中國城市分級

　　2011年3月，瑞士人狄可為來到中國，上任雀巢大中華區(qū)總裁，肩負起為這家全球最大的食品公司擴大中國市場份額的任務。他陸陸續(xù)續(xù)在中國待過十多年，以他對中國的了解，履新之初他就知道，在中國他可以有很大的作為。

　　“瑞士只有700萬人口，僅有北京的1/3，如果中國的人均銷售額能達到瑞士的數(shù)值，那么中國市場的收益不言而喻?！痹谡劦街袊袌龅臐摿r，他曾做過這樣的對比，而他也曾經擔任過雀巢瑞士總裁。

　　事實上，幾乎每個跨國公司來到中國時都會驚訝于中國的城市數(shù)量之多以及人口規(guī)模之龐大。對他們的國家來說，可能超過百萬人口已經是大都市，而在中國，能稱得上“大都市”的城市的人口數(shù)似乎都要再加個零，中國百萬以上人口的城市就超過100個。如果拿具體城市來對比的話，法國首都巴黎有220多萬市區(qū)人口，而這一人口規(guī)模大約相當于中國的地級市江蘇無錫或者湖北襄樊;美國第二大城市洛杉磯有300多萬市區(qū)人口，大約相當于中國中等人口規(guī)模的省會城市濟南或者哈爾濱。

　　中國的城市人口規(guī)模是吸引大公司來到中國的原因之一，對它們來說，這些人口既意味著這里有數(shù)量無可比擬的消費者，也意味著這里有數(shù)量龐大的人才和勞動力。根據(jù)中國科學院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組的報告，中國的城市化率在2011年達到了51.3%，這意味著中國的城市人口規(guī)?？梢缘竭_近7億人。

　　但是當大公司想要為在中國城市的發(fā)展尋找更多的參考指標時卻發(fā)現(xiàn)，它們難以找到一個針對數(shù)量如此之多的中國城市的現(xiàn)代意義上的分級和分類。在中國，當人們要定位一個城市或者劃分城市等級時，首先考慮的會是它的行政級別，而這在很大程度上也跟中國城市的形成原因有關。臺灣經濟史學家趙岡研究認為，中國的城市的形成更多是基于行政駐地和軍事駐點，政治和軍事因素起了決定性的作用。

　　但是，按照國際通行的理解，現(xiàn)代意義上的城市是工商業(yè)發(fā)展的產物，是資金、人才、貨品、信息交流之地。英國著名城市經濟學家K.J.巴頓就把城市定義為“一個坐落在有限空間地區(qū)內的各種經濟市場—住房、勞動力、土地、運輸?shù)鹊取嗷ソ豢椩谝黄鸬木W絡系統(tǒng)”。

　　而在改革開放30多年之后，中國城市的發(fā)展事實上也正在沖破行政級別的枷鎖，更加貼近現(xiàn)代意義上的由商業(yè)驅動的都市。這種突破意味著，依據(jù)工商業(yè)繁榮程度對城市進行分級已經成為可能，而且必要性也越來越迫切。

　　這是《第一財經周刊》2013年決定從公司和公司人角度對中國除傳統(tǒng)一線城市之外的300個地級及以上城市和100個百強縣共400個城市進行詳盡調查的原因。

　　從3月份開始，《第一財經周刊》從《財富》500強企業(yè)和中國100強企業(yè)中抽取了285家大公司進行了走訪調查，考察了它們在中國的區(qū)域布局和未來的戰(zhàn)略重點區(qū)域，以及它們對中國城市未來成長性的認識;

　　與大公司密切相關，《第一財經周刊》還調查了銀行、房地產、汽車、奢侈品、零售連鎖、酒店、快時尚等多個領域的140個一線品牌在全國的城市分布，考察了它們進入的城市數(shù)量和開店的數(shù)量;

　　公司人方面，《第一財經周刊》則調查了來自北上廣等傳統(tǒng)一線城市的1000多名年輕公司人，考察他們在現(xiàn)工作地之外樂意去工作和落戶的其它城市，我們認為，他們的意愿能夠反映出這些城市對優(yōu)秀人才的吸引力;

　　此外，我們還搜集整理了400個城市的2012年GDP規(guī)模、2012年居民人均收入、《財富》500強企業(yè)落戶的數(shù)量、211高校數(shù)量、國際航線的數(shù)量、外國使領館的數(shù)量、機場吞吐量等，我們認為這些指標可以反映一個城市經濟發(fā)展水平、居民消費能力、教育資源和經濟活躍程度。

　　在這些一手數(shù)據(jù)的基礎上，我們對400個城市進行了一線品牌進入密度、一線品牌進入數(shù)量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強進入數(shù)量、大公司重點戰(zhàn)略城市排名、機場吞吐量、使領館數(shù)量、國際航線數(shù)量共10項指標的單項排名。