“來來來，新鮮空氣，每人一罐!”1月30日，霧霾天氣依舊籠罩整個京城。在市民紛紛躲進室內(nèi)、戴上口罩時，慈善家陳光標和志愿者則走上街頭，為市民送去新鮮“空氣”。從早8點到晚6點半，分布在朝陽、西城、海淀的6個發(fā)放點一共發(fā)出了23萬罐空氣和23000個環(huán)保袋。（1月31日《北京晨報》）

　　不管陳光標此舉是不是作秀，這種致力于環(huán)保的精神都值得稱道。但發(fā)放罐裝新鮮空氣及環(huán)保袋對環(huán)保的意義有多大，恐怕值得商榷。新鮮空氣對人當然有益處，但罐裝新鮮空氣能有多少，一口就吸完了，其對人體健康的作用小得可以忽略不計，想借此抵御霧霾天氣就更不可能了。而為了生產(chǎn)這一罐新鮮空氣，要浪費多少資源？罐體成品及原材料生產(chǎn)過程又會耗費多少水、電、煤，產(chǎn)生多少溫室氣體和污染物？這一產(chǎn)品究竟是有利于環(huán)保還是對環(huán)境的破壞更大？恐怕真正的結(jié)論并不難得出。

　　參加陳光標這次送“空氣”行動的北京市民雖然不少，但來捧場的人多是沖著免費發(fā)放的環(huán)保袋來的，領(lǐng)罐裝新鮮空氣恐怕也是為了賣廢品，不是真對新鮮空氣感興趣。環(huán)保袋雖然比罐裝新鮮空氣靠譜，但并不妨礙很多人繼續(xù)使用塑料袋。因為許多人家里都有不止一只環(huán)保袋，但只在商家不送塑料袋的地方用，至于還在送塑料袋的菜場和一些中小商店，恐怕沒人會拒絕商家免費贈送的“好意”。這自然使標哥贈送環(huán)保袋的效果大打折扣。

　　搞環(huán)保活動應(yīng)該講求實際效果，不能總搞花架子。舉例來說，此前陳光標免費送自行車就比免費發(fā)放罐裝新鮮空氣及環(huán)保袋更有利于環(huán)保事業(yè)。當然也不是毫無問題。一輛自行車少說也要幾百元，送給一位市民只能方便一家人，要是換成公共自行車能方便多少人？如果換成公共自行車卡（雖然個人辦卡的話，押金也要數(shù)百元，但企業(yè)大量采購，成本肯定低得多），也許花同樣的錢，卻能讓十倍的群眾從中受益，也更有利于宣傳綠色出行理念。

　　其實，作為中國首善，陳光標不一定要靠免費送商品來促進環(huán)保，完全可以利用他的公眾影響力和江蘇政協(xié)委員、多年全國兩會旁聽代表的身份，通過提交環(huán)保提案和呼吁加強環(huán)境保護，為環(huán)保事業(yè)作出更大的貢獻，也可以免于一直被人指責作秀的苦惱。

　　在此拋磚引玉，提供幾個建議供標哥參考。先說綠色出行。現(xiàn)在各地都陸續(xù)建起了公共自行車租賃系統(tǒng)，既方便了百姓出行也減少了汽車的使用和尾氣排放，可謂一舉多得。但這樣的好事卻因費用問題把很多市民擋在門外。辦張公共自行車卡，多數(shù)城市都要交300元以上的押金和工本費，最貴的要600元以上。而最便宜的蘇州工業(yè)園區(qū)，只要10元工本費，還贈送100個積分。公共自行車收費標準相差如此懸殊，實在讓人咋舌。如果各地都能統(tǒng)一標準，只收10元工本費，想必能讓更多人選擇公共自行車這種環(huán)保無污染的綠色交通工具出行。公共自行車畢竟是帶有一定公益性質(zhì)的公共交通工具，政府和企業(yè)不能過分計較經(jīng)營成本，通過多收押金來向市民分攤成本。加大財政投入的同時，還可以通過在車身、車筐和公共自行車站點增加廣告位來提高經(jīng)營收入，以便更多的讓利于民。

　　農(nóng)民焚燒秸桿一直是讓環(huán)境保護部門頭疼的問題，不僅嚴重污染環(huán)境，焚燒秸桿產(chǎn)生的煙霧還容易影響航班起降，阻礙司機視線，引發(fā)重大交通事故。最近我國各地霧霾天氣頻發(fā)，農(nóng)民焚燒秸稈也是一大元兇。讓秸稈變廢為寶，用來培育食用菌菇或是推廣秸稈全量還田技術(shù)、發(fā)展秸軒沼氣，不僅可以大大提高秸稈的利用率，增加農(nóng)民收入和農(nóng)作物產(chǎn)量，減少能源消耗，對改善空氣質(zhì)量也能起到重要作用。這方面，不僅政府要加大技術(shù)研發(fā)及推廣投入，也需要愛心環(huán)保的人士積極參與。對環(huán)保熱情極高又不乏資金的陳光標不妨可以考慮向這一領(lǐng)域投資。這件事做好了，給市民送去的才是實實在在的新鮮空氣。（作者 楊國棟）