速160公里，也將力爭盡早開工。

　　三條鐵路聚合成網(wǎng)，將使奉節(jié)補齊鐵路短板，加強對外輻射能力。

　　除搭建鐵路樞紐，奉節(jié)還積極研究論證域內(nèi)軌道網(wǎng)。高鐵站—三馬山—寶塔坪—白帝城有軌電車，串聯(lián)奉節(jié)縣城區(qū)、白帝城·瞿塘峽、三峽之巔等核心景區(qū)客流集散點；奉節(jié)城區(qū)—安坪—五馬—興隆有軌電車項目，豐富城區(qū)及天坑地縫景區(qū)、龍橋河景區(qū)、茅草壩景區(qū)的串聯(lián)方式。

　　三條鐵路+兩條軌道，奉節(jié)將全面融入新發(fā)展格局。

從交通大縣

到推進交通強縣

　　構建鐵路網(wǎng)，只是奉節(jié)交通加速發(fā)展的一個縮影。

　　地處三峽庫區(qū)腹心，奉節(jié)一直堅持交通“先行官”的戰(zhàn)略定位。交通強縣，對奉節(jié)來說是“第一要義”。

　　2021年奉節(jié)全縣共計實施交通重點項目31個，年度計劃投資36.8億元。這是奉節(jié)交通建設的新速度。

　　在高鐵紅利帶動下，奉節(jié)正全力推動多種交通方式一體化融合發(fā)展，力爭早日實現(xiàn)“半小時周邊區(qū)縣、1小時奉節(jié)、2小時中心城區(qū)”。

　　截至目前，全縣境內(nèi)鐵路、機場實現(xiàn)“零”突破，高速公路建設“線變網(wǎng)”，“一縱兩支”內(nèi)河航運網(wǎng)已形成，國省干線公路為骨架的“十八射多聯(lián)多支”地方網(wǎng)日漸完善，“鐵、公、水、空”綜合交通格局初步形成。

　　奉節(jié)正從“交通大縣”邁向“交通強縣”，朝著建設成為“三峽腹心綜合交通樞紐”的目標加速前進。

　　奉節(jié)縣交通局相關負責人介紹說，“十四五”期間，主動對接國家戰(zhàn)略，補齊交通基礎設施短板，全力構建奉節(jié)東南西北“四向”連通、鐵公水空“四式”聯(lián)運的對外綜合運輸通道。

　　交通興，百業(yè)興。鄭渝高鐵開通，奉節(jié)旅游將迎來爆發(fā)期。不僅如此，鄉(xiāng)村振興、大健康產(chǎn)業(yè)、工業(yè)等方面都將站在歷史的機遇期。

從縣域發(fā)展

到帶動區(qū)域發(fā)展

　　三峽城市群，注重抱團發(fā)展。

　　在描摹交通藍圖時，奉節(jié)不僅要考慮一個縣域的發(fā)展，還要統(tǒng)籌考慮云陽、巫山、巫溪、安康、平利、鎮(zhèn)坪、恩施、建始、利川等周邊地區(qū)。

　　“十四五”時期，重慶將加快建設“2小時重慶”，全力打造國際性綜合交通樞紐城市。在此背景下，奉節(jié)也將搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設與“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，以交通促融合，推動奉節(jié)引領“奉巫巫”一體化發(fā)展。

　　群內(nèi)引領、區(qū)群融合、群外融入。這是奉節(jié)推“圈”入“群”的方法路徑。

　　鄭渝高鐵開通后，萬州、云陽、奉節(jié)、巫山串珠成線，奉節(jié)與巫山不過10分鐘的距離。奉節(jié)與周邊區(qū)域的抱團發(fā)展，將按下快進鍵。除了融入萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)，奉節(jié)還將創(chuàng)新推進“奉巫巫”區(qū)域城鎮(zhèn)群協(xié)同發(fā)展。

　　奉節(jié)縣交通局相關負責人透露，將加快奉節(jié)、巫山和巫溪三縣公路、鐵路、航道交通網(wǎng)絡一體化建設，共同推動“鐵、公、水、空”交通大動脈建設，協(xié)同打造互聯(lián)互通綜合交通運輸體系，推進引領“奉巫巫”區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展，以區(qū)域融合發(fā)展促進“奉巫巫”成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與武漢中部城市群之間的重要節(jié)點。

　　2025年，奉節(jié)打造“三峽腹心綜合交通樞紐”的夢想，也將像高鐵夢一樣，在現(xiàn)實中開花結(jié)果。

　　華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 李鳳蘭