與此對比鮮明的是,從業(yè)者情緒低落,叫苦不迭。
“報名學(xué)員少了,各方面成本上漲不少,即便費用漲到8000元,一些小駕校仍難以為繼!”業(yè)內(nèi)人士稱,學(xué)員積壓和教練流失兩大問題一直存在,新規(guī)實施后進(jìn)一步加劇。去年8月,本報就曾關(guān)注過泉州駕培行業(yè),當(dāng)時泉州過半駕校因生源積壓暫停招生。
泉州市道管處有關(guān)人士認(rèn)為,導(dǎo)致學(xué)員積壓嚴(yán)重的癥結(jié),除了新交規(guī)的影響外,還在于考試能力的不足。
上周,公安部回應(yīng)公眾提問時表示,中國法律法規(guī)沒有規(guī)定申請駕駛證必須經(jīng)過駕校培訓(xùn),“直考駕照”反響熱烈,多方認(rèn)為這不失為解決駕培行業(yè)窘境的新路。不過,在沒有出臺任何具體的新規(guī)定前,“直考”依然只是美好的希望。