客車墜下霞浦50米深谷 17人遇難
客車經(jīng)過(guò)連續(xù)拐彎的長(zhǎng)下坡后，沖出路面
【調(diào)查】
限速80，GPS顯示事發(fā)前車速84
昨日，記者來(lái)到廈門舫陽(yáng)汽車運(yùn)輸有限公司。據(jù)了解，廈門開往無(wú)錫的直達(dá)客車，每天有兩個(gè)班次，分別為14：00、15:30，始發(fā)站為“馬垅車站—無(wú)錫西站”，全程行駛時(shí)間為17小時(shí)。
車站工作人員告知記者，公司主要領(lǐng)導(dǎo)已于凌晨3時(shí)冒雨趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。采訪中，3名高速交警來(lái)到該公司辦公室，向技術(shù)人員調(diào)取事發(fā)客車的行車錄像。舫陽(yáng)公司技術(shù)人員介紹，客車上雖有攝像頭，但只有抓拍功能，沒(méi)有錄像功能。
不過(guò)，車上裝的GPS，記錄事發(fā)時(shí)車速。一名女性工作人員說(shuō)，有關(guān)部門已調(diào)取GPS資料，事發(fā)前車速是84碼，沖出路邊時(shí)是80碼。另?yè)?jù)了解，事發(fā)路段限速為80碼。
車檢合格，當(dāng)班司機(jī)駕齡二三十年
據(jù)了解，閩DY5719號(hào)長(zhǎng)途客車，為特大型臥鋪車，核載45人，技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，車輛年檢合格。公司一名工作人員說(shuō)，事故車輛并不算舊，是2006年9月登記后投用的。
這名工作人員介紹，事故車輛于18日下午3時(shí)許，從廈門前往無(wú)錫，遇事故這一趟是返程車，“車上有兩位司機(jī)，一個(gè)姓王，一個(gè)姓翁（音），還有一名售票員，司機(jī)駕齡都在10年以上”。
記者從當(dāng)?shù)馗咚俳痪私獾?，?dāng)班司機(jī)老王遇難。而在廈門，公司同事對(duì)他的遇難十分惋惜。公司一名蘇姓工作人員也表示，“事故中的當(dāng)班司機(jī)老王，駕齡都二三十年了”。他們說(shuō)，老王的駕駛技術(shù)很好，在公司的違章次數(shù)幾乎為零。
事發(fā)路段，是長(zhǎng)約2公里的長(zhǎng)下坡
記者從高速交警處了解到，事發(fā)處本身就在事故多發(fā)路段上。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，事發(fā)路段為兩車道，數(shù)公里均為下坡，路邊有“連續(xù)下坡，謹(jǐn)慎駕駛”的警示牌。而這一段長(zhǎng)約2公里的路段，一路都設(shè)有黃色的減速帶。
更危險(xiǎn)的是，下坡且伴有連續(xù)拐彎。而隴頭高架橋橋頭，正是一個(gè)左彎道。
此外，事發(fā)時(shí)雨很大。除雨天路滑和道路復(fù)雜外，有救援人員向記者透露，因事發(fā)凌晨時(shí)分，也可能是司機(jī)疲勞駕駛。（ 海峽都市報(bào)閩南版記者 薛輝 趙楊 史國(guó)亮 鄭友賢 許茵茵 毛朝青 文/圖）
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