武漢萬(wàn)余出租車剎車存隱患，政府指定采購(gòu)遭質(zhì)疑。日前有武漢出租車司機(jī)投訴，武漢市目前新?lián)Q的一萬(wàn)多臺(tái)新愛(ài)麗舍出租車剎車不好使，經(jīng)常發(fā)生追尾事故。出租車司機(jī)表示“感覺(jué)給我的是殺人工具”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這批出租車是統(tǒng)一采購(gòu)的指定車型，配置比公開(kāi)發(fā)售的最低版愛(ài)麗舍還要少很多，價(jià)格卻更高。（12月3日《京華時(shí)報(bào)》）

　　質(zhì)次價(jià)高，已成為很多政府采購(gòu)（或指定采購(gòu)）的常態(tài)。質(zhì)次，是為了降低成本；價(jià)高，是為了從中撈取好處。雙管齊下，兩手抓、兩手都要硬，貪婪地壓榨每一滴利益。在這類過(guò)程中，相關(guān)部門包括一部分經(jīng)手的工作人員只顧雁過(guò)拔毛，自己賺個(gè)盆滿缽滿，哪想到顧及其他人的權(quán)益。相對(duì)于天價(jià)電腦等丑陋現(xiàn)象，“殺人出租”危害更大，不僅要錢、而且要命，說(shuō)是“草菅人命”恐亦不為過(guò)。

　　“殺人出租”的背后是“權(quán)力尋租”。出租車公司的暴利盡人皆知，而實(shí)際上，政府部門掌控的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)審批制度才是一切亂相的根源所在。據(jù)了解，由于營(yíng)運(yùn)許可的限制，武漢市絕大多數(shù)的出租車營(yíng)運(yùn)牌照由出租車公司持有，大部分司機(jī)只能通過(guò)向出租車公司承包車輛的方式來(lái)參與營(yíng)運(yùn)。而出租車公司在買車的時(shí)候，在車型選擇和價(jià)格方面都基本沒(méi)有自主權(quán)，都是由市政府指定的。雖然當(dāng)?shù)乜凸芴幉⒉恢苯臃穸▊€(gè)體司機(jī)可以自行買車，卻在買車的環(huán)節(jié)上設(shè)下了障礙，司機(jī)們最后不得不購(gòu)買指定車型。所有的路都被堵死，面對(duì)無(wú)所不在、無(wú)所不用其極的囂張權(quán)力，忍氣吞聲接受盤剝和傷害成了惟一的選擇。

　　“一旦有適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，資本就膽大起來(lái)。如果有10%的利潤(rùn)，它就保證被到處使用；有20%的利潤(rùn)，它就活躍起來(lái)；有50%的利潤(rùn)，它就鋌而走險(xiǎn)；為了100%的利潤(rùn)，它就敢踐踏一切人間法律；有300%的利潤(rùn)，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險(xiǎn)?！边@句名言不僅適用于奸商，更適用于缺乏監(jiān)管、不受約束的權(quán)力。由于權(quán)力的強(qiáng)制性等特征，如果權(quán)力被應(yīng)用于追逐利潤(rùn)，很多時(shí)候比單純的商業(yè)行為更瘋狂，也更容易失控，造成的危害也更大。為了攫取暴利，不惜人為制造“殺人出租”，豈不令人毛骨悚然。作為“殺人出租”的始作俑者，是否已經(jīng)涉嫌危害公共安全了呢？