按照中國(guó)鐵路總公司的部署，蘭鐵局將于6月15日開(kāi)始全面實(shí)施鐵路貨運(yùn)組織改革。改革后，鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程將得到簡(jiǎn)化，辦理方式將實(shí)現(xiàn)多樣化，價(jià)格更加透明公開(kāi)化?？蛻糁恍钃艽蛞粋€(gè)電話或點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)頁(yè)面，就可聯(lián)系鐵路發(fā)貨，甚至享受上門發(fā)貨服務(wù)。（6月11日《甘肅日?qǐng)?bào)》）

　　“鐵路貨運(yùn)改革”靴子落地，宣告鐵路改革邁向一個(gè)新臺(tái)階。中鐵總公司實(shí)施貨運(yùn)組織改革，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)全面走向市場(chǎng)，此次改革能否解決“一車難求”；能否提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的貨運(yùn)服務(wù)；能否使鐵路貨運(yùn)真正成為中國(guó)物流行業(yè)的“領(lǐng)頭雁”，民眾對(duì)此還充滿期待。

　　鐵路作為物流行業(yè)的始祖已有百年歷史，盡管鐵路貨運(yùn)具有安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、環(huán)保、全天候、大運(yùn)力等優(yōu)勢(shì)，但也存在著辦理手續(xù)繁雜、運(yùn)輸組織與市場(chǎng)需求脫節(jié)、運(yùn)輸收費(fèi)不規(guī)范和運(yùn)力分配不夠透明等問(wèn)題。隨著我國(guó)社會(huì)發(fā)展的日新月異以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，交通物流行業(yè)煥發(fā)出前所未有的活力，并被譽(yù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。在如此嚴(yán)峻形勢(shì)的挑戰(zhàn)下，鐵路部門如果不拓展思維、鼎故革新，終究會(huì)被市場(chǎng)淘汰。鐵路部門認(rèn)清形勢(shì)、積極進(jìn)取把“貨運(yùn)組織改革”當(dāng)成了刻不容緩的重要工作，贏得公眾一片掌聲。

　　此次鐵路貨運(yùn)組織改革是以“人民鐵路為人民”為主要出發(fā)點(diǎn)和立腳點(diǎn)。首先是改革貨運(yùn)受理方式，簡(jiǎn)化手續(xù)，拓寬渠道，敞開(kāi)受理，隨到隨辦，試圖給廣大客戶提供最直接、最方便、最快捷的服務(wù)。二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)安排裝運(yùn)，提高運(yùn)輸效率。三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策，堅(jiān)持依法合規(guī)、公開(kāi)透明收費(fèi)。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)。構(gòu)建“門到門”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行“門到門”全程“一口價(jià)”收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

　　衡量鐵路貨運(yùn)組織改革是否成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是“百姓滿不滿意、百姓認(rèn)不認(rèn)可”，老百姓才是“鐵路貨運(yùn)改革”真正的“主考官”。如今，改革措施已相繼出臺(tái)并得到百姓的嘖嘖稱贊，但這并不能代表此次改革就此成功。筆者認(rèn)為鐵路部門除了要有憂患意識(shí)，還要嚴(yán)抓落實(shí)，規(guī)范運(yùn)作、嚴(yán)格監(jiān)督、不斷完善，陽(yáng)光操作……相信鐵路部門承載著百姓的期盼一定會(huì)更好的服務(wù)社會(huì)、服務(wù)人民，最大限度的發(fā)揮鐵路在市場(chǎng)中的作用。