習(xí)近平指示派特使赴馬

　　馬方昨稱(chēng)早已獲悉飛機(jī)大致位置，目前不能透露可能泄密的細(xì)節(jié)

　　閩南網(wǎng)3月26日訊 24日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平指示，即派我國(guó)政府特使前往馬來(lái)西亞同馬方磋商，要求馬方處理好相關(guān)事宜，要求我國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)協(xié)助馬方及各方力量繼續(xù)搜尋。我國(guó)政府特使、外交部副部長(zhǎng)張業(yè)遂（個(gè)人簡(jiǎn)歷）將盡快赴馬來(lái)西亞。

　　昨日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)聽(tīng)取了有關(guān)情況匯報(bào)后指出，有關(guān)部門(mén)要要求馬方提供更加詳細(xì)準(zhǔn)確的信息，繼續(xù)協(xié)調(diào)國(guó)際社會(huì)力量全力搜救，搜救仍是第一要?jiǎng)?wù)。

　　【進(jìn)展】

　　馬早獲悉飛機(jī)大致位置

　　稱(chēng)目前還不能透露細(xì)節(jié)

　　昨日下午，馬方舉行發(fā)布會(huì)稱(chēng)，仍未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)的“純計(jì)算和推斷”，得以確定飛機(jī)大致位置。馬方承認(rèn)，得到英國(guó)這一信息確實(shí)有一段時(shí)間，但數(shù)據(jù)分析工作量大，所以延遲公布。馬方表示，有些細(xì)節(jié)還不能馬上透露，因?yàn)闀?huì)危害調(diào)查結(jié)果，可能造成泄密。馬方稱(chēng)有義務(wù)有責(zé)任主導(dǎo)搜救。

　　昨日，馬總理納吉布向大馬議會(huì)表示，馬政府沒(méi)有企圖向失聯(lián)乘客家屬隱瞞信息。

　　馬方聲明中提到，航班最后一次與衛(wèi)星“握手”的時(shí)間是北京時(shí)間8時(shí)11分，但這不是飛機(jī)的最后位置。有證據(jù)表明客機(jī)于8時(shí)19分與地面基站進(jìn)行了“部分握手”，獲得了最后的信號(hào)，但對(duì)此目前無(wú)法解讀。飛機(jī)對(duì)地面基站9時(shí)15分發(fā)出的指令沒(méi)有回應(yīng)。因此可以推斷在這一時(shí)間段失聯(lián)。

　　昨日，154名中國(guó)乘客的家屬發(fā)表了聯(lián)合聲明，稱(chēng)馬總理納吉布向馬航MH370乘客家屬發(fā)出機(jī)上人員無(wú)一生還的聲明，但毫無(wú)直接證據(jù)。聲明稱(chēng)，失聯(lián)18天來(lái)，馬航、馬政府、馬軍方不斷對(duì)事實(shí)真相進(jìn)行拖延、隱瞞、掩蓋。

　　【機(jī)長(zhǎng)】 疑機(jī)長(zhǎng)自殺式劫機(jī) FBI已重點(diǎn)調(diào)查

　　日本著名航空評(píng)論家杉江弘認(rèn)為，馬政府很早就知道客機(jī)在哪里墜落，但是一直故意隱瞞拖延到前晚。

　　杉江弘長(zhǎng)期擔(dān)任航空公司機(jī)長(zhǎng)。他說(shuō)，很早就知道客機(jī)可能沿南北兩條走廊航行，但連小孩子都知道陸路雷達(dá)多，唯一的航路只有往南飛，根據(jù)客機(jī)最后的消失時(shí)間，早就可得知它飛到了哪里。他認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)或副機(jī)長(zhǎng)一個(gè)人自殺式劫機(jī)的可能性最大。

　　馬警察總長(zhǎng)表示，227名乘客全部排除嫌疑。美國(guó)FBI調(diào)查顯示，副機(jī)長(zhǎng)排除劫機(jī)可能，已對(duì)機(jī)長(zhǎng)扎哈里的妻子展開(kāi)重點(diǎn)調(diào)查。據(jù)稱(chēng)，扎哈里起飛前曾與一名女子打了一通神秘電話(huà)，由駕駛艙里撥出。其家中發(fā)現(xiàn)已刪除資料的飛行模擬器和電腦硬盤(pán)等，還有5個(gè)靠近印度洋的跑道資料，均移送至FBI總部鑒定。

　　馬前副總理，現(xiàn)反對(duì)黨領(lǐng)袖安華說(shuō)，他與扎哈里是親戚，扎哈里本來(lái)不飛這趟，最后一刻才被安排飛行。

　　【質(zhì)疑】 分析手段靠譜嗎?馬為何這么確定?

　　國(guó)際海事衛(wèi)星組織副總裁麥克洛克林說(shuō)，航班關(guān)閉了通信系統(tǒng)，但衛(wèi)星仍能收到從飛機(jī)發(fā)來(lái)的信號(hào)，科學(xué)家根據(jù)信號(hào)傳輸頻率變化，推斷出是朝著還是遠(yuǎn)離衛(wèi)星飛行，給出最終結(jié)論。但這就如人們通過(guò)汽笛聲大小來(lái)判斷車(chē)距，并不準(zhǔn)確。

　　馬方說(shuō)分析機(jī)構(gòu)運(yùn)用了“前所未有”的手段。麥克洛克林則說(shuō)其實(shí)部分是靠“猜”的，“我們不知道飛機(jī)是否以固定的速度飛，也不知道它是否隨后又改變了方向?！?/p>

　　《航空知識(shí)》副主編王亞男認(rèn)為，如果馬方已掌握可靠證據(jù)，為何倉(cāng)促地宣布無(wú)人生還?他懷疑，馬方這么確定，可能掌握其他更多確切的證據(jù)，并且隱瞞了。

　　國(guó)際志愿救援組織前救援成員劉喆說(shuō)，如果無(wú)法確認(rèn)是否還有人員存活，各方力量首先要進(jìn)行的是搜救。馬方宣布客機(jī)“終結(jié)”、“無(wú)人幸存，可能是想盡快賠償家屬”。

　　【黑匣子】 信號(hào)還能撐12天 美軍將深海搜尋

　　如果飛機(jī)落水，黑匣子定位信標(biāo)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，但無(wú)線(xiàn)電波會(huì)在海水中嚴(yán)重衰減，而且黑匣子電池只能維持30天脈沖信號(hào)，如今僅剩下12天。

　　“黑匣子”分飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙音記錄儀，鈦合金外殼，經(jīng)得起1090℃的烈火燃燒30分鐘，不怕腐蝕，理論上能在水下6000米發(fā)出信號(hào)，每秒一次，信號(hào)范圍在3700米。眼下搜尋的目標(biāo)海域水深2500米至4000米。

　　美軍已啟程向澳大利亞運(yùn)送可用于拖曳聲波定位儀，有能力探測(cè)水深6096米的脈沖信號(hào)。但其前進(jìn)速度最快不超過(guò)9公里/小時(shí)，比騎自行車(chē)還慢，面對(duì)的卻是巨大的搜索海區(qū)。

　　此外，美軍還帶來(lái)水下無(wú)人機(jī)——長(zhǎng)5米，可潛入海底4570多米搜索，以緩慢的速度持續(xù)搜尋1天多。

　　法國(guó)也派出3名調(diào)查人員前往吉隆坡，討論了他們?cè)?009年~2011年搜尋法航447海底殘骸的經(jīng)驗(yàn)。（綜合新華社）